Reprise du message précédent :

 
Merci de l'info  

 
Tu devrais lancer ton appel dans le topic de la GTI à mon avis car ces jantes ne sont pas dispo sur GTD    
Mais bon après tout, qui ne tente rien n'a rien comme on dit    

VW Golf VI 204cv

Avant l'annonce officielle de la sortie de la GTD 2009, la rumeur avait déjà couru sur le web, de la sortie d'une VW Golf VI de 204cv en Bi-turbo.
Sur divers forum étrangers (allemands et anglais), on se plaisait à croire que la GTD 2009 serait équipée de ce nouveau bloc: quenini!
Ce sera finalement le 2,0 tdi de 170 mais en Common Rail.

Notamment à partir de ce site anglais qui avait édité cette info à l'époque
http://www.autocar.co.uk/News/News [...] lf/234340/
"Also planned, but not unlikely to launch until 2010, is a resurrection of the Golf GTD, a diesel alternative to the GTI. Sources suggest that it will feature a new twin-turbo 2.0 TDI engine with 204bhp."

En septembre 2008, sur le forum de VW Vortex, les gars spéculaient sur ce moteur, soit 2 mois avant la sortie de la Golf VI:
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=4043538

L'espoir demeure chez les aficionados VAG qu'une GTD 204 va bien sortir. De la même façon qu'il y aura une Golf VI R de 265cv, il "devrait" y avoir une version diesel plus performante que l'actuelle GTD.
Après, mythe ou projet concret ???? Une telle motorisation laisse deviner des performances de premier ordre, mais si cela se concrétisait vraiment, je vous laisse imaginer le prix de vente!

Pour les intéressés par la performance mazoutée, la GTD est reprogrammable sans risque moteur jusqu'à 210 cv... soit l'équivalent d'une GTI.

 
 
il y a une gtd blanche sans xenons en exposition a la cc garage rose a avon dans le 77  

 
 
ok merci, pour le conseil    

Bientot une GTD-R   Avec le 4Motion    
Ont verra bien...

 
 
merci nikel, shahouat974  
 
je me disais je suis pas fou , j'ai bien entendu parlé de ceux moteur      
 
oui ça serais une tuerie se moteur sous la golf 6 surtout sous une GTD ou une GTI-D
 
il y aurais de la concurence direct là avec la 123d de bmw qui est la plus puissante compact en diesel pour l'instant      
 
et un groupe comme vw a largement de quoi fait aboutir le projet a une super truc      
 
qui c'est peut etre un cadeaux prévu pour 2010        

 
 
ça serais cool ça une GTD-R et une GTI - R20 de quoi mettre une sacrée pression a la concurence        

 
Pas mal, et tu as une idée du prix de cette reprogrammation ?

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 Le chauffeur est, de loin, la partie la plus dangereuse de l'automobile  

 
 
 
tien regarde là ça te donnera une idée      
 
http://www.digitronic-performance.fr/
 
c'est en alsace  

Encore du rouge ???    
 





 

Golf VI GTD - GRIS CARBON        
 

 
Golf VI GTD - GRIS CARBON      

 
Je connais c'est pas loin de chez moi    
Perso, je ne ferais pas de reprogrammation : 170ch me suffiront largement  

 
Merci freecrew j'ai tout compris dans le reportage    
Superbe ce Gris Carbone      vivement qu'elle arrive ma bête    
 
T'a vu shengaorine ? Elle est superbe en Gris Carbone      

 
Merci

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 Le chauffeur est, de loin, la partie la plus dangereuse de l'automobile  

 
 Absolument, elle est magnifique je ne regrette pas mon choix
 
Je ne pense pas non plus faire la reprog : 170 ch me suffisent également, mais bon, c'était juste pour me tenir au courant

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 Le chauffeur est, de loin, la partie la plus dangereuse de l'automobile  

     j'ai rien pigé non plus    c'est du néerlandais!!
t'inquiète freecrew399, tout ce qu'on peut voir ou entendre sur ce petit bolide est bon à prendre, au moins tu as pris la peine d'aller voir à l'étranger, tu crois pas cyrille???      

 
au faite shengaorine, le tableau, ça en est ou?  

 
 
 
         
 
tu verras cyrille et toi aussi shengaorine, moi aussi je me disais ouai 140cv ça suffit      
 
en plus les moteurs vw sont réputés de toujours avoir plus de cheveaux qu'indiqué sur le papier    
 
mais au fil des kilométres on en veut toujours plus, moi je vais faire un tour par digitronic des que la premier révision sera faite    
 
après 190cv et 400Nm ça va bien envoyer je pense    
 
mais je vais aussi m'habituer et je devrais après passer chez bmw pour plus de puissance sur une compact        
 
BMW  série 1 123d 204cv ou une super GTD bi turbo 204cv tdi        
 
non je rigol, j'aimerai bien rester chez vw c'est pour celà que j'aimerai bien qu'il fasse ceux fameux bi turbo TDI 204cv    

Qui aurais des photos de la gtd en blanc 3 portes avec les jantes 18" vancouver et xenon ( si possible )

le van etait trop couver pour les photos .... désolé
 
bon, elle est limite ..... je sort

 
Absolument, tout est bon à prendre même si on y pige rien   ...moi les images me suffisent...et je regrète absolument pas de Gris Carbone    

 
Merci Ludox86    
Mais je vais m'en tenir au 170 bourrins de cette GTD...suis pas du tout fan de la reprog...
Bref, on va pas faire un débat sur ce sujet, ce n'est pas le lieu et puis chacun est libre de faire comme il veut moi je dis      
 
Ralalalala vivement qu'elle arrive    
Je tiens de moins en moins en place    

 
 
 Comme ced l'avait demandé je lui ai envoyé ma config par mp, et je viens d'aller voir le tableau récapitulatif sur son site; pour le moment je n'y figure pas (et toi non plus), mais je crois qu'il ne fait les mises à jour que de temps en temps. Ce que je comprends fort bien, si on considère le travail que cela demande. Je pense qu'un peu de patience est de rigueur

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 Le chauffeur est, de loin, la partie la plus dangereuse de l'automobile  

 
 
 
Tu as raison de te faire plaisir, et je pense que conduire une voiture puissante en est un vrai
Mais comme je suis quelqu'un de raisonnable et que je tiens surtout à garder tous mes points, je vais me contenter de 170cv, ce qui est déjà pas mal
 

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 Le chauffeur est, de loin, la partie la plus dangereuse de l'automobile  

 
j'en ferai de meme, sa puissance me convient aussi...mais dans 2 voir 3 ans,  si nos voisins allemands nous sorte un bi-turbo, alors peut etre... cependant nous n'y sommes pas encore, chaque choses en son temps  

Les màj sont faite dans le fichier, mais le fichier n'est envoyé que les WE, car la semaine j'ai pas trop de temps.
Et vu toutes les modifs que je recois, ce n'est pas gérable de mettre le fichier tous les jours sur le net car il y a toute une phase d'export assez tordu pour avoir une belle image et un beau PDF.
Il me faut passer par 3 logiciels pour obtenir ce résultat
Patience le WE c'est ce soir ou demain

 
 Merci ced pour ces précisions.
J'avoue que je suis impatiente de figurer sur ton tableau, et d'entrer ainsi dans la grande famille des Golf VI  

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 Le chauffeur est, de loin, la partie la plus dangereuse de l'automobile  

Voici une petite vidéo qui est certe celle de la gti mais pour le plaisir de la coupe de cette nouvelle golf 6 en 3 porte blanc candy c'est vraiment magnifique. Savais vous ci les c'est jantes serront disponible en accessoire ???
 

 
Quelle vidéo ?      
Il doit manquer un truc dans ton lien je pense  

Excuser moi petite erreur de manipulation de ma part !!!
 

Sans doute connus de beaucoup mais c' est histoire d' animés un peu plus ce forum.

 
No soucis    
Effectivement c'est la pub qui allemande pour la GTD : toujours un régal de voir ça    

Avec ce blanc magnifique et espérons l'option feux à led comme la vidéo de freecrew399 sur la page 3 sa devrais faire sont effet !!!!!!  VIVEMENT

 Mauvaise journée, mon cc vient de m'appeler pour m'annoncer que les options, RNS 310 et Park Pilot + Rear Assist + Park Assist que j'ai choisies, sont incompatibles.
Alors, je dois soit laisser tomber la navigation et garder l'aide au stationnement, soit garder l'aide au stationnement et prendre le RNS 510 qui coûte la peau du c-l.
Ou peut être existe t il sur le marché un équivalent du RNS 510,ou même pourquoi pas un RNS 510 moins cher.
Vous avez des infos à ce sujet ?

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 Le chauffeur est, de loin, la partie la plus dangereuse de l'automobile  

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