bonjour a tous
 
ce matin au volant de ma passat, je mets une 1ere et en lachant l'embrayage comme d habitude la voiture calle. Sur la nationale en accelerant la voiture n avait aucune reprise. au bout de 5 minutes le voyant du prechauffage a commencer a clignoter, j'ai du rouler 5 min avec le voyant qui clignotaitet en arrivant a un feu rouge le regime moteur de la voiture a commencer a descendre et a finis par caler!!!!!!!!!!!!
 
par la suite impossible de la redemarrer, et donc ma voiture est au garage et personne n'est capable de me dire quoi que ce soit avant jeudi!!!!
 
y a t-il quelqu'un qui serait me dire par rapport au descriptif de quoi il s'agit??
 
vous en remerciant.

Salut,
je pense à un problème de gestion électronique, ou alors prise d'air dans le circuit de gasoil ...

bonsoir
alors j'ai eu le concessionaire, qui m'a dit le "probleme". il s'avere que c'est le Filtre A Particule qui est defaillant sous reserve du turbo. donc il m'a dit que le FAP etait facture 2600 E et 2000€ si le turbo est a changé!!!!!
j'ai demande au garage par rapport au kilometrage du vehicule WV prenait quelque chose en charge et on m'a repondu que non!!!
 
donc je cherche un peu partout si le prix proposé n'est pas hallucinant!!!
en attendant vos reponses!!!

Le prix ne parait pas hallucinant, malheureusement ...
Quel est ton kilométrage ?

total 98000 kms. elle sort de revision il y a 4 mois!!
bref on verra bien  
en tout cas merci de ta reponse

Il me semble qu'il est possible de supprimer le FAP, vu qu'il n'est pas indispensable.

ne remet pas de fap il est pas obligatoire,cate fera ca de moins a payer.

Bonjour,
 
Même problème avec Passat SW, DSG 2005, 150 000 Kms
Après la pompe à GO, voiture immobilisée, sous garantie VW
Mêmes symptômes, Turbo à changer + pompe à huile, Coût 2500 €
aucune prise en charge par VW, hors ce problème semble être récurant  
sur Passat et Touran !!!