Bonjour,
Voilà je m'interesse de tres pres à la Golf 6 en motorisation essence 1,4L 80ch !
 
Mon usage : 12.000 km par an, conduite souple, usage essentiellement en ville.
 
J'ai beau scruter le forum, demander à l'ami Google, mais je ne trouve aucun avis d'utilisateur pour le petit moteur essence !! Je me demande si on ne les compte pas sur le doigt d'une main tellement les avis sont rares lol !
 
Alors voilà, si des utilisateurs du 1.4 ess 80 sont parmi nous, n'hésitez pas à partager vos avis

Personne n'en a car ce moteur est clairement trop petit pour une golf, et il consomme aussi beaucoup, si tu peux prend le 1.4l TSI 122 bien meilleur à tous les niveaux

Clair,
 
rajoute 2000/3000euros et tu auras un moteur à la fois plus silencieux, beaucoup plus puissant, et une consommation  infèrieur au "vieu" 1.4 80ch. C'est le 1.4 TSI 122CH
 
Pour le 1.4 80ch :
Consommation urbaine    8,5 l/100  
Consommation mixte    6,4 l/100  
Consommation extra-urbaine    5,1 l/100  
 
Et le TSI 122CH :
 
Consommation urbaine    8,2 l/100  
Consommation mixte    6,2 l/100  
Consommation extra-urbaine    5,1 l/100  
 

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  Volkswagen/Audi addict!      

Et surtout un agrément tout autre!
 
Mais après faut que le budget suive

hello les golfistes,
 
Merci pour votre contribution, en effet, il faut maintenant aller dans une concession VW pour que je puisse essayer le 122    et voir si ma banque me suit lol !
 
Merci encore, A+

Faut aussi tirer les vers du nez à la cc

Si c'est pour respecter les limitations de vitesse, le 80cv sera emplement suffisant. Dans les cotes tu sera à fond, mais bon si sa ne te dérange pas, si tu roule cool, pourquoi pas...
 
Après si tu prend le TSI, sache que de toute manière tu récuperera le cout d'achat supplémentaire à la revente.

J'ai appelé 3 concessions VW (je suis à Marseille) : elles n'ont que des TDI à l'essai.
J'ai rempli du coup un formulaire d'essai sur le site de VW, ils m'ont rappelé sous 24H afin de convenir d'un RDV. J'ai demandé à l'hotesse telephonique de me trouver n'importe quelle concession sur le "13" ayant des motorisations essence à l'essai, elle m'a expliqué que la majorité des clients essayaient des TDI ...  
 
Bref, je serai recontacté par une concession qui dispose d'un G6 en essence  dans les meilleurs délais.
 
Wait & See ...
 
@colinx : oui, c'est bien pour une conduite cool, limite familiale, mais la G6 me fait tellement rêver (lol), je suis satisfait de ma Golf IV 1.9 Tdi 90 et j'aimerai continuer chez VW que ce soit une G6 88 ou 122 ! A suivre !
 

En dehors du moteur, si tu compte changer de voiture et rester sur une compact go sur la Golf 6 les yeux fermés!!!
 
Avant d'acheter la mienne j'ai fais le tour des C4, Opel Astra, Mégane 3, BMW Série 1 et autres et la Golf 6 est au dessus de toutes les autres en terme de finitions intérieur, seule la BMW Série 1 arrive à peu près au même niveau mais les autres sont pas terrible (hormis l'astra je trouve).
 
En plus la Golf 6 à une image bien meilleure que toutes les autres (hormis la Série 1 toujours!).

combien de km avec un plein en 1.4 16v

Si c'est juste pour essayer le moteur, les Scirocco, Eos et Golf V en sont équipés et présentent des caractéristiques de poids similaires, tu peux donc te faire une idée dessus ...

C'est clair le 80 ch est un peut juste pour trainer la voiture.

Je recherche vraiment des avis, des essais, vidéos sur cette Golf VI 80ch!
 
J'hésite entre une Honda civic 1.4 85ch et une Golf VI 80ch!
 
Et même si c'est un "veau" elle n'est pas comparable à ma 306 Diesel qui prend 25 secondes pour aller à 100km/h!

J'ai eu une Golf VI en 1.4 80ch cet été en location. Gros point fort des moteurs essences: le silence! A plusieurs reprises je croyais le moteur éteint! Après sur la route, à 2 c'est suffisant pour avancer, le moteur est souple, et super économe, sur nationale je faisais du 5l/100km, en ville avec la clim et bouchon, du 9l/100km, soit exactement la même chose qu'avec mon TDI 140. Mais voilà la différence, 60ch d'écart sur la route, ça se ressent! Il faut oublier les dépassements, les accélérations en côte, la souplesse quand la voiture est chargée, etc... Et ça sert à rien de tirer les rapports, elle pousse pas plus.
 
En usage urbain et péri-urbain non chargé, ça suffit, sinon c'est trop juste niveau puissance.

Je roule souvent à 90 ou 110 et rarement 130! Et la plupart du temp on est 2 voir 3 dans la voiture!
Maintenant Civic ou Golf je me pose la question!

Golf pour moi (mais on s'en serait douté)