Bonjour à tous,
 
Après moult hésitations quand à ma prochaine auto (de la Lotus Elise MK1 à la RX8 en passant par la 207RC), mon choix s'axe désormais sur le Scirocco.
Je remplace ma voiture actuelle (une 207 1.6e 110ch) aux alentours de fin novembre 2009. Je dispose d'un budget maximum de 20000€ et compte acheter un Scirocco d'occasion.  
 
Problème, je ne sais vraiment pas choisir entre le TSI 122 et le TSI160. J'ajoute qu'en tant que jeune conducteur, l'assurance m'assure sans problèmes la version 122cv alors que je devrais peut-être passer en deuxième conducteur pour le 160.
 
Je lis régulièrement le topic officiel du Scirocco, chose qui ne m'a cependant pas aidé dans mon choix sur l'un des deux modèles. En effet, j'ai peur que le 122cv soit trop proche du 110ch de ma 207, mais le 160cv pose la question de l'assurance.
 
Auriez-vous des conseils à m'apporter pour m'aider au choix du véhicule ?
 
Merci par avance.

le 1.4 tsi 122 dispose d'un turbo est-ce cas de ta 207 ?
 
Après c'est clair que le TSI 160 est mieux mais assurance plus et coup à l'achat plus cher ...
 
aucun probleme pour trouver en novembre des scirocco en TSI 122 ou 160 à moins de 20 000 €

 
En Suisse on en trouve déjà pour à peine plus....

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Plus je la connais, plus je l'aime...

Merci pour vos réponses.  J'ai pris rendez-vous chez VW pour essayer le Scirocco. Pensez-vous qu'en jeune conducteur ils acceptent de faire essayer les véhicules ?
 
Sinon ma 207 n'a pas de turbo. C'est pas un veau, loin de là mais elle manque cruellement de couple et ne pousse pas très fort pour ainsi dire.  
 
En fait je souhaite une bonne différence parce que si je change de véhicule pour un autre de performance équivalente...  En gros j'aimerais être dépaysé, chose sûre avec le 160 (et ses inconvénients) mais si je passe au 122 j'ai peur d'être déçu.  
 
Voilà en gros. Certains propriétaires de 122 / 160 ont-ils aussi des conseils à donner ?

Pour l'essai debarque pas habillé comme un branleur ;-)
Surtout avant d'évoquer un essai il faut avoir bien engagé la discussion.
Esxplique lui ta problématique de jeune conducteur, de tes hésitations entre le 122 et le 160ch.
Ca le rassurera sur ton serieux vis à vis de ton achat.
Après je sais pas si c'est toi qui paye mais moi pour ma premiere voiture j'étais tjs allé en concession avec un de mes parents.

Pas de souci de ce côté là ! La 207 est excessivement lourde et le 1.6 110ch est un moteur vieux sans turbo.
Le 1.4 TSI 122 sera nettement plus performant que ton 1.6 surtout qu'il y a aussi une boite 6    

Ah !
 
Voilà un bon point pour le TSI 122. Mais le Scirocco a l'air assez lourd aussi non ?
 
Sinon je n'ai toujours par réussi à me décider bien que je penche plutôt pour le 122 ces derniers temps, la faute à l'assurance principalement.
Ce qui me gêne avec cette version ce sont les jantes. J'ai flashé sur les Interlagos mais par contre les autres me plaisent beaucoup moins.  

Le Scirocco pèse le même poids que la 207, et même moins lourd d'après les chiffres officiels (pour les 2)

+1    
Peugeot fabrique des pachydermes !

A y réfléchir de plus près, si je souhaite un TSI 122 d'occasion, je me demande si je pourrais pas tenter de l'avoir neuf pour ce prix ?
 
Qu'en pensez vous ?

 
Ooups, désolé du double post

 
Un Coco NEUF pour ce prix, dis moi ou tu trouves ça et moi je fonce !!!!!!!!!

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Non je sais pas mais quand je vois que les prix commencent à 22000€ et que certaines personnes ont eu jusqu'à 8-10% de remise je me dis pourquoi pas.

 
Ok mais bon pour ce prix, faudra pas réver, ça sera la base "de la base".
 
Bonne recherche. Quoique il est un peu tard ce soir et le topic est calme, mais demain certains te diront combien ils ont touchés le leur, mais ça sera largement au dessus de ça, la majorité des bolides ici sont des TSI en 160 et quelques 200. Donc "chers".  

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Hello
Alors tu l'as t'as 122 ???
Comment que ça roule cette titine ?

Elle est commandée mais n'arrive que début novembre  

 
J'avais commandé le mien fin février je ne l'ai reçu qu'il y a 10 jours...
 
Sinon pour ce qui concerne le moteur 122 chevaux après 500Km je peux dire qu'il est très souple, même à bas régime. Il ne consomme pas trop et passé les 3000 ça commence à envoyer. Un étagement de boite de boite peut être un tout petit peu trop long.
 
Sinon j'en suis très satisfait.

si tu veux des grosses ristournes pas de mistères, passe par un mandataire, pour les jantes pas de soucis, tu peux en racheter après ...

Ce qui est dommage avec la 122 et que je ne savais pas c'est qu'on est limité a la finiton de base