Je dois changer ma voiture de fonction (actuellement Mercedes classe B 200 CDI) au 1er octobre et mon choix se porte sur une Passat break. J'ai deux enfants de 2 et 4 ans. La Passat est presque trop grande mais les alternatives: A4 ou BMW série 3 sont trop petites.
Je vais la prendre en finition highline avec le moteur 140 ch ou 170 ch. J'ai essayé le 140 ch boite manuelle et il me parait suffisant mais il parait que le 170ch est vraiment super et fait une grosse différence. Je vis en Allemagne et sur autoroute je roule en vitesse de croisière à 180-200 km/h. Quelqu'un a-t-il un avis sur ce moteur 170 ch?
Je voudrais aussi prendre la boite automatique mais je n'ai pas pu l'essayer. Là aussi j'aimerais connaitre vos avis. Notamment sur la fonction passage de vitesse manuel.
Enfin la couleur. Je vois des Passat en gris anthracite très foncé. Est-ce le noir métallisé (appelé ici Deep Black)?. Les nombreux gris disponibles me paraissent tous relativement clair. VW n'a pas d'échantillons de carosseries peintes comme Audi mais que la brochure imprimée et je trouve difficile de se représenter la teinte réelle.
 
Merci de votr aide

Salut,
 
Ne t'inquiète pas pour la vitesse de croisière des VW en général et de la PASSAT en particulier.
 
Une simple GOLF 5 TDI 140 tient déjà largement le 210 compteur (205 kmh GPS) pendant 30/40 bornes sans broncher alors tu as de la marge.....
 
La PASSAT 170 TDI fait un bon 220 kmh compteur, voir un peu plus, avec la DSG (boite auto) dans un grand silence, je trouve juste les freins un peu "juste" à ces vitesses sur la PASSAT.
 
Ne t'inquiète pas non plus de la reprise, le 170 tire comme il faut, et même après 160/170.
 
Le plus bluffant avec le couple TDI 170+DSG, c'est que tu atteins la vitesse maximale sans aucun à-coup, dans un grand confort et un grand silence.
 
Je trouve que ce moteur et cette boite est la motorisation idéale pour cette voiture (en diesel), le 140 va mieux à la GOLF (je ne suis pas forcément un bon exemple, moi je roule)
 
 
J'habite à la frontière allemande, je peu te dire que je me fais plaisir depuis longtemps sur les trajets autoroutier dans le dernier paradis de la vitesse....

Merci pour ton expérience. As-tu également essayé le 140ch? Si oui peux-tu décrire la différence ressentie?
Tu me confortes dans mon choix de la boite auto. Utilises-tu parfois la fonction manuelle? J'insiste parce que je n'ai encore jamais eu de boite auto et ca me fait un peu flipper de perdre la possibilité de décider moi même quand changer les vitesses.

Re,
 
J'ai essayé la 140 ch en DSG, mais un cours instant.  
 
La seule différences, c'est 30 ch. C'est pas grand chose mais en même temps c'est beaucoup.
 
Je trouve que la DSG va mieux au 170 qu'au 140, mais comme dit je me base que sur une courte distance lors d'un essai en concession.
 
Pour ce qui est du changement de vitesse, comme toi au début je n'étais pas certain de mon choix, mais je me suis dit que l'automatisme n'avait que des avantages, surtout sur ce type de véhicule (pour un sportive je resterais certainement sur une bonne vieille boite manuelle), qui est un véhicule de confort et de grand tourisme, pas une voiture de rallye.
 
L'automatisme est parfait en ville et dans les embouteillages, plus la peine d'appuyer sur l'embrayage et plus de crampe au pied.
 
Au début tu t'amuse avec le mode manuel, c'est rigolo, mais très vite tu laisse faire l'automatisme, sauf éventuellement en montagne pour jouer du frein moteur et gérer ta vitesse en virage, mais sinon c'est 98% automatique.
 
C'est bluffant sur autoroute, en côte, avec le régulateur, plus rien à faire, l'automatisme s'occupe de tout.
 
Je reprendrais une DSG pour la prochaine, certain

Merci encore. Ce sear don une boite auto et le moteur 170cv qui ne coûte "que" 1000 Euros de plus que l e140 cv. Reste la couleur...

 
Pour la couleur, je ne peu pas beaucoup t'aider,
 
Bleu Shadow c'est pas mal mais on voit vite les rayures
Noir c'est beau, mais salissant
Gris clair métal c'est passe partout
Blanc c'est à la mode et la crasse ne se voit pas trop vite
 
Ensuite il faut voir les autres couleur (le bleu clair n'est  pas laid non plus)
 
Par contre, perso, je pencherais bien sur une Passat CC (mais je ne sais pas si le 170 TDI est de nouveau dispo sur la CC), plus chère, seulement 4 places, mais vraiment belle et ultra chic....
 

 
Coucou j'ai une CC TDI 140 DSG ( en bleu clair pas laid     )
le TDI 170 se fait dessus aussi mais coûte plus cher que la 140 ( 2300€ ) du fait de la suspension pilotée en série sur le 170.
 
Franchement ( je n'ai pas essayé le 170) je trouve que le 140 est déjà très suffisant. C'est sûr qu'en Allemagne une TDI 170 sera forcément plus à l'aise mais la CC est donnée en Vmax à 210 en dsg 140 et à 224 en dsg 170, donc pas énorme non plus.
 
En ce qui concerne la DSG j'ai eu la même crainte que toi et je te dirais que ma prochaine sera très sûrement AUTO aussi!
 
Pour les couleurs, cf l'autre topic!

210 km/h en Vmax ca veut dire que tu atteins les 180 km/h assez rapidement mais que tu peux difficlement rouler plus rapidement (traffic, pentes...). Sur le break en finition highline, le 170 cv ne coute "que" 1000 EUR de plus. Donc en Allemagne le surcoût vaut le coup.

Entierrement d'accord,  
 
D'ailleurs on n'a jamais trop de puissance sur une voiture et c'est vrai qu'avec 140, le passage de la barre des 200 et un peu plus lent qu'avec le 170.
 
Prend en 170 si tu peu, sans aucun doute

Bonjour,

Je roule avec un 140cv DSG et je ne peux que te conseiller la boîte auto. Je ne voudrais plus rien d'autres. Par contre si tu peux, prend la 170cv. Chez nous (en Belgique) c'est dommage que cela devient trop pénalisant au point de vue taxation sinon je ne me serais pas privé! Surtout que je parcours +/- 60.000 km de route/an.

Tout le monde abonde dans le même sens. La DSG sera commandée.

Tu verras c'est bien comme boite, mieux que les vieilles boites auto qui moulinent pour rien.
 
Tu changeras les vitesses manuellement au début, pour rigoler, mais tu laisseras vite faire l'automatisme.
 
Ah oui, important, si tu peux, prend les palettes au volant, c'est plus pratique que le levier, qui en plus n'est pas aussi jolie et ergonomique que les Golf Gti et les Audi.
 
C'est mon seul regret de ne pas les avoir

Ah ben tiens, justement je me disais que j'allais prendre le volant type Passat CC en option à 200 EUR mais pas les palettes au volant pour 100 EUr supplémentaires parce qu'une Passat diesel ce n'est quand même pas unevoiture de sport.

C'est une question de pratique, c'est pas obligatoire, c'est juste que je ne trouve pas le levier très pratique, surtout en montagne où c'est sympa de pouvoir garder les mains près du volant.
 
Pour le prix de l'option, je regrette de ne pas l'avoir, surtout qu'on ne peu pas le rajouter après coup
 

 
 
+1, Pour 100€ ne pas se priver !
 
Si tu prends la berline, prends la 170 DSG pour la faible différence de preiss!