Bonjour,  
 
Je suis proprietaire d une beetle cabriolet de 2003. J habite a Dubai et la voiture est aux normes americaines. Je vais demmenager et compte ramener la voiture avec moi. Je sais que des changements doivent etre fait pour la mise aux normes, mais j ignore lesquels. J ai contacte Volkswagen qui n a pas eu de reponse a m apporte, et la Drire qui dit que c est le fabriquant qui doit me donner ces infos....  
Si vous avez importe votre new bettle depuis les USA, faites le moi savoir, j aimerai bcp connaitre les pieces a changer et le cout  
Merci d avance pour votre reponse

hello a dubai Dothy    
 
moi je suis en europe, mais j'ai une new beetle cabriolet européene, par contre je la transforme en US   Donc j'ai rajouté des clignotant avant avec veilleuses US et bientot le pare choc arrière. Et ce que je sais te dire c'est que c'est illégale   enfin, ca ne passe pas a nos controle technique.
Pour l'homologation je ne sais pas t'aider, je crois que ca devra être dur pour l'assurer, mais desactiver les veilleuses des côtés pour le passage aux controle techniques est très simple. (il suffit de retirer le bon cable de chaque cosse a l'interieur des feux de balises) et tu devras aussi rajouter un anti brouillard conformes aux normes europeene, donc tu dois acheter la feux antibrouillard coté conducteur a l'arrière, le remplacer avec le feux de recul côté conducteur, acheter aussi un commodo EURO (avec fonction anti brouillard arrière)..  
Il reste a savoir que chez nous, les controle technique ne sont pas du tout tolérant ici, comparé a Dubai    et puis il ne faut oublier qu'avec une new beetle US, le format de la plaque est carré, donc a changer le pare choc arrière en européen avec la grande plaque, ou bien modifier la plaque (pas sur a etre homologués dans tout les pays européens)
après tout cela, un passage aux mines européene est necessaire!!
C'est tout ce que je peux dire pour t'avancer dans tes recherches!!
good luck!

et si jamais tu debraques en Europe, moi je suis en belgique
on pourra faire un échange du pare choc arrière, comme ca tout les 2 on sera content   en belgique, le format de la plaque est petit donc je ne m'en soucie pas pour un format carré  

Hello,
je te remercie pour tes conseils. Je ne suis pas encore sure de ramener ma voiture, car je veux savoir combien ca va me couter avant, afin d eviter les mauvaises surprises. Si je la ramene ca sera aux alentours de la mi mai. C est une bonne idee d echanger les pieces, mais je suis en France et non en Belgique et ma beetle est noir. ca veut donc dire qu il faudra se deplacer et faire repeindre la piece... la aussi il faut voir si cela vaut vraiment le coup financierement.
je n ai pas tres bien compris... tu vas exporter ta voiture aux usa?
de mon cote je me suis pas mal renseignee, aupres de vw, de la drire... ca semble tres complique mais pas impossible
ps ne vas tu pas devoir changer ton compteur aussi?
a tres bientot et encore merci pour ta reponse
dothy

non non    j'ai un projet a transformer ma new beetle cabrio en US style. J'ai deja un pare choc US noir chez moi acheté d'ebay, a repeindre mais je veux pas le monter car il me parait un faux, un pirate..
Demande plutot ta question dans le forum sans specifier que c'est pour new beetle, tu aura plusieurs reponses d'autre qui en ont dejà exporté des US et savent combien ca coute.  
tiens demain en passant chez VW belgique, je me souviendrai de demander la question pour toi  

J'ai rappatrié une new beetle US 2L es modele 1998 depuis les US vers la france en 2002.
 
L'homologation ma couté:
- lettre de VW France comme quoi le numero de serie de ma beetle ne correspond a aucun modele homologué en france: un peu plus de 100 euros
- plaque de tare (faite chez un serrurier) avec les indication de poid selon indication de la drire: 25€
- un perceuse un foret, une pince a rivet + 2 rivets (pour river la plaque mentioné ci dessus)
- visite a la drire: dans les 80€ a l'epoque
- carte grise: tarif normal sauf que la formule de calcul pour vehicule importé donne 11CV pour une 2L au lieu de 8CV pour le modele equivalent europeen.
- numero de serie frappé a froid: l'inspecteur de la DRIRE connaissait son affaire, il l'a trouvé directement sous l'assise de la banquette arriere -> rien a faire
- feux de position orange a l'avant: rien a faire! (ca peux dependre d'une DRIRE a l'autre, c'est l'inspecteur qui decide, je mettrais pas ma main a couper)
- feux anti brouillard arriere: rien a faire! (il y a 2 feux de recul sur les modeles US). L'inspecteur a regardé les feux principaux et dit qu'ils etait homologués antibrouillard!... (ca peux dependre d'une DRIRE a l'autre, c'est l'inspecteur qui decide, je mettrais pas ma main a couper)
- Logement de plaques a numero: l'inspecteur a rien demandé. Personellement je me suis fais faire des plaques chez norauto au format US, au plus proche des norme francaise: couleur homologué mais taille des caracteres plus petits (pour que ca rentre sur une ligne). Ma femme c'est fait arreté 2 ou 3 fois mais jamais verbalisée (voire lettre de non-conformité ci dessous). Sinon j'ai vu une autre new beetle qui avait mis une plaque carré style plaque de renaut 4L (sur 2 lignes), c'est rigoureusement conforme mais c'est pas tres bô vu que c'est plus haut que le logement et que ca depasse vers le seuil de coffre.
- droits de douanes: rien si deménagement et vehicule possédé depuis + de 6mois.
- Controle technique: il notent les non conformités mais elles sont non bloquantes vu qu'après le passage a la DRIRE le prefecture envoi une belle lettre qui dit qu'elle deroge au non confomité pour lesquelles l'inspecteur n'a pas demandé de modification. Donc toujours conserver ce courrier avec la carte grise.
 
Voila,
 
Bonne chance.
 

Bon, je suis le meme qu'au dessus.
Je me suis enregistré, ca peut aider pour des message perso   .

merci pour les infos bbal    
 
en 2002 ca devrai avoir changé de maintenant, car l'antibrouillard arrière doit s'y trouver.. toutes les beebee importés US que j'ai vu, l'ont rajouté. (ou au milieu en seconde monte, ou bien celui de chez VW.. en achetant le bon commodo et le feux ab arrière..)
les feux de position avant (ou les balises) sont facilement débranchable    quand on enlève la cosse du clignotant il y'a 3 cables. Tu debranches le premier, tu gardes les 2 autres et le tour est joué!    et pour les balises arrières, tu enleves l'ampoule et ca y'est
 
j'avoue pour la plaque francaise ca devrai être un peu casse tête.

Tu as vendeur de tapis libanass ? dothy demande des renseignements elle veut pas échanger des pièces de sa voiture c'est quoi ce genre !

je précise que c'était de l'humour    
mais au cas ou, on ne sait jamais!