Bonjour,
 
j'ai acheté une EOS d'occasion il y a environ 2 ou 3 semaines.
j'ai fait environ 2000 km depuis avec
je vous livre mes impressions sur cette auto car j'aurais bien aimé tomber sur ce type de sujet avant d'acheter mon auto.
 
Tout d'abord la voiture,  
une eos 2L FSI carat de fin 2006 avec 24 000 km
 
Aspect extérieur :
c'est une question de gout donc je ne vais pas m'étendre sur ce point
j'aime :
son look "classique", les passages de roues assez large, la forme des optiques avant et arrière
et la ligne sans cassure une fois en cabriolet
j'aime moins :
l'absence de protection de la carrosserie qui est donc à la merci des autres parechocs et portieres  
 
Aspect intérieur :
en finition carat + les contours façon "alu", je la trouve très class.
C'est une nouvelle fois très sobre, mais bien fini et l'équipement est royal (rmq important, je viens d'une renault qui était moins bien equipée, un propriétaire de BMW n'aura pas la même impression que moi)
ce que j'aime :
la place pour 4 personnes, c'est la raison pour laquelle j'ai choisi ce coupé cabriolet. Je mesure 1m85 et je peux tenir à l'avant comme à l'arrière sans toucher ni le tableau de bord ni le dossier du siege avec mes jambes. Le coffre est correct et je pense qu'il est suffisant pour partir en vacances,si il s'agit de ne prendre que des affaires de rechanges. oublier les départs à 4 avec toutes les affaires de camping :-)
j'aime moins :
à l'arrière l'espace pour les épaules est un peu trop réduit pour un grand gabarit
 
Le moteur + comportement de l'auto :
je vous passe mes hésitations sur le choix du moteur.
j'ai testé le diesel, qui est trop buyant a mon gout du coup j'ai pris une essence.
Le hasard du marché de l'occasion a voulu que je prenne une 2L FSI de 150cv (en dessous j'avais peur de ne pas avoir assez de puissance pour trainer le poids de l'auto)
 
ce moteur m'a surpris par son bruit. Au démarrage il est assez bruyant, on dirait presque un diesel BMW pour le coup.
Ensuite, il reste assez rauque pour un simple 2L essence.
Bref, je fais 2 ou 3 recherches sur le net, et j'apprends que ce phénomène est du à l'injection directe d'essence, le fameux FSI.
A l'usage ce moteur est doux, il ne provoque pas d'accélération brutale mais va suffisamment vite (équivalent d'une clio 1.6 16v)
en gros je conduis entre 2000tr et 3000tr en enchainant les vitesses jusqu'à la 6ième
jamais eu besoin de dépasser les 3000tr (sauf pour tester).
question conso, je suis a 9.3L/100 en cycle urbain sur autoroute je dois être entre les 7.5l/8l avec régulateur a 135
 
Question direction : mon amie m'a dit "elle est tellement douce qu'on croirait conduire une twingo"
Question freinage : c'est très agréable, j'ai tester un freinage d'urgence pour connaitre les réactions de l'auto (ps : pour le test il n'y avait aucune auto ni devant ni derrière ni en face)
le comportement est impérial, je ne connais pas les assistance qu'il y a sur l'auto, mais je n'ai eu aucun retour sur la pédale/volant et les warning se sont déclenchés tout seul.
Bref, l'abs ne s'est peut etre pas déclenché mais le freinage était puissant.
L'amortissement est agréable car moins ferme que mon ancienne auto, par contre il est bruyant. il fait des bruits d'air sur les bosses/trous. J'imagine que c'est normal aussi.
 
en mode cabriolet :
l'auto est une invitation à une conduite coulée ... on respire les bonnes odeurs de la campagnes (et les mauvaises aussi)  
on est bien protégé du vent à l'avant, pour l'arriere c'est un peu plus juste et il faut alors remonter les vitres
sinon la possibilité de rouler toit ouvrant ouvert (mais avec le déflecteurs du parebrise avant pour éviter le bruit) est assez intéréssante lorsque le temps est incertain
 
en mode coupé :
l'auto est aussi un régal. Par contre, nous entendons plus les bruits de frottements d'air que sur un coupé traditionnel. Les joints du système de toit et des vitres sans montants travaillent aussi avec les aspérités de la route, d'où certains "grincements" que l'on pardonne vu le bonheur procuré par l'auto.
 
au quotidien :
pour le moment, je ne dois pas avoir les dimensions de l'auto.  
Je trouve qu'il est assez difficile de la garer en créneau ou dans les passages étroits comme les sous-terrains de parking.
Bon il y a un radar de recul ce qui aide, mais j'ai du mal à positionner l'avant et le coté droit (je suis monté 2 fois sur une trottoirs)
Sinon j'avais une inquiétude pour la descente de mon garage, "le parechoc avant va t'il toucher lors de la descente ?" Eh bien non, en roulant doucement il ne touche pas.
 
Équipements :
je ne cite que ceux qui me viennent à l'esprit et que j'utilise vraiment.
j'adore le radio CD avec un chargeur derrière le gros écran. De plus, la qualité audio est largement suffisante.
allumage auto des phares, régulateur de vitesse, accoudoir central et une trappe à ski (je pourrais donc l'utiliser l'hiver)
 
Conclusion :
si je devais racheter l'auto est ce que je le ferais ?  
OUI, je reprendrais la même (ou alors le nouveau moteur 160cv)
Je n'avais jamais gouté à la sensation cabriolet depuis la 2cv de mes parents ... avec le beau temps, c'est super agréable.
Et cela fait oublier ses qlqs défauts
 
Est ce que l'on frime en cabriolet ?
NON, même si c'est la 1ere chose que l'on vous dit des que vous montrez l'auto.
Après je roule normalement, je décapote sans gêner la circulation (soit chez moi, soit je me gare en dehors de la voie de circulation) et en écoutant la musique raisonnablement.  
Je ne vois pas en quoi on pourrait dire que rouler en cabriolet c'est la frime.  
ps : j'ai payé l'auto d'occasion aussi cher qu'une clio neuve.

félicitation pour ton achat et merci pour ce compte rendu. Pourrais tu poster quelques photos stp ?

Je viens de commander le meme modele d'occasion (je la recevrai dans 3 semaines), j'espère que je serai aussi emballé que toi!

Salut,
c'est bien sympa ce petit retour !    
 
Quelques petites observations ...
 
Je doute qu'une Renault équivalente soit moins bien équipée de série, et encore plus qu'une BMW soit mieux équipée (les Françaises sont réputées pour ça, les BMW, inverse)
 
Concernant le bruit du moteur, je ferais exactement les mêmes commentaires que toi : vibrant comme un "bon" diesel au démarrage, et bien rauque.
 
Quel dommage de ne pas profiter un peu plus du moteur essence ! Tu ne consommerai pas plus à lancer la voiture en montant à 4000trs voir plus, et tu apprécierai sûrement plus la sonorité
 
Pour que les Warnings se déclenchent tous seuls il faut que l'ABS s'actionne, ce qui fût donc le cas ici ...
 
C'est normal que les amortisseurs fassent le petit "pschitt" à chaque bosse ...
 
Félicitations pour ton achat !!  

Jolie compte rendu !
 
Merci

 
 
C'est clair que ne mettre aucune photo, c'est aller très loin dans la culture de la discrétion ...
 
Tu n'aurais même pas dû en parler de cette voiture ..  Et là c'était le top du mec pas frimeur du tout ...
 
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