Reprise du message précédent :
Tu as raison, restons courtois!!!!  
On s'éloigne de plus en plus du sujet de ce topic en plus.  
Tu parles de l'indonésie, mais à quel prix est l'essence là-bas?
Moi c'est sur qu'avec un SP95 à 0.50€ je roule essence!!!   Même si le gasoil est à 0.30!!!
Mais bon c'est fini cette belle époque où je roulais en essence, avec mon audi coupé 5cylindre, ou ma calibra 16v, qui faisait un bruit moteur de casserole soit dit en passant, comme quoi.
Fin du HS!!!!    
 

 
 
Ca dépend de l'endroit, de la station et du type d'essence, mais grosso modo entre 6000 et 8000 RP soit 40 à 55 cts quand même. Je dis quand même parce qu'en 2001 c'était 1000 RP le litre soit 1 franc français de l'époque, et en 2007 5000 RP. En 2001 1 euro valait donc 7000 RP, en 2007 12000 RP, et aujourdh'hui ça vaut 14500 RP. Le prix à quand même fortement augmenté pour le commun des Indonésiens.  
 
Alors 40 à 55 cts pour nous c'est pas cher mais rapporté au coût de la vie, et au salaires moyens, ce n'est pas rien. De plus pour un produit producteur de pétrole (beaucoup de Pétrole sur l'ile de Kalimantan communément appelée Borneo, dont de gros forages TOTAL et SCHLUMBERGER sont présent à Balikpapan, mais cela génère des conflits d'intérets de plus en plus forts avec la Malaisie voisine) le prix de l'essence est très cher. Ils font tout raffiner par des compagnies étrangères alors qu'ils ont leur propre compagnie PERTAMINA.  
 
En fait ce prix que les gens considèrent finalement assez élevé est aussi en partie dû à l'énorme corruption en Indonésie. Là bas il y a manière à corruption pour tout et n'importe quoi et suivant l'urgence à laquelle tu as besoin de certains services. Enfin c'est une autre mentalité, il faut s'y faire. Autrement j'aime vraiment bien comme pays, même si les Muezzins des mosquées gueulent trop fort, trop tôt, et trop souvent à mon goût (sauf à Bali qui est majoritairement Hindouiste, ou Ambon Protestant). .
 
Enfin bon là on s'est vraiment égaré de notre Scirocco initiale (pas une Renault hein).

Eh bien  heureusement que vous êtes là pour faire vivre ce topic ..

L'auteur n'est pas revenu sur celui ci depuis le mois de MAI ....

Bien qu'il revienne régulièrement sur FA  pour faire remonter l'annonce de vente de son AUDI et notamment en début de ce mois d'octobre  ..

Si vous êtes curieux, vous verrez qu'il a lancé l'idée de l'achat d'un scénic sur un autre  sujet auquel il a participé ......

...

 
Ayant eu une AUDI A4 AVANT TDI 130, ma premiére révision s'est effectuée à 45.000km quand OB me l'a signalé, et personne n'a dit quoi que ce soit chez Audi. Sont fou ou quoi??
 
Pour les reprises, va donc voir ici: http://www.zeperfs.com/duel2773-2417.htm
 
Je suis désolé mais de 80 à 120 en 4éme le tdi met 7,4s la où ton fumeur de TDI ton TSI met 7,9s.    
 
Mais soyons encore plus juste et comparons avec un TDI 170, l'écart n'étant plus que de 10ch en faveur de ce pOOOOOvre mazout: http://www.zeperfs.com/duel2417-1398.htm
 
6,2s là où ton TSI met 7,9s!!!!!! Ouch!!!!! Tu disais sur les derniéres nouvelles?
 
Ah mais non c'est vrai, chez zeperfs, ce sont des pro mazout, ils trafiquent les chiffres!!!!    
 
Et vive ce topic    
 
 
 
 
 
 
 

 
J'ai jamais dit que les diesel était les meilleurs moteurs du monde, c'est juste que tu écris des inepties sur ta soit disante enfumage de TDI!!!!
 
Moi je te donne des chiffres comme tu le demandes, mais bon des qu'ils sont en faveur d'un mazout ils sont bidons.
 
D'ailleurs le summum de la mauvaise foie, c'est lorsque tu dis ceci: J'ai vu et juste une demi seconde ( en étant bon joueur et en prenant ton site ) sur un 80 à 120, c'est un peu court comme argument, tu crois pas ??? Ca confirme que ton fuel est bien à la rue.  
   
Heureusement que tu n'est pas juge en athlé, sinon avec toi c'est le deuxiéme qui gagne parcequ'il a fumé le premier de -.05s!!!!    Et au fait zeperf c'est pas MON site!!
 
Mais au fait, as tu déja entendu les psy parler du rapport du sexe et à l'auto???? Je ne pense pas sinon.................
 
Et allez pour te faire plaisir, qui c'est quI a gagné les 24h du Mans cette année, et avec un quoi????? J'entends pas?????
 
Et l'année d'avant c'était qui???? Et avec un quoi?????  

Je me permets juste de faire une remarque. Les chiffres donnés par zeperfs sont justement éloquents et ne jouent pas dans ton sens frech05.
 
Si l'on prend l'exemple du TSI 160 vs le TDI 170 (le plus puissant donc), on obtient ces résultats :
80 à 120 mini :  5.3 s.   6.2 s.
 
Le TSI qui a donc 10 ch de moins pour suivre ton raisonnement, met une seconde de moins que le TDI pour reprendre de 80 à 120!
 
Le problème c'est que tu as seulement pris en considération la reprise sur la quatrième vitesse, hors ce 80-120 sera fait en 3ème sur un moteur essence comme le TSI.
 
A moins que vous étiez juste en train de faire un comparo sur le couple pur et dur, mais bon dans ce cas on peut aussi prendre les valeurs de reprise en 6eme...
 

 
Entiérement d'accord avec toi xtaK, car en prenant ses écrits, c'est quoi une demi seconde sur un 80 à 120 en 4 éme ? Et il n'a pas parlé du 80 à 120 en 6éme... Que deux secondes, excusez du peu
Quand le TDI est en 4, l'essence vient de passer la 3 mais bon passons... ( car frech05 un diésel n'a plus rien à donner passé 3500 trs, alors que l'essence monte à 6000 mais bon !!! )
Et puis c'est quoi les 24 heures du mans ? Le top des sports mécaniques comme tout le monde le sait, c'est la F 1 pour les voitures et le Moto Grand prix pour les deux roues. Et aux derniéres nouvelles, elles ne roulent pas au gasoil. Ce carburant se justifie pour de très gros kilométrages et pour se déplacer d'un point A à un point B, mais pas pour se faire plaisir.
 
Si je suis ton raisonnement, ça veut dire que tout ceux qui roulent à l'essence n'ont rien compris et qu'ils sont bêtes ( pour rester poli ) ??? Alors on est beaucoup dans ce cas.
N'ayant plus de temps à perdre avec ces gaminiries à deux balles, je m'en retourne sur mon topic habituel. Bonne soirée.  

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http://www.envoiedugros.fr/ Golf VI TSI 160 BVM. Carat 5 portes- Gris Titane - RNS 510 + Dynaudio - TOE - Pack sport "Seattle" 17 pouces - Park assist + Rear Assist + caméra - Bi_xénons - Pack hiver - Alarme - Bluetooth - Etc, etc.

Tu es sur de ca?
Car si c'est bien le cas c'est tout de meme un avantage indéniable

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Nouveau Scirocco TSi 160 en approche! Début avril, le twincharger 160cv sera mien!  

 
 
Décidément mon pauvre joebarteam74, tu ne comprends rien à rien.  
 
Où ai-je dit que je concidére le diesel comme le moteur ultime, où ai-je dit que tout ceux qui roulent en essence sont bêtes?????  
 
Donc je vais te le redire encore une fois et je te le mets en rouge, JE NE SUIS PAS UN PRO MAZOUT, SI JE POUVAIS JE ROULERAI EN ESSENCE ET EN TSI 200, ET J'AI DEJA EU 4 VOITURES ESSENCE DONC SI CEUX QUI ROULENT EN ESSENCE SONT DES IDIOTS J'AI ENCORE SOUS PEU FAIT PARTI DE CES IDIOTS!!!!!  
 
Donc sort moi la seule ligne ou je débine les moteurs essence! Au contraire avant de commander mon SCIROCCO TDI, je voulais me payer un TT ancienne génération en 225ch!!!    
 
Aprés j'ai ARGUMENTE le choix possible entre un TSI 160-200 ou TDI 140, ce qui est le but de ce topic. Je n'ai pas pris que la concidération plaisir comme tu le fais. Tu as choisi un TSI 160 pour le plaisir et tu peux assumer ce choix, tant mieux pour toi.  
 
Par contre toi tu racontes qu'un TSI 160 coute moins cher qu'un TDI 140 même avec 10.000km. Ce qui pour moi est FAUX. Même si l'avantage est faible pour le TDI.  
 
Tu racontes que tu "fumes" avec ton TSI 160 les TDI 140? Ce qui est faux puisque les reprises sont équivalentes. Moi avec un TSI 160 je fume un TSI 122 est encore. Avec un TSI 200 je fume un TDI 140, et un TDI 170 ne fume pas un TSI 160.  
 
Donc ma conclusion, moi le gamin acnéique comme tu le dis, je ne suis ni un pro mazout, ni un pro essence, j'essaie juste d'apporter mon raisonement à une question poser, par contre toi t'es un vrai pro essence, y'a qu'a voir tes propos ( audi a4 avant tdi = Une bétaillére tu veux dire) ( un disesel = Euhhhh n'oublie pas de changer ta courroie de distribution + ta pompe à eau sur ton fuel = Ca confirme que ton fuel est bien à la rue).  
 
Mais bon allez j'y vais, j'ai encore un ou deux bouton à m'éclater. A 35 ans faudrait que cela cesse quand même    
 
Et au fait, le truc des 24h du Mans, je l'ai mis rien que pour te faire sortir de tes gons, et ça a marché

 
Ben oui, t'as qu'à regarder les chiffres de reprises que TU as mis, ce n'est pas moi qui les ai inventé...    
 
http://www.zeperfs.com/duel2773-2417.htm
 
Et puisque le but de ce topic est le choix possible entre un TSI 160 - 200 ou un TDI 140, je donne mon avis en écrivant qu'un moteur essence est bien plus adapté au Scirocco. Mais bon, reste avec ton gros nuage de fumée noire. Moi j'ai choisi mon camp.  

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http://www.envoiedugros.fr/ Golf VI TSI 160 BVM. Carat 5 portes- Gris Titane - RNS 510 + Dynaudio - TOE - Pack sport "Seattle" 17 pouces - Park assist + Rear Assist + caméra - Bi_xénons - Pack hiver - Alarme - Bluetooth - Etc, etc.

 
Ben ça on l'avait compris!!!!!
 
Euh le TDI CR ne fume pas (FAP), et ne fait quasiment plus de bruit, surtout à l'arrêt!!!! Faut vivre avec son temps!!! Moi je ne te dit pas d'aller régler ton carbu, de regler tes vis platinées, et de changer tes bougies.
 
C'est le progrés.
 
Et bon je reste perplexe, mon prof de Math m'a menti quand il me disait que 7,4s en 4éme c'est PLUS!!!!!???? que 7,6!!! Mais bon ce sont MES chiffres et il faut que j'assume cette hérésie!  
 
 
 

 
Il y a juste un problème dans ton raisonnement ici, donc je m'interpose pour te corriger.
 
Le 80-120 en essence c'est en 3ème généralement, et éventuellement en 4ème ou 5 ème si tu as le temps.
 
Je m'explique. Avec un TD tu est à plus ou moins entre 110 et 130 à fond de 3ème, donc il vaut mieux effectuer cette reprise en 4 grâce à un meilleur couple à bas régime, alors qu'en essence en 4ème à 80 tu es trop à bas régime.
 
Donc là ou il est judicieux de mesurer le 80-120 en 4ème pour un moteur diesel, il faut le mesurer en 3ème pour un moteur essence. C'est la logique même. Donc à partir de la effectivement le TSI 160 est plus nerveux en reprise que le TDI.
 
 
Illustration des passage de rapports à fond sur certains de mes véhicules présents ou passés:
 
Sur ma 306 DT (1905 cm³ Turbo Diesel) l'étagement est le suivant: 1ère à 35, 2ème à 70, 3ème à 120, 4ème à 160, 5ème jusque rupteur à 4500 tours maxi (205 km/h compteur), sinon tous les autres rapport ruptent à 4000 tours/minute.
 
Su feu mon Audi A4 (2398 cm³ V6 essence atmosphérique ou Saugmotor en allemand): 1ère à 50 km/h, 2ème à 110km/h, 3ème à 155km/h ,4ème à 220 km/h, 5ème à plus de 260 km/h compteurs. Le rupteur est à 6500 tours.
 
Sur ma Volvo S60 (2435cm³ essence + Turbo): 1ère à 50 km/h, 2ème à 105 km/h, 3ème à 160 km/h, 4ème à 225 km/h, 5ème à plus de 260 kmh compteur. Le rupteur est à 6000 tours.

Je suis d'accord, mais c'était surtout pour te démontrer, que certe le TS160 est plus puissant, mais il n'y a pas tout un monde d'écart.  
 
J'ai eu une TWINGO 16V 75ch, puis une POLO TDI 70, ben franchement je trouve que la POLO marche mieux.
 
J'ai aussi eu une AUDI COUPE GT 5c de 136ch, qui marchait mieux que sa suivante une CALIBRA 2.0 150ch!!
 
Donc le mieux serait de pouvoir essayer les 2 moteurs l'un aprés l'autre pour se faire une idée, malgrés la différence d'utilisation.
 
Mais cela n'empêchera jamais que le TSI soit plus jouissif à conduire.

 
Perso au niveau des sensations je préférais ma 205 1.1 à mon Audi V6. Après pour la vitesse c'était pas la même, mais pour la conduite c'était un vrai kart.
 
Sinon ce que je regrette sur la Scirocco de toute manière c'est sa sonorité. Le 1.4 ou 2.0 TSI n'ont pas des sonorités super envoutantes à mon goût. C'est bien pour un 4 pattes, mais ça n'a pas ce son rauque qui peut sortir sur un 5 cylindres (Audi ou Volvo), 6 cylindres (en V, à plat, ou en ligne),  ou un V8. Il lui manque un peu de noblesse à ce niveau.

Alors là je te rejoint, le son de mon 5 cylindre Audi était envoutant!!!!
 
Y'a encore peu, je bassinais ma femme pour m'en racheter un, juste pour le plaisir de cette mélodie!
 
Un truc sympa aussi, c'est le 3 cylindres TDi de ma Polo, quand tu accéléres, ça ronfle comme un flat6 Porsche, mais c'est tout!

 
Le tricylindre c'est exactement pareil sur la 107/C1/Aygo. J'aime bien son bruit aussi.
 
Sinon les 5 cylindres Audi sont les meilleurs moteurs qu'ils aient jamais produit au niveau fiabilité. Ils sont quasi increvable, en plus d'être sympa à conduire. En tout cas il sont bien plus fiables que les moteurs VAG actuels.