bjr
sur un passat tdi 2.0 140 confort 2005:
depuis un mois voyant "dysfonctionement systeme echepament" allumé
depuis aujourdhui voyant "dysfonctionement moteur" (prechauffage) qui clignote
question: c'est grave docteur?
j'ai l'impression que c'est des choses souvantes sur ces modeles ...

 
Bonjour,
 
On pourrais avoir le km ?
1er message : Vérifie ta sonde lambda.
2ème message : Vérifier l'état de tes bougies de préchuaffage.
@+

92000 km

J'ai trainé ça pendant des mois, des mois, des mois sur ma passat de 2006, avec en plus des pertes de puissance sur autoroute, etc...
Après 14 interventions en concession, j'envisageais de la mettre dans un lac !!!!
Bon courage !

bonjour,
 
j'ai eu le meme soucis sur ma passat de 2004
 
"echappement atelier" + voyant check orange allume (celui en forme de moteur).
 
la voiture fonctionnait correctement pas de perte de puissance ni de trou a l'acceleration,pas de fumée.
donc
recherche de la panne controle de mes filtre RAS.
je passe donc la voiture a la valise VAG (voir un garage) resultat sonde de temperature moteur defectueuse.
 
cout 73€ + 30mm de diag et remplacement + 1 litre de liquide de refroidissement.
 
total 120€ environ.
 
si tu as une perte de puissance cela peux provenir de la vanne EGR encrassé ou tu volet de regulation d'air encrassé pas la veanne EGR.
tu trouveras pleins de reponse sur le forumpassat passion
A++

Voila un recap de ce que peut signifier ce voyant un peu fourre tout : mais faut passer a la valise chez vw, pour moi c'etait une bougie de préchauffage. tiré en effet de passat passion ou genre :
 
volet régulateur sous la vanne EGR  
 
Sonde de température de liquide de refroidissement (coût = envrion 100€ TTC)  
 
Durite avant échangeur air/air qui se déboîte (réparation en générale autour de 30€ surtout pour le coup de la mise en service de la VAS 5051)  
 
Une bougies de préchauffage qui claque (comptez autour de 30 euros par bougie pose comprise, au delà de deux bougies HS, il est préférable de changer les 4)  
 
Fusible en position 51 (50 ampères)  
 
Capteur nox (sonde Lamda) (pour l'instant tous les modèles étaient sous garantie, donc aucun chiffrage connu)  
 
Bouchon du vase d'expansion du liquide de refroidissement qui n'est pas étanche (21 € TTC)  
 
Volet de commutation de la soupape EGR (coût = environ 370 € TTC)  
 
Fusble en position ??? (10 ampères) j'ai pas plus d'info (réparation en générale autour de 30€ surtout pour le coup de la mise en service de la VAS 5051)  
 
Problème coupure manuelle de déclenchement de l'airbag passager (réparation en générale autour de 30€ surtout pour le coup de la mise en service de la VAS 5051)  
 
Quelques cas d'encrassement de Turbo (coût = environ 375 euros TTC, voir remplacement du turbo (environ 1425€ TTC))  
 
Quelques cas d'encrassement du débitmètre (coût = environ 135€ TTC, à noter que souvent le débitmètre s'avère changer, alors qu'il n'est pas l'origine de la panne, donc prudence avant de le changer
 
 
Voila !

Le problème, c'est qu'avec les 14 interventions sur mon véhicule, ils avaient essayé à peu près tout çà à force, mais jamais le problème n'a été résolu !

tu sais ils ont une obligation de resultat, 14 interventions pour rien trouver j'espèer que tu n'as pas payé..

Ils ont trouvé des choses à chaque fois...Mais visiblement jamais ce qu'il fallait vu que ça a toujours continué !
Mais par contre, je n'ai jamais rien payé, je confirme