salut a tous! j'ai acheté une golf4 tdi 110 ch il y'a 3 mois et g un petit soucis.
je suis bridé a 160 sur autoroute et en ville le turbo a des trous.
j'aimerai savoir si quelqun pourrai me renseigner a savoir s'il s'agit du turbo ou du débimètre et combien coûte l'un et l'autre.
mercie tous.

moi j'ai eu ce probléme sur ma golf 4 gti tdi 115 cv et il m'on tout d abord changer le débimétre (rien a changer) ensuite il mon néttoyer le turbo apparament c'est ca qui faisait il été grippé...

-turbo
-debitmetre
-n75
-sonde g71/g72

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348 TB: http://www.forum-auto.com/marques/ferrari/sujet9.htm
Good bye 348 , Welcome 355  
Mc Laren Addict

Salut.
ça doit etre le turbo,quand c'est le debimetre la voiture ne dépasse pas 120.
Parcontre fais gaffe,n'hésite pas a faire diagnostiquer par plusieurs garages a la fois,j'avais un TDI 150, volkswagen me disait que le problèmes venait du turbo avec un devis de 1500 euros,puis en fin de compte ce n'était ni le turbo ni le debimetre mais la pompe d'injection!!!........je te racontes pas la perte de temps et d'argent.

Salut a tous...
Faux car il existe plusieurs symptomes de pannes de débitmètre mais il est vrai que si il ne fonctionne plus  on est bridé a 120km/h.
C'est un petit peu tros vague les conditions d'apparition des symptomes de ta golf Mykitos peut tu préciser un petit peu...
Car ça peut effectivement venir de pleins de choses:
Carburant, filtre a go, pompe distributrice, injecteurs, injecteur pilote, callage pompe, relais coupure GO, electrovanne callage, capteur pédale accel, transmetteur LVDT pompe, sondes T°, Vanne EGR, Limitation Pression Turbo, Etc... Etc... sans compter les faisseaux et l'encrassement de l'admission...

A regarder en premier

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En plein tatouage... Le 04 décembre, j'attaque la 11eme séance

slt à tous moi j'ai lus plusieurs coups sur le forum que sa venait d'un tuyau qui serait débranché du coté du cache de la couroie de distribution donc regarde par là au cas ou...