Bonjour à tous,
 
Je suis un jeune conducteur et j'aimerai faire l'acquisition d'une polo 6n (1994/1999) car j'aime bien cette petite voiture qui je trouve à une face avant trés typée dans le style germanique.
 
Je ne suis pas là pour lancer un débat trés acharné entre les dieselistes ou les essenssistes (je sais pas si ces mots existent) mais je voudrai savoir les grosses différences qui peuvent y avoir entre la motorisation 1.4 essence de 60CH et le 1.9 diesel de 64CH faisant toutes les deux 6CV (fiscaux) en terme de consommation (j'ai entendu dire que le diesel était assez gourmand), puissance, confort d'utilisation (souplesse du moteur...) et autres.
 
PS: si vous avez de bonne occasion à me proposer je regarderai avec plaisir.
 
Merci d'avance  

Bonjour,
 
ta question ne trouvant pas de réponse parce qu'elle est postée en page générale VW au milieu de plein de topics devrait trouver sa place sur le topic officiel de la Polo III ( 6 n )
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] ujet23.htm
 

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http://www.envoiedugros.fr/ Golf VI TSI 160 BVM. Carat 5 portes- Gris Titane - RNS 510 + Dynaudio - TOE - Pack sport "Seattle" 17 pouces - Park assist + Rear Assist + caméra - Bi_xénons - Pack hiver - Alarme - Bluetooth - Etc, etc.

Merci pour l'info joebarteam74 , j'espere avoir plus de réponse alors sur le topic officiel
 
mais cela n'empèche pas à tous ceux qui passent ici de donner un avis sur ces motorisations

Le 1.4 est assez nerveux, vraiment un régal à conduire (même si arrivé sur l'autoroute ça rame sec, enfin c'est pareil pour le diesel)
Normalement consomme peu.

Merci Kyproz
Petite question: quelle est la capacité du réservoir de la polo 6n?
 
Sinon il n'y a aucun avis sur le 1.9 diesel de cette petite voiture?

Salut, le réservoir fait 45L
Pour le 1.9 diesel, il me semble qu'il était aussi monté sur les golf 4 (golf 4 SDI 1.9 68ch), apparemment ça rame fort mais ça consomme rien du tout et c'est réputé fiable (diesel atmo, forcément, on en fait plus des comme ça   ). (mais je me trompe peut être, ce n'est peut être pas le même bloc)
 
À toi de voir si tu veux une polo agréable à conduire, nerveuse mais toutefois économique, ou une polo moins agréable, pas nerveuse du tout mais encore plus économique (et accessoirement qui donne le cancer   ).
 
A+

Heureusement je dirais, ma femme ayant acheter sa polo 96 1l9D avec 100 000km 2300€ en 2005 (a une connaissance maniaque qui plus est).  
 
soucis rencontraient depuis sur 15 000km seulement en 3 ans
- cardan hs vers 115000km 460e MO incluse pas chez VW
- embrayage + volant moteur vers 120 000km 1000e MO incluse pas chez VW
- Bruit de tracteur au démarrage (support moteur ou maintient du pot ou Bougies prechaufage HS d'ou demarrage chaotique)
- De l'huile partout sous le bas moteur (pourtant bas de baisse de niveau d'huile remarqué) et fuite boite de vitesse (d'ou le fait que je sois dans cette section)
 
pour les soucis non moteur
- 4 amortisseurs HS vers 125 000km 300e chez speedy (pissaient l'huile)
- Serrures HS donc 1 remplacement apres première réparation
- guides leves vitres HS plusizeurs fois (2x reparait cote conducteur puis systeme complet changé pour 100e la piece)
- bruits parasites nombreux
Voila ce que je peux en dire. Pour la fiabilité faudra repasser, surtout qu'elle n'est pas mal mené

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Primera GT et NSR 125R

 
Je peut juste te dire que , certaine serie de polo sont bonne et fiable , la mienne 200 000 bientot , les gros frais frein amortisseur , un demareur et un leve vitre , une distribution , et rien d autre que dalle , bientot l embryage a faire et de nouveaux un distrib , sinon ras