Bonjour à tous, j'ai actuellement une A3 TDI 140 S-Line et je vais changer pour une Jetta TDI. C'est pour plusieurs raisons: taille du coffre, 4 portes etc..
Je veux à tout prix une Carat avec intérieur Cuir Beige.
Par contre, j'en trouve qu'en 105 Ch en 1.9TDI.
Que pensez vous de ce moteur, vais je regretter mes 140 ch? Bon c'est vrai qu'on ne peut plus rouler maintenant, mais bon...
Merci pour vos avis.

Bonsoir,
 
Dommage que tu veuilles absolument une Carat car regarde celle là, pas mal.
 
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C'est une carat sur l'annonce, car la finition carat n'existe pas au catalogue de la jetta, c'est confortline avec pack carat, et sur cette annonce les équipements sont le descriptif du pack carat...

Bonsoir ririju1    
 
C'est vrai qu'à coté du 140 sa te feras du changement, en même temps tout dépend de la façon dont tu roules.
 
Après si les 105ch te paraisse légé, il y a toujours la possibilité d'augmenter la puissance tout en restant résonable avec la mécanique.

 
Désolé mais la finition carat existe bien pour la jetta en France. J'ai le catalogue sous les yeux.
Par contre, la carat n'existe pas dans tous les pays d'europe. Belgique, Espagne, Allemagne, Luxembourg etc... elle n'est pas au catalogue.

 
 
Bonsoir jeromek08, si tu pouvais m'apporter plus de précision. Apparament tu as une Jetta 1.9 tdi donc tu es bien placé pour en parler. Pour mon cas, la vitesse de pointe c'est pas la priorité, par contre c'est le couple et les reprises qui comptent. Même en faisant un essai que de quelques minutes, je ne vais pas forcément voir ce que ça donne en utilisation quotidienne.
Merci pour tes infos.

Vous avez raison tout les 2 au sujet de la finition carat  
 
manudu78 : tu as raison mais c'est uniquement valable pour l'achat d'une jetta neuve en 2009, il ne reste plus que 2 finitions (trendline et confortline). Aujourd'hui si on veut une finition carat il faut effectivement prendre la confortline avec option "pack carat" (2000€).
rirju1 : tu as raison également, dès sa sortie et jusque l'année dernière la finition "carat" était disponible à la commande en france, dans les autres pays il fallait prendre la "sportline" avec option cuir et jante classixs pour avoir l'équivalant de la carat   .
 
Pour répondre à ta question sur le 1l9 tdi 105, à la commande de ma jetta le commercial m'avait proposé le 105ch ou le 140ch (le 136ch existait mais je m'en suis rendu compte trop tard), mon choix c'est donc porté sur le 105 très agréable à conduire, quand je suis dans la bonne plage d'utilisation du couple sa marche suffisemment mais au bout de quelques années et kilomètres je me rends compte qu'un peu plus de chevaux ne serait pas du luxe   (le constructeur la donne pour 105ch et 250Nm mais la mienne d'origine sort sur banc 110ch et 290Nm   ) face à la concurence je te raconte pas ils se prennent une volé.
Perso et c'est mon avis, si tu peux trouver une 140 pour toi sa sera le mieux, parceque tu vas trouvé une différence en reprise avec ton A3 c'est sur, mais là en "carat" bonne chance.
Après tout est relatif, si tu as une conduite coulée, respectueuse des limitations de vitesse et que tu utilises pas forcéement les 140ch de ton A3 lors de déplacement, les 105ch d'une jetta te suffiront emplement . Au mieux si tu peux te rendre dans vendeur de véhicule d'occasion et demander à essayer ce moteur sur par exemple une golf ou une A3, tu seras plus fixé sur ton choix  
 
Mais encore une fois c'est mon avis  

Salut, j'ai eu un Jetta 105ch pendant 1 an. Si c'était à refaire, je prends le 140ch sans hésitation.

J'ai une 105 d'origine, mais le couple est travaillé pour atteindre 330 Nm et 130 CV, un régal... et les 140 n'ont rien à m'envier