Bonjour,
 
nous venons de faire l'acquisition d'une polo TDI de 80ch, série spéciale 'unlimited" d'avril 2008...affichant à peine 16000km au compteur !
Avons-nous fait le bon choix, en tout cas nous avons eu un véritable coup de foudre pour ce modéle, et c'est un achat qui n'était pas prévu...
Ensuite nous nous posons la question de l'entretien parce que nous entendons souvent dire que volkwagen, est cher...à quelle fréquence devons nous la faire entretenir ?
Merci pour vos réponses, c'est ma première visite sur ce site  

Je pense que oui tu as fait un bon choix, entretien tous les 15000kms cher VW. Si tu possède le carnet d'entretien et qu'elle a été suivie chez VW, elle est encore garantie jusque Avril 2010!

Ou entretien long life tout les 30 000kms ou 2ans si tu roule peu, c'est bien ça?

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  Volkswagen/Audi addict!      

yes je roule peu, donc bonne nouvelle si entretien tous les 2 ans !!! et la facture est élevée ou non ?
et puis en fait si on fait l'entretrien tous les 2 ans...on s'en moque un peu.

Pour les tarifs je ne sais pas, j'ai vu que tu été de Montpellier rends toi sur le site tu y trouvera les infos nécessaires pour l'entretien de ta voiture etc..
sur le site tu clique sur (Forfaits entr. et révision) et tu trouveras ton bonheur  
http://web.volkswagen.gr-vw.fr/ce/ [...] ntpellier/  

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  Volkswagen/Audi addict!      

merci pour cette info Winted

De rien  

je suis allé sur le site de VW, et surprise, l'entretien annuel ne me coutera pas plus cher que sur ma xsara...je suis trop content !!! je me suis fait plaisir, je me suis peut être emballé mais j'ai le sentiment que je ne vais pas le regretter !!!

 
Et en plus elle t'emmerdera pas trop le long de sa vie. Si c'est un achat sur le très long terme, c'est niquel, 300 000km facile si tu en prend un peu soin, on tire pas à froid, on laisse redescendre un peu la sauce avant de couper le contact. Je vois beaucoup de gens arriver et couper le jus cash, pas le temp de respirer.
 
Prend soin de ton petit TDi et il t'emmènera partout

dis moi horizon_rouge, qu'entends tu par "laisse retomber la sauce" avant de couper le moteur ?

Re
 
On doit appliquer une procédure avec un TDi (valable pour tout les moteurs a injection directe suralimenté par turbo.)
 
Quand tu démarre à froid (0°), tu laisse tourner 2 3 minutes avant de partir, tu allume doucement le chauffage, tu allume le poste, gère la musique, met la ceinture et c'est parti doucement, pendant 5, 8 minutes à pas plus que 1800tr / minute, quand t'es à température correct, tu peu rouler normalement, 110, 130. Tire pas dedans avant 20 minutes pour faire bien.
 
Quand tu arrive à destination, tu met le frein à main mais tu coupe pas le contact, tu reste au ralenti quleques secondes, si ta roulé 2h, attend 1 minute, histoire que ton turbo continue à se lubrifier, si ta roulé 5 minute, 10 sec de repos et tu coupe. Là t'es sur de pas devoir changer un turbo a 150 000.
 
Voilou m'sieur.

merci pour tous ces conseils, je vais expliquer tout ça a madame qui utilise la voiture le matin pour traverser la ville direction le buro (je lui dirais qu'elle démarre, et fini de mettre le rouge a lévre en mattant le rétro, le moteur chauffera tout doux...)

Pour les 300000 c'est pas encore prouvé pour un injecteur pompe.
Je viens moi même d'acquérir une polo 1.9 TDI 100cv du même kilométrage.
Je pense que c'est pas spécialement de rester en dessous de 1800tr/min, mais plutot tous simplement ne pas faire forcer le moteur.
Car même à 1500tr on sais déja mettre le turbo à pleine charge.
Moi je démarre de mon boulot et j'ai direct la bretelle d'autoroute suivie d'une super cote  Rester en dessous de 1800tr est impossible, je préfère être à 2500 mais que le moteur ne force pas trop, être en 3ième au lieux de 4 quoi.

Mon ex golf3 tdi 90 1993 avait 320 000km, maintenant elle doit en avoir 340 000, bin elle pousse encore bien.
 
C'est des moteurs VW, excépté leurs "rhumes", c'est des gros blocs, mais faut pas se manquer par contre, sinon bye bye turbo.
 
Pour le problème de bretelle, je connais, jai 2km pour prendre l'A7, mais je privilégie la chauffe tranquille, et tu consomme un peu moins par grand froid. Essaye de prendre ton temps pour envoyer la 1ère, et teste la différence de bruit du moteur et ta conso si tu a l'ODB.
 

merci a tous pour tous ces conseils ! voilà ça fait une semaine que je l'aie maintenant, que du bonheur...confort, souplesse, nerveuse...et une gueule d'enfer !!!

De rien  

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  Volkswagen/Audi addict!