Bonjour à tous, quelqu'un pourrait-il m'aider à savoir quel est le problème de mon touareg 2,5 l TDI de 2004 ?  
En effet depuis quelque temps il donne des accoups à l'accélération. Mais il les donne généralement à chaud  après avoir reposé quelques dizaines de minutes. Je tiens à préciser qu'il est allé chez le docteur VW, qui m'a facturé un diag sans résultat et m'a changé une valve de turbo, toujours sans résultat pour la modique somme de 400 euros. Perso j'ai pensé au débimètre, ou à un pb d'alimentation carburant ou tout simplement une ridicule sonde température. Et vous ? Merci pour votre aide...

J'espère qu'il ne tombera pas en panne d'un coup et que quelqu'un trouvera la solution à ton problème, car pour notre cas, un matin il n'a jamais démarré, et il a fallu changer la culasse 6 000 euros (prise en charge par VW entièrement, et heureusement !!!).

Le tient avait des symptômes ? Lesquels ?

Ecoutes, choisis le sujet "Problème démarrage R5 TDI", tu y trouveras toute l'histoire de mes soucis, mais maintenant il marche très bien.

C'est le 9ème sujet après le tien sur la page des sujets.

Oui oui j'ai vu ton sujet et je l'ai parcouru avec beaucoup d'attention dans l'espoir de trouver des similarités avec mon pb. J'espère que je ne vais pas en arriver là ! J'enmène "pépère" chez VW en avril car la je suis surbouqué ! Affaire à suivre !!!

Ca y est il est revenu de VW, pour l'instant il roule du tonnerre ! Pourvu que ça dure. Il lui ont fait une mise à jour du calculateur du moteur, après pb de ce type déjà rencontrés sur d'autres touareg. Et en plus j'ai rien payé. Dites donc, je n'en suis toujours pas revenu. Mais bon pas d'emballage, on ne sait jamais, ça me parait trop facile, un truc qui me pourrit la vie depuis un an et résolu en 2h30 !! Je vous donne des news au cas où !!!!

Bonjour,
j'ai eu également un touareg de 2004,
mon gros soucis à cette époque était un problème de la vanne EGR
bon courage

Bon pour l'instant ça marche, bien que de temps en temps il donne des accoups mais pour l'instant c'est assez rare et j'ai l'impression qu'il faut taper dedans pour qu'il le fasse une bonne fois. Et une fois qu'il l'a fait, il est chaud et c'est fini. La vanne EGR a été changée et c'était pas ça. Je pense que c'est la pompe à injection. Et la quand je vois que j'ai un ami qui vient de faire la sienne sur un Zafira pour 2300 euros, ça me fait peur ! A suivre...