salut a tous !
depuis que j'ai ma jetta, je viens de me rendre compte que certaines stations service proposaient du gazole sans souffre.
vous meme, en mettez vous dans votre jetta?
qu'apporte il de plus?
vaut il la difference de prix?

personne ne met de gazole alors?
ça n'interresse personne?

désolé mais je mets du gasoil normal    
 
je sais que mon beauf met de l’ Exellium de Total à 1.15€ le litre pour 1.017€ le gasoil normal (dans ma région)
 
et il m'avais dit que son moteur visiblement répondait un poil mieux mais surtout faisais  70/80 km de plus avec le plein
 
à vérifier  

 
moi j'ai rien de special à dire sur le sujet, sorry    mais vive le forum jetta  

à la page page 48 du volume 3.2 "Conseils pratiques" dans le manuel d'utilisation est précisé que l'utilisation d'un gasoil ayant une teneur en souffre importante impose une reduction du nombre de km à parcourir entre les entretiens (on recomande de pas faire + de 7500 dans ce cas de figure). Pour ce qui me concerne, comme j'habite à 12 km de la frontière j'y vais en Belgique pour acheter du gasoil, mais aucune idée de la teneur en suffre, faudras demander la prochaine fois.
amicalement, cosmin

merci pour le renseignement!
si volkswagen préconise le rapprochement des vidanges dans le cas d'un gazole a forte teneur en souffre, il est probable que le fait de mettre uniquement du gazole sans souffre soit bénefique pour le moteur a long thermes.

En belgique de toute façon, on a pas le choix dans le diesel

 
Sorry syndrome, mais à la pompe du carrefour d'Herstal , est qu'il n'y a pas le choix entre 2 diesel ?

Eux il me semble que chez VW Fr il n'avait dit d'ajouter un additif tous XXXXKM, pour éliminé les problème de carburant.
 
Qu'en pensez vous ?

Perso, je consomme 0.5l/100 de plus avec l'excellium.....

 
Un conseil pour le prix actuel ne va pas là ! Mon new directeur était très haut placé dans le groupe... pas triste les anecdotes sur leurs stations (voir histoire d'il y a peu en Angleterre !)

merci pour l'info  

Dans ma petite polo 1.4TDi j'ai aussi remarqué que les "nouveaux" carburants font consommer un peu plus, au moins 0,5l. Par contre, le moteur est beaucoup moins bruyant à froit et à chaud, mais il est moins souple (ce qui explique p-e l'augmentation de la conso).

donc c'est pas très interressant alors  

Ben on commence tout doucement à nous refiler de la benzine de moins bonne qualité !

Ben oui puisque bientot y en aura plus

J'ai une question...
J'ai lu que l'on ne pouvait pas dans nos jetta diesels mettre des bio carburant !
Est-ce que le diesel bio un peu moins chère est un bio carburant qui fait partie de ce que l'on ne pas donner à notre jetta ?
 
Car dans l'explication, il explique que c'est à base de colza ect... on peut oublier !
 
Si quelqu'un sait plus de choses à ce sujets....

si tout est possible mais il va falloir passer par un transformation de ton moteur j'entends par là changé pas mal d'éléments mécanique pour pouvoir passé au bio il me semble avoir lu que sur une mercedes en allemagne c'était de l'ordre de 3000€ la modif  

Ah oui d'accord... j'attendrai qu'il n'y ai plus de carburant traditionnelle ! Histoire de bénéficier de prime pour le passage aux bio carburant !
(j'ai pas les moyens de payer pour être bio, alors que les riches qui pourraient polue comme des dingues... => voir united states !!!)

En parlant de polution, (je suis sur qu'il y a parmis vous qui sont au courant) voici le dernière chef d'oeuvre de VW : Volkswagen Unveils Cleanest TDI Engine Ever
L'article en anglais se trouve ici : http://www.worldcarfans.com/news.c [...] ngine-ever
 
L'idé c'est que les emissions de NOx sont reduites pour ce moteur de 90% (ce qui corresponds aux normes de polution Euro 6 où 7 - qui elles seront introduites en Europe vers 2012). Dommage que c'est seulement aux Etats Unis! Heureusement la voiture choisie pour les tests est une J E T T A  

effectivement je suis au courant c'est la technologie Blutec, en partenariat avec mercedes  
 
au US ils polluent plus qu'ailleur mais ils sont très dure avec les véhicules diesel donc avec cette nouvelle technologie vw et mercedes sont sur de percer le marché    

Que se passe t'il pour les voitures plus ancienne ?
Quelles sont les conséquences de ne pas être dans les normes qui sortiront au niveau européen si on dipose déjà du véhicule ?

Rien de grave, tu continue tout simplement a rouler avec.

   allais !!    
Pas de taxe supplémentaire polution ou autres ?

Salut à tous je refais sortir un vieux dossier.
Depuis peu je roule avec le "Diesel extra" de chez shell et je constate que la conso est moindre ( je fait +/-70km de plus) et il me semble que la voiture réagit un peu mieux.
Avez vous essayés?

 
Bonne idée, on devra y penser plus souvent à ça... on pourra peut être ainsi éviter les polémiques dues à la création de nouveaux topics aussi.
 

 
Moi j'ai pas essayer l'extra de shell, peut être que je vais tenter bientôt l'excellium (je crois que c'est comme ça qu'il s'appele) chez total, en profitant d'un gros trajet que j'aurais a faire prochainement (2000 bornes en 2  jours).

 
Oui je trouve aussi que c'est une bonne idée...
 

 
Et bien on attendra tes conclusions.  

J'ai testé, et personnellement je ne vois pas de différence pour la consommation. Ne parlons même pas de total que je boycote (Erica), même si un jour j'ai été contraint d'aller me servir là-bas car pas d'autre pompe à l'horizon; mais ceci est un choix personnel, je n'en fais pas une campagne de dénigrement.
 
La seule différence, hormis le prix plus élevé, c'est au niveau du bruit, Jetta est plus silencieuse. Niveau reprises, j'ai par contre trouvé qu'elle allait moins bien, je devais tirer un peu plus dedans et du coup la consommation était plus élevée.
 
Pour la conso, je vois plus de différence avec les pneus gonflés au maximum de ce qui est autorisé qu'avec ces fameux diesel. J'arrive à faire 5,3 sur la moyenne du plein, à allure normale ni fangio ni pèpère et en respectant les limitations de vitesse + cruise control le plus souvent possible.