Bonjour, je souhaiterai acheter une Polo Match dernière génération seulement j'hésite entre la version Diesel ou Essence.
Pour quelqu'un qui apprécie de rejoindre les limites de vitesse autorisé en un minimum de temps sans pour autant les dépasser, j'opterai pour le modèle Essence mais est il vraiment plus gourmand ? Sachant que je fais de la ville et de l'autoroute la question m'intéresse assez.
J'ai bien vu les fiches constructeurs pour avoir une idée mais les tests réalisé en usine n'ont rien à voir avec la "vraie" consommation sur route.
 
Sinon question optionnelle, j'ai bien l'intention de faire rajouter 8HP, en êtes vous content ?
Quelles autre options jugeriez vous indispensable ?
 
Merci par avance et bonne fin de journée.
   

Si tu fais beaucoup de ville et que tu n'es pas très respectueux de la mécanique, prend un essence. Si tu fais soigné dans ta conduite et que tu fais beaucoup d'extra urbain et autoroute prend un TDi.
 
Je t'ai donné les cartes, à toi d'en tirer profit

Ca dépends aussi de tes kilométrages par an, tu en fais combien?

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  Volkswagen/Audi addict!      

Soigné dans ma conduite, oui au niveau du code de la route.
Par contre niveau mécanique j'aime bien tirer un peu mes vitesses histoire de rejoindre le plus vite possible les 50 km/h autorisé et idem sur autoroute.
Niveau kilométrage, pas énormément, environ 1200 km par mois.
Combien peut on espérer faire de km avec le modéle TDi 80 ?
Laquelle des deux motorisation est le plus au point, car je sort d'un an et demie de problèmes avec mon ancienne clio et je m'oriente vers VW justement pour être tranquille ?

1200km par mois c'est ce que je fais, et le diesel te sera plus pratique.
 
Si tu prends soin du moteur, il te durera 300 000km facile, sauf si tu a quelques petites merdes, casse turbo etc, mais c'est dans trop peu de cas pour dire: "Il y a un risque".
 
Oublie l'essence et goûte au TDi  

Je te remercie de m'avoir éclairé.
Je vais suivre ton conseil.
Mais derniére question, vais je perdre énormément de patate au démarrage comparé à l'essence ? (juste pour info)

"enormement" oula on ce calme hihi c'est "qu'un 80 ch"
mais oui tu aura bcp plus de couple avec un diesel qu'elle qu'il soit par rapport à un essence de meme puissance biensur. comme on dit chez moi un diesel tout en bas et un essence tout en haut en gros un diesel a plus de couple (acceleration) et un essence pousse plus loin (donc viteesse max, allonge)
Par contre ATTENTION: les diesel il faut que ca chauffe avant de tirer dedans sinon les 300000km annoncé un peu plus haut: oubli tu pourra reduire de 10x dans ces conditions ;-)

faisant moins de 10 000km par an j'ai opté pour l'essence, en fait j'ai jamais eu de diesel et ça me tente pas du tout, j'adore le punch de l'essence, en plus le diesel coute une fortune à réparer mais quand on fait beaucoup de route c'est sur c'est avantageux.
 
et pour les options moi j'ai rien pris elle est déjà suréquipée!  

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Polo Match 1.4 16S 80ch

Et combien fais tu de km avec ton essence Choubi ?

comme je l'ai dis je fais moins de 10 000km par an, exactement je sais plus
 
et avec un plein je ne sais pas encore puisque je la reçois en avril  

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Polo Match 1.4 16S 80ch

Ah d'accord, autant pour moi.
Merci bien pour les infos tout de même.

Je profite de ce sujet pour poser ma petite question sans ouvrir un autre topic.
Le fait de faire minimum 10 000 km/an démontre l'emploi utile d'un diesel, cependant mettons que je fasse cette distance à l'année (grâce aux vacances, week ends ...) mais que j'habite à 10km de mon travail. Mon diesel aura 5 jours sur 7 à peine le temps de chauffer, que je couperai le contact.
N'est ce pas mauvais pour le moteur TDi ?  

Sa dépend si tu fais tes 10km en ville, ou sur route extra-muraux.
 
De toute façon ton TDi doit chauffer un peu avant de rouler et de refroidir un peu avant de couper le contact, donc peu importe la distance.

Ah mince !
Donc même si je fais un nombre de km suffisant à l'année justifiant l'emploi d'un diesel tu es en train de me dire que vu la faible distance entre mon travail et mon domicile je devrais y renoncer ? (10km de ville)
 

Si tu n'a pas besoin de ton coffre et de passagers à embarquer, tu devrais prendre un metro si dans ta ville y en a un ou le bus, sa te reviendra moins cher avec les bouchons que ce que tu mangera en gazoil.
 
 
Pas pour la question écolo ( j'y pense jamais) mais pratique, sauf si c'est craignos pas où tu passes  
 
Voila m'sieur

Et optez pour un modèle essence ne serait pas la bonne solution ? Est on vraiment perdant pour 10 000 km/an ?
(ça craint un peu par ou je passe, en effet   )

Si tu ne fais pas de gros parcours autoroutier, tu peux envisager l'achat d'un moteur essence.
 
Si sa craint, on pollue

Pour ma part je suis un peu comme invitPolo, toute la semaine je n'ai que 10 km à parcourir pour aller jusqu'a mon travail, mais tout les week ends je rentre à mon vrai chez moi et j'ai 500 km à parcourir.
Un diesel s'avère nécessaire si j'ai bien compris vos explications ?

tu n'as pas d autres solutions que ta voiture pour tes vacances? parce que le risque de prendre un diesel et de rouler peu au quotidien c'est que le moteur s'encrasse et là ça va te couter bonbon!
 
moi j'utilise ma voiture pour le boulot, les courses, aller me ballader, mais pour les longs trajets c'est le train (tarif reduit) ça me revient moins cher et c'est moins fatiguant, et aussi mon homme préfère les diesels car lui fait beaucoup de route donc on peut utiliser celle la pour partir

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Polo Match 1.4 16S 80ch

 
Je conteste!!
 
Si tu sait t'en servir de ta voiture, elle ne s'encrasse pas, mais une conduite de papy ne correspond pas à un TDi, plutot à un essence qui ne prend pas l'autoroute.

Euh ... je fais quand même 500 bornes par weekends.
Et en semaine oui, je l'utilise pour les courses et autre trajet hors celui du boulot. Je pense pas qu'il s'encrasse, ma crainte est surtout que lors des trajets boulot maison/maison boulot que le moteur ai à peine le temps de chauffer que je coupe le contact. En fait c'est se que disais InvitPolo.
On a pas eu vraiment la réponse à cette question, sa use ou non le moteur ?

 
mon essence prend rarement l'autoroute et pourtant elle a beaucoup plus de punch que la diesel de mon homme... (et il ne conduit pas comme un papy) après c'est surtout une question de puissance, et de conduite c'est sur
 
et en ce qui concerne l'encrassement des diesels qui ne roulent pas beaucoup c'est ce que j'entend tout le temps alors je croyais que c'était vrai

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Polo Match 1.4 16S 80ch

Minikurt: Etant donné que tu prends l'autoroute régulièrement, non tu n'encrassera pas ton moteur, quand sa fait plus de 20 minutes que tu roule à bonne température, tu peux te permettre de monter en régime afin de décrasser ta titine (3800tr/minute suffit, après tu bouffe ton moteur et distribution). En ville, dans la mesure où tu devrais faire chauffer ton moteur avant de rouler, elle devrait peu s'encrasser, voire pas du tout vu que tu fais de l'autoroute.
 
Choubi: Une conduite exclusivement urbaine encrasse un moteur diesel, si le conducteur ne le décrasse pas de temps en temps. Ton moteur essence a plus de punch puisque tu n'a certainement pas de suralimentation qui commence à partir de 1750tr minute, donc elle semble plus nerveuse
 
Après, un moteur diesel qui roule peu et mal s'encrassera vite et s'usera prématurément. Mais dans ce cas, il faut un essence...
 

Merci beaucoup Horizon Rouge pour ta patience, lol.
Néanmoins je sais se que je voulais savoir maintenant, je t'en suis reconnaissant. Bonne journée à vous et merci encore.