Bonjour à tous,
La polo V vient de faire son apparition au salon de Genève 2009. Elle aura, n'en doutons pas, un grand succès vis à vis de ses rivales potentielles.
La version sportive de cette nouvelle petite polo, la GTi, sera vraisemblablement présentée au salon de Francfort en septembre 2009 (ça va être long d'attendre   ). C'est donc l'occasion d'ouvrir un topic réservé à celle qui devrait (on l'espère) venir jouer des coudes avec les actuelles Cooper S et 207 RC.
On dispose actuellement de peu d'infos. Niveau motorisation il se laisse dire qu'il s'agirait du même 1.4 TSI de 180 bourrins sur l'ibiza cupra. Je pense que pour ce qui est de la cylindrée on devrait s'en tenir à un 1.4 (même si un 1.6 aurait été l'idéal) mais niveau puissance, c'est moins sûr. Soit ils font une timide augmentation par rapport au 1.8 150 ch de la polo IV, auquel cas il est possible d'avoir un 1.4 TSI 160 ou un peu plus. Soit ils feront 2 versions, genre une Gti de 160 ch et une « RGTi » de 170 ou 180 ch. Soit ils feront direct un 1.4 TSI de 180 ch. N'oublions pas que la version GTI cup edition de la polo IV n'était sortie qu'en Allemagne...
Niveau look, elle devrait ressembler comme 2 gouttes d'eau à la golf VI Gti avec, je l'espère, la double sortie d'échappement symétrique.
Voilou, je souhaite la bienvenue à tous ceux qui voudront mettre leur contribution à ce topic afin d'aider à patienter jusqu'à Francfort   .

Elle est vraiment belle, ils envoient vraiment le patté en ce moment VW !!

Golf 6 (Pour moi la plus belle des golf avec la III), Scirocco et maintenant la Polo

Pour moi le mieux ça serait de faire une polo Gt de 145 Cv, une polo Gt Tdi de 140 Cv, une polo GTi de 190 Cv et pourquoi pas une Gt-R de 220 Cv pour concurencer les mini couper JCW et l'afla romeo MiTo mais la ont peut toujours rever il y aurait conflit dans la gamme avec la golf GTi .

alors celle la n'a rien avoir

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ma golf MK5 GT http://www.forum-auto.com/tuni [...] 17.htm#bas
http://www.golfistes.com/viewtopic.php?t=74394

Non puisque cette photo est un vieux photoshop qui date un peu... elle ne ressemble pas bcp au modèle définitif.

merci de l'info
je posterais des photo du salon de geneve sur la GTI si elle est la bas

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ma golf MK5 GT http://www.forum-auto.com/tuni [...] 17.htm#bas
http://www.golfistes.com/viewtopic.php?t=74394

C'est vrai que comparée à l'Alpha mito GTA et son 1.8 de 240 ch, il y a peu de chance pour que VW nous sorte une motorisation équivalente ne serait-ce parce-que la Golf VI GTi, qui va sortir prochainement plafonne à 211 ch.
La vrai question est de savoir ce que va faire VW pour cette polo GTI, il faut dire qu'il y aura de la marge pour l'évolution de puissance si l'on considère qu'en essence le moteur le plus puissant annoncé actuellement pour la polo est le 1.2 TSI de 105 ch, c'est dire.
Dans certains articles trouvés sur le net, le 1.4 TSI de 180 ch serait capable de propulser la polo GTi en moins de 7 secondes. Bien sûr, ce ne sont que des spéculations, mais si tel était le cas, ça ferait un gros écrémage dans la concurrence   .

Quasiment sur qu'elle sera équipé du 1.4 tsi 160 ou 180 avec la boite dsg 7 en option ^^

bonsoir,

je peux vous repondre avec certitude puisque j'y étais...

moteur 1.4 TSI 180cv........boite dsg sera au programme effectivement.

Bonsoir

le 1L4 180ch boite DSg c'est avec les palettes au volant ou pas ? comme sur la Golf 6

Puisqu'il semble se dessiner qu'il s'agira du 1.4 tsi de 180ch qui sera monté sur la future polo V Gti, voici une petite vidéo qui montre un démarrage virile de la future ibiza cupra équipée du fameux 1.4 tsi de 180ch avec probablement la DSG 7 si on en croit la rapidité des changements de rapports . Perso, le bruit est un peu too much à mon goût (un peu à l'image du design de cette cupra par ailleurs). Mais ça à l'air de bien envoyer quand même  

Heu pour le bruit c'est normal, on est rallye, et les echappement sont libérés pour assurer que les spectateurs entendent bien les voitures arriver et s'ecartent.

de serie, je ne suis pas sur qu'elle fasse ce bruit

Oh ben zut alors, moi qui croyait que la sirène était de série.  

faudra voir les performance j'espère qu'elle seront à la hauteur...

http://www.iaa.de/

Petit photoshop plutôt sympa de la future polo GTi (également posté sur le forum polo V) et qui reprend entièrement la calandre de sa grande soeur, la golf VI GTi.
Quant à l'arrière, ben faudra attendre encore un peu, mais je reste sceptique quant au fait que VW adopte la double sortie d'échappement symétrique comme sur la G6 GTi, mais l'espoir fait vivre ...

C'est vrai que vw fait trés fort surtout avec la sciroco qui est mon coup de coeur mais vivement la sortie de cette polo avec , je l'espere, le diffuseur de son du moteur a l'intérieur de l'habitacle comme la précédente qui fut une trés bonne idée  

Pas seulement. En Suisse aussi nous y avons eu droit    

Déjà posté dans le Topic de la Polo V :




Source; autozeitung

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  Volkswagen/Audi addict!      

Merci à "fljb67" pour les données constructeurs du bloc 1.4 TSi de 180 ch : http://www.seat.com/static/su/ [...] I_180.html



Si ces données sont avérées, ça promet du lourd et même du très lourd pour la future polo V GTi face à la concurrence :
-Un 0-100 km/h abattu en 7.2s, c'est à dire autant qu'une G5 GTi (en boîte manuelle), meilleure qu'une clio RS (7.5s), meilleure qu'une 207 RC (7.5s) et meilleure qu'une cooper S (7.5s). (Données Zeperfs)
-Le 1000m D.A. est annoncé à 28.1s, c'est à dire autant qu'une corsa OPC de 192 ch !
-Une reprise de 80-120 km/h de 8.4s sur le 5ème rapport, là on ne peut pas trop comparer, il aurait fallu mettre le temps minimum, mais tout de même, un couple de 250 N.m sur une plage de 2000-4500 tr/min, ça doit bien reprendre quand même...
-La cerise sur le gâteau, une émission de 148g/km de CO2 en cycle mixte et une conso de 6.4 L en cycle mixte ! C'est pas beau le progrès ?

Vivement Francfort  

J'ai hate de voir cette petite bobinette, elle a l'air plutôt sympathique  

Existera-t-elle aussi en 5 portes ?

Sinon, effectivement, les chiffres sont vraiment impressionnant et très bons    

A priori oui, car la IV en bénéficiait moyennant un surplus de 670€ par rapport à la 3 portes. Disons que ça serait un gros plus par rapport à la plupart des autres "petites" sportives qui ne proposent leurs modèles qu'en version 3 portes. Cela permettrait de toucher un plus large publique, je pense notamment aux jeunes couples où Monsieur pourrait se faire plaisir    et où Madame pourrait caser les mioches sans se démonter le dos  

Tout à fait

Nous avons déjà un prix ? Une estimation peut-être ?

Petit erratum, la différence actuelle de prix entre la polo (IV) 3 et 5 portes est de 650€. Concernant le prix de la polo V GTi...ben...déjà faudrait être sûr que ça sera bien le bloc TSi de 180 ch, si tel est le cas et en extrapolant sur le prix de la polo IV GTi cup edtion ( 1.8T de 180ch ) que seuls les allemands et les suisses pouvaient conduire (petits veinards), je dirai qu'on devrait se situer aux alentours des 22.500€ en entrée de gamme (3 portes et sans la DSG of course).

Ok, merci pour ton estimation

C'est un prix relativement bon et interessant

Wait and see ..

Exercice de style pour VW (posté avec un "peu" de retard   ) : Polo Wörthersee 2009







Au passage admirez les superbes jantes budapest de 18'',  les inserts "black piano" sur le méplat et les surpiqures rouges  
D'après l'avis de plusieurs concernant les jantes Denver de la G6 GTi, VW aurait dû changer le style de celles-ci, pour ma part je n'y suis pas vraiment favorable. Le mythe perpétué par le sigle GTi, passe par une certaine identité du modèle qui doit-être reconnaissable au premier coup d'oeil et les jantes ont un rôle très important à ce sujet. C'est pour cette raison quand je vois des GTi avec des jantes différentes des Denver, ça fait tout de suite trop tuning.
En revanche je ne serai pas contre une légère évolution du style des Denver,
 
avec un motif ("D" ) un peu plus elliptique par exemple. Peut-être que la Polo GTi en inaugurera de nouvelles   .

Oui sympa le style de cette Wörthersee    Look sportif mais moteur un peu moins    

Selon ce lien (http://www.voitures.fr/actuali [...] ents/2922/), la présentation de la version 3p de la nouvelle Polo en septembre à Francfort, ne coïnciderait pas avec la présentation officielle de la version GTi de la Polo, qui ne serait présentée qu'en 2010   . Et dire que pour la Golf VI, la GTi à été présenté en même temps que la version normale  au salon de Paris. C'est qu'il savent faire durer le suspens chez VW.

Sinon, quand les suisses trafiquent un 1.4 TSi de 122ch, ça donne ça :
http://www.xelopolis.com/Xdoss [...] +2009.html
Si ça peut donner des idées à certains pour une petite reprog    Non, je plaisante, faut rester sage, hein  

 à tous !!!

J'attend de voir cette nouvelle Polo GTI  , aillent eu une A3 TDI 170, je l'ai changer, car trop grand, et pas assez de KM, je me suis pris un GTI de 2008    







J'espère voir cette Polo V GTI, et surtout les tarifs, et peut-être en prendre une, car je la trouve superbe !

Bienvenue à toi "polo3182" et félicitations pour ta GTi
Je m'intéresse de près à cette polo V GTi même si malheureusement il n'y a pas beaucoup d'infos à ce mettre sous la dent pour le moment.
Néanmoins je regarde ce qui se fait aussi au niveau de la bizbiz cupra, car niveau châssis et moteur, ça devrait être la même en couleur ou presque  
Tout à l'heure, je suis tombé sur une petite vidéo de youtube qui m'a vraiment troué le derche :



Je m'explique, le gars, qui par ailleurs s'amuse bien dans sa bizbiz, améliore à 1'31''87 au dernier tour, hors si on regarde les différentes perfs réalisées sur le Bedford Autodrome en Grande Bretagne : http://www.fastestlaps.com/ind [...] lter4=true
on se rend compte que la clito III RS facelift (de 2009) de 20 ch de plus et en version Cup, fait 1'32""0 et sur le sec bien entendu.
Alors là, je me pose la question suivante, on entend dire partout que le châssis de la polo V (et ibiza) est rigoureux et sûr mais qui ne vaut pas un bon châssis français.
Chercher où est l'erreur...

GTI-W12    pour ton accueil !

Sur la video c'est qu"elle moteur   , car pour l'instant il n'y a qu'un 1.4TSI de 150ch sur la bizbiz, et avec la boite DSG 7  

Et je pence qu'il faut attendre pour voir les vrai perfs  

Sur la vidéo c'est l'ibiza cupra montée avec le bloc TSI (turbo + compresseur) de 180 ch avec la  DSG7. Pour les perfs de la cupra, je les ai postées un peu plus haut. Non, vraiment cette association moteur + châssis est réellement aussi impressionnante sur le papier que sur le tarmac.

Il sera intéressant de savoir si la polo gti sera tout comme l' ibiza cupra 6J doté uniquement de la boite DSG7
Je n' ai rien du tout contre cette boite mais je trouve dommage que seat ne propose pas de manuelle. D' autant plus que les dirigeant disent que cette derniere n' est pas du tout prevue pour plus tard.

J' espere donc que VW proposera une boite meca et ainsi ne pas faire une connerie comme seat

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L' impuissance, c' est un problème de couple.©
G1 Gti-> V6 Arese-> CRs 172->C3rs

Ok  

Affaire à suivre    

C'est sur qu'une boite méca serait mieux à mon goût, je pence qu'ils vont la proposer en boite méca et DSG !!

Du 4 au 14 mars 2010.
Il y a de fortes chances pour que j'aille y faire un tour et faire quelques shoots de la bombinette, en espérant que cette fois-ci ça ne sera pas partie remise