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[TOPIC OFFICIEL] Volkswagen Golf VI R

 

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 Sujet :

[TOPIC OFFICIEL] Volkswagen Golf VI R

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n°291418
gregory911
SR = Sportive Ratée
Profil : Pilote pro
gregory911
Posté le 05-02-2009 à 13:17:12  answerconfig
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La nouvelle version décoiffante de la golf VI devrait prochainement montrer le bout de son capot,
pour l'instant on ne sait que trés peut de chose,
a part le fait qu'elle abandonne son VR6 qui avait tant fait le charme des modéles IV et V du fait de sa nottament de sa sonorité si envoutante,
au profit d'un 4 cylindre TFSI qui devrait sortir 270 chevaux a peut pret,
toute cette puissance n'aura pas de mal a passer sur la route grace a la transmission 4 motion de type haldex.

Voici les premiéres infos dont nous disposons pour le moment,
niveau design on ne sait vraiment pas a quoi elle va resembler,
la version GTI est prévu pour bientot,
une fois celle-ci sortie on en sera beaucoup plus sur la "R20".

Message cité 2 fois
Message édité par worldcars le 05-07-2014 à 18:30:07
n°291421
tartiflett​e_power
Profil : Pilote pro
tartiflette_power
Contributeur Argent Forum
Posté le 05-02-2009 à 13:30:53  answer
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C'est du niveau journalistique de Caradisiac ça, mon Greg!

Tu vas pas t'acheter une Xbox ou une PS pour occuper tes journées?!

n°291433
gregory911
SR = Sportive Ratée
Profil : Pilote pro
gregory911
Posté le 05-02-2009 à 14:14:08  answerconfig
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tartiflette_power a écrit :

C'est du niveau journalistique de Caradisiac ça, mon Greg!

Tu vas pas t'acheter une Xbox ou une PS pour occuper tes journées?!




Ecoute c'est comme ca que naisse les bons topics,
on part sur des rumeurs,
chacun écrit ce qu'il pense ou qu'il supose,
et a la fin on voit ;)  ;)

Ps: j'ai déja une ps3, mais si tu veut m'offrir quelques jeux en plus,
je te donne mon adresse en MP.

mood
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Posté le 05-02-2009 à 14:14:08  answeranswer +Edition rapideVoir le bbcodeMPFavoris
 

n°291440
tartiflett​e_power
Profil : Pilote pro
tartiflette_power
Contributeur Argent Forum
Posté le 05-02-2009 à 14:43:00  answer
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gregory911 a écrit :




Ecoute c'est comme ca que naisse les bons topics,
on part sur des rumeurs,
chacun écrit ce qu'il pense ou qu'il supose,
et a la fin on voit ;)  ;)

Ps: j'ai déja une ps3, mais si tu veut m'offrir quelques jeux en plus,
je te donne mon adresse en MP.



J'ai de supers jeux sur PS1, je te les passe si ceux-là sont compatibles  :p

n°291441
gregory911
SR = Sportive Ratée
Profil : Pilote pro
gregory911
Posté le 05-02-2009 à 14:46:18  answerconfig
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tartiflette_power a écrit :



J'ai de supers jeux sur PS1, je te les passe si ceux-là sont compatibles  :p




Qu'elle générositer tariflette,
ca me touche :lol:  :lol:

n°291452
jf67
Golf 5 gt sport 105
Profil : Routard confirmé
jf67
Contributeur Bronze Forum
Posté le 05-02-2009 à 15:08:55  answer
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gregory911 a écrit :

La nouvelle version décoiffante de la golf VI devrait prochainement montrer le bout de son capot,
pour l'instant on ne sait que trés peut de chose,
a part le fait qu'elle abandonne son VR6 qui avait tant fait le charme des modéles IV et V du fait de sa nottament de sa sonorité si envoutante,
au profit d'un 4 cylindre TFSI qui devrait sortir 270 chevaux a peut pret,
toute cette puissance n'aura pas de mal a passer sur la route grace a la transmission 4 motion de type haldex.

Voici les premiéres infos dont nous disposons pour le moment,
niveau design on ne sait vraiment pas a quoi elle va resembler,
la version GTI est prévu pour bientot,
une fois celle-ci sortie on en sera beaucoup plus sur la "R20".



C'est dommage qu'il ne garde pas le vr6 qui marchait bien et qui avait une si belle sonorité! :love:

A la place du 2l TFSI de 270ch (R20),il devrait mettre le 3l6 de 300ch (R36) ça serai mieux! surtout pour le son! ;)


---------------
Golf 5 Gt Sport Tdi 105 DPF(Bvm6) avec reprog OETTINGER jf67:10
mood
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Posté le 05-02-2009 à 15:08:55  answeranswer +Edition rapideVoir le bbcodeMPFavoris
 

n°291453
gregory911
SR = Sportive Ratée
Profil : Pilote pro
gregory911
Posté le 05-02-2009 à 15:12:56  answerconfig
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jf67 a écrit :



C'est dommage qu'il ne garde pas le vr6 qui marchait bien et qui avait une si belle sonorité! :love:

A la place du 2l TFSI de 270ch (R20),il devrait mettre le 3l6 de 300ch (R36) ça serai mieux! surtout pour le son! ;)




Je suis entiérement d'accord,
VW vend son ame au diable en remplacant le mythique VR6, qui a vraiment une belle histoire,
j'éspére qu'au dernier moment il feront machine arriére mais j'en doute :cry:  :cry:

Au diable ses satanées norme antipollution,
vue le trés peut de nombre de "R" qui sont vendu en France, ca ne polluras pas beaucoup plus la planéte qui est déja morte de toute facon.

n°291462
tartiflett​e_power
Profil : Pilote pro
tartiflette_power
Contributeur Argent Forum
Posté le 05-02-2009 à 15:20:27  answer
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gregory911 a écrit :




Qu'elle générositer tariflette,
ca me touche :lol:  :lol:



Quelle générosité Tartiflette

n°291463
tartiflett​e_power
Profil : Pilote pro
tartiflette_power
Contributeur Argent Forum
Posté le 05-02-2009 à 15:22:01  answer
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gregory911 a écrit :




Je suis entiérement d'accord,
VW vend son ame au diable en remplacant le mythique VR6, qui a vraiment une belle histoire,
j'éspére qu'au dernier moment il feront machine arriére mais j'en doute :cry:  :cry:

Au diable ses satanées norme antipollution,
vue le trés peut de nombre de "R" qui sont vendu en France, ca ne polluras pas beaucoup plus la planéte qui est déja morte de toute facon.



Ce n'est pas un "VR" depuis le 3.2L de toute manière.....

n°291464
jf67
Golf 5 gt sport 105
Profil : Routard confirmé
jf67
Contributeur Bronze Forum
Posté le 05-02-2009 à 15:23:03  answer
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gregory911 a écrit :




Je suis entiérement d'accord,
VW vend son ame au diable en remplacant le mythique VR6, qui a vraiment une belle histoire,
j'éspére qu'au dernier moment il feront machine arriére mais j'en doute :cry:  :cry:

Au diable ses satanées norme antipollution,
vue le trés peut de nombre de "R" qui sont vendu en France, ca ne polluras pas beaucoup plus la planéte qui est déja morte de toute facon.



Tout a fais d'accord avec toi,c'est que ses normes antipollution qui foute la merde! :pfff:

Rien ne vos le vr6 rien que pour le son qu'il procure!!! :sol:
Il préfère mettre un 2l qui arrete pas de siffler a chaque accèlèration! :lol:
Mais bon ca reste quand meme un bon moteur! ça il faut lui laisser!
Enfin j'espere qu'ils feront le bon choix gregory! ;)  :sol:


---------------
Golf 5 Gt Sport Tdi 105 DPF(Bvm6) avec reprog OETTINGER jf67:10
n°291466
jf67
Golf 5 gt sport 105
Profil : Routard confirmé
jf67
Contributeur Bronze Forum
Posté le 05-02-2009 à 15:24:23  answer
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tartiflette_power a écrit :



Ce n'est pas un "VR" depuis le 3.2L de toute manière.....



Oui mais ça reste que quand meme un v6 qui chante bien! :sol:


---------------
Golf 5 Gt Sport Tdi 105 DPF(Bvm6) avec reprog OETTINGER jf67:10
n°291468
tartiflett​e_power
Profil : Pilote pro
tartiflette_power
Contributeur Argent Forum
Posté le 05-02-2009 à 15:30:13  answer
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A mon avis le choix moteur/transmission est fait depuis longtemps.

Quand on voit que même Porsche préfère faire passer la "raison" (enfin est-ce que le diésélou est effectivement meilleur globalement....je ne pense pas) avant la passion....faut pas espérer les coco revoir un V6 ^de ci-tôt sur une compacte chez VAG (dans les nouveaux modèles j'entends).

Moi je comprend toujours pas pkoi ils font pas de "petits" V6 à la sauce "downsizing" si ça les amuse!

n°291469
jeromek08
Profil : Vétéran confirmé
jeromek08
Contributeur Bronze Forum
Posté le 05-02-2009 à 15:32:13  answerconfig
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Bonjour à tous  :sol:

Très bonne idée que se topic  ;)

Illustration trouvé sur un cite US, l'un de ces membres c'est fait cette idée de la golf VI R

vwr20woodward101galleryimagelarge

vwr20woodward102galleryimagelarge


---------------
Jetta Mk5 TDI 1L9, spoiler edition30, bc GLI, Silencieux GLI, juppe arrière votex, becquet sport Caractere, -35 eibach, Jantes 1000 Miglia ev S en 8x17, 330Nm
n°291472
tartiflett​e_power
Profil : Pilote pro
tartiflette_power
Contributeur Argent Forum
Posté le 05-02-2009 à 15:35:23  answer
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jeromek08 a écrit :

Bonjour à tous  :sol:

Très bonne idée que se topic  ;)

Illustration trouvé sur un cite US, l'un de ces membres c'est fait cette idée de la golf VI R

http://images.forum-auto.com/mesimages/303422/vwr20woodward101galleryimagelarge.jpg

http://images.forum-auto.com/mesimages/303422/vwr20woodward102galleryimagelarge.jpg




je trouve ça perso assez bien fait et "réaliste". Une G5 R32 à la sauce G6 en qqe sorte....

n°291474
jeromek08
Profil : Vétéran confirmé
jeromek08
Contributeur Bronze Forum
Posté le 05-02-2009 à 15:44:05  answerconfig
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assioh37nico1:1


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Jetta Mk5 TDI 1L9, spoiler edition30, bc GLI, Silencieux GLI, juppe arrière votex, becquet sport Caractere, -35 eibach, Jantes 1000 Miglia ev S en 8x17, 330Nm
n°291482
gregory911
SR = Sportive Ratée
Profil : Pilote pro
gregory911
Posté le 05-02-2009 à 16:17:21  answerconfig
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Les commentaires commence a arriver,
les passionnées aussi,
+1 pour la photo Jeromek,
elle pourrait s'inspirer de quelques détails de ce cliché.

n°291485
gregory911
SR = Sportive Ratée
Profil : Pilote pro
gregory911
Posté le 05-02-2009 à 16:21:49  answerconfig
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tartiflette_power a écrit :

A mon avis le choix moteur/transmission est fait depuis longtemps.

Quand on voit que même Porsche préfère faire passer la "raison" (enfin est-ce que le diésélou est effectivement meilleur globalement....je ne pense pas) avant la passion....faut pas espérer les coco revoir un V6 ^de ci-tôt sur une compacte chez VAG (dans les nouveaux modèles j'entends).

Moi je comprend toujours pas pkoi ils font pas de "petits" V6 à la sauce "downsizing" si ça les amuse!




Les modéles R n'ont jamais été des modéles "raison" toute facon,
je suis sur que VW a toujours son mot a dire.

Je trouve ca dingue qu'il viennent juste de  concevoir le 3,6L, il l'intégre dans le touareg, la passat, la passat CC.......
il tendait ses soupapes a la golf, et puis non finalement.

Pour en revenir a l'A3, celle-ci a toujours été turbo dans sa version S3, 1,8T sur la premiére génération, 2L T sur l'actuelle.

n°291486
gregory911
SR = Sportive Ratée
Profil : Pilote pro
gregory911
Posté le 05-02-2009 à 16:23:16  answerconfig
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tartiflette_power a écrit :

A mon avis le choix moteur/transmission est fait depuis longtemps.

Quand on voit que même Porsche préfère faire passer la "raison" (enfin est-ce que le diésélou est effectivement meilleur globalement....je ne pense pas) avant la passion....faut pas espérer les coco revoir un V6 ^de ci-tôt sur une compacte chez VAG (dans les nouveaux modèles j'entends).

Moi je comprend toujours pas pkoi ils font pas de "petits" V6 à la sauce "downsizing" si ça les amuse!




Ils arrivent, sur la nouvelle S4 et la S5, V6+turbal au lieu du V8.

n°291487
tartiflett​e_power
Profil : Pilote pro
tartiflette_power
Contributeur Argent Forum
Posté le 05-02-2009 à 16:23:22  answer
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gregory911 a écrit :




Les modéles R n'ont jamais été des modéles "raison" toute facon,
je suis sur que VW a toujours son mot a dire.

Je trouve ca dingue qu'il viennent juste de  concevoir le 3,6L, il l'intégre dans le touareg, la passat, la passat CC.......
il tendait ses soupapes a la golf, et puis non finalement.

Pour en revenir a l'A3, celle-ci a toujours été turbo dans sa version S3, 1,8T sur la premiére génération, 2L T sur l'actuelle.



Ah bon et l'A3 en 3.2L elle fait de la figuration?!

n°291492
gregory911
SR = Sportive Ratée
Profil : Pilote pro
gregory911
Posté le 05-02-2009 à 16:36:26  answerconfig
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tartiflette_power a écrit :



Ah bon et l'A3 en 3.2L elle fait de la figuration?!




Lit Tartiflette,

l'A3 DANS SA VERSION S3

L'A3 3,2L na jamais été une S3.

n°291493
tartiflett​e_power
Profil : Pilote pro
tartiflette_power
Contributeur Argent Forum
Posté le 05-02-2009 à 16:47:03  answer
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gregory911 a écrit :




Lit Tartiflette,

l'A3 DANS SA VERSION S3

L'A3 3,2L na jamais été une S3.



Tu vas pas recommencer à être agressif, petit polisson!!!!  :sol:

n°291494
gregory911
SR = Sportive Ratée
Profil : Pilote pro
gregory911
Posté le 05-02-2009 à 16:47:35  answerconfig
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Le scirocco partageras probablement le meme moteur,
on a encore des doutes sur la transmission 4 motion ou traction avec autoblocant,
et sortiras avant,
vue qu'il a déja été a peut pret devoiler a Bologne,
a ce moment la, on sera a quoi s'en tenir pour la golf,
voila d'ailleurs quelques photos du scirocco en version "R studie"


sciroc%204

sciroc%203

sciroc

Il y a peut etre des éléments de ce design qu'on retrouveras sur la golf,
mais je trouve bizarre de sortir 2 modéles aussi proches chez VW,
tant en terme de motorisation et de transmission,
on est "presque sur" que le scirocco aura un TFSI,
c'est pour ca que j'ai un peut d'éspoir de voir le V6 dans la golf,
VW ne va pas mettre tous ses oeufs dans le meme panier je pense.

n°291495
tartiflett​e_power
Profil : Pilote pro
tartiflette_power
Contributeur Argent Forum
Posté le 05-02-2009 à 16:50:29  answer
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gregory911 a écrit :

Le scirocco partageras probablement le meme moteur,
on a encore des doutes sur la transmission 4 motion ou traction avec autoblocant,
et sortiras avant,
vue qu'il a déja été a peut pret devoiler a Bologne,
a ce moment la, on sera a quoi s'en tenir pour la golf,
voila d'ailleurs quelques photos du scirocco en version "R studie"


http://images.forum-auto.com/mesimages/420139/sciroc%204.jpg

http://images.forum-auto.com/mesimages/420139/sciroc%203.jpg

http://images.forum-auto.com/mesimages/420139/sciroc.jpg

Il y a peut etre des éléments de ce design qu'on retrouveras sur la golf,
mais je trouve bizarre de sortir 2 modéles aussi proches chez VW,
tant en terme de motorisation et de transmission,
on est "presque sur" que le scirocco aura un TFSI,
c'est pour ca que j'ai un peut d'éspoir de voir le V6 dans la golf,
VW ne va pas mettre tous ses oeufs dans le meme panier je pense.



Ca me va très bien le TFSI....par contre j'exige l'Haldex!!!!  :q

n°291496
gregory911
SR = Sportive Ratée
Profil : Pilote pro
gregory911
Posté le 05-02-2009 à 16:56:41  answerconfig
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tartiflette_power a écrit :



Tu vas pas recommencer à être agressif, petit polisson!!!!  :sol:




Je suis pas agressif,
je sait que tu aime etre dominer et soumis a ton maitre amel_the_white  amel_the_white

n°291497
tartiflett​e_power
Profil : Pilote pro
tartiflette_power
Contributeur Argent Forum
Posté le 05-02-2009 à 16:58:34  answer
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gregory911 a écrit :




Je suis pas agressif,
je sait que tu aime etre dominer et soumis a ton maitre amel_the_white  amel_the_white



 Arrete de raconter des conneries aussi grosse, je vais me faire repérer à pouffer au boulot de la sorte  :q

n°291498
gregory911
SR = Sportive Ratée
Profil : Pilote pro
gregory911
Posté le 05-02-2009 à 16:59:27  answerconfig
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tartiflette_power a écrit :



Ca me va très bien le TFSI....par contre j'exige l'Haldex!!!!  :q




Quand tu vient d'un V6,
c'est difficile de passer au TFSI,
quand je voit que sur le topic du TT'S certains se plaigne d'un vrai manque de couple et de puissance a bas régime,
alors que sur le V6 c'est constant,
et puis le timbre de voix n'est vraiment pas le meme.

n°291500
tartiflett​e_power
Profil : Pilote pro
tartiflette_power
Contributeur Argent Forum
Posté le 05-02-2009 à 17:03:16  answer
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gregory911 a écrit :




Quand tu vient d'un V6,
c'est difficile de passer au TFSI,
quand je voit que sur le topic du TT'S certains se plaigne d'un vrai manque de couple et de puissance a bas régime,
alors que sur le V6 c'est constant,
et puis le timbre de voix n'est vraiment pas le meme.



Je sais qu'on compare très souvent femme et auto...mais quand même!

n°291503
tartiflett​e_power
Profil : Pilote pro
tartiflette_power
Contributeur Argent Forum
Posté le 05-02-2009 à 17:05:44  answer
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Mais c'est clair que qd t'as un turbo qui souffle a 2bars et qqes....ben tant qu'il s'est pas déclenché tu constate une sacrée différence de comportement!

Mais je trouve que c'est déjà le cas sur le TSI 1.4 en 160 qui donne la sensation d'un dieselou (oui oui....)

n°291506
gregory911
SR = Sportive Ratée
Profil : Pilote pro
gregory911
Posté le 05-02-2009 à 17:13:00  answerconfig
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tartiflette_power a écrit :

Mais c'est clair que qd t'as un turbo qui souffle a 2bars et qqes....ben tant qu'il s'est pas déclenché tu constate une sacrée différence de comportement!

Mais je trouve que c'est déjà le cas sur le TSI 1.4 en 160 qui donne la sensation d'un dieselou (oui oui....)




Le 2L aussi je te rassure.

n°291539
Eleminator
60 => 230 ch ! (-> 305 ?)
Profil : Membre
eleminator
Posté le 05-02-2009 à 17:53:35  answerconfig
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Heu... c'est un peu normal non ?
Comment voulez-vous qu'un 2L (essence ou diesel d'ailleurs), hors de sa plage "normale" d'utilisation sorte un couple/puissance raisonnablement élevé ?

Clair qu'avec 3.2L c'est un peu autre chose (quoique rajoutez un turbo, et même le V6 semblera mou tant qu'il se sera pas déclenché ;) )

N'empèche que la GVI GTI aurait du avoir ce 2.0L T de 270ch et qu'ils auraient du garder une Rqqch avec un V6 ! (ou un petit V8 style Caterham, soyons fous !?)


---------------
Golf II TD -> Golf V GTI Pirelli :D
Next : propulsion 325i E30 piste

"You push the middle pedal if you want to slow down, turn the big circular thing to go round corners, and push the right pedal when you want it to make more noise."
n°291554
gregory911
SR = Sportive Ratée
Profil : Pilote pro
gregory911
Posté le 05-02-2009 à 18:10:19  answerconfig
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Eleminator a écrit :

Heu... c'est un peu normal non ?
Comment voulez-vous qu'un 2L (essence ou diesel d'ailleurs), hors de sa plage "normale" d'utilisation sorte un couple/puissance raisonnablement élevé ?

Clair qu'avec 3.2L c'est un peu autre chose (quoique rajoutez un turbo, et même le V6 semblera mou tant qu'il se sera pas déclenché ;) )

N'empèche que la GVI GTI aurait du avoir ce 2.0L T de 270ch et qu'ils auraient du garder une Rqqch avec un V6 ! (ou un petit V8 style Caterham, soyons fous !?)




Bien sur que c'est normal,
mais ca dénature un peut la phylosophie de la "R" qui est plus une bourgeoise puissante qu'une petite teigne, pour ca il y a la GTI.

Ce qui est bizarre aussi dans cette politique de 2L,
c'est que le client va etre perdu, golf GTI, golf R20 avec 4 roues motrices c'est vrai,
mais avec des perfs pas vraiment supérieur a la GTI a cause de son poid,
et puis aussi le scirocco,
franchement je suis pas sur que ce soit une bonne chose que de nourrir toutes ses bestioles au 2L TFSI.

n°291636
supra072
Profil : Membre confirmé
supra072
Posté le 05-02-2009 à 19:32:50  answerconfig
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Des perfs pas vraiment suppérieurs a la GTI à cause de son poids Gregory ??

Je sais bien que zeperf n'est pas forcément une référence , et que la comparaison se fait sur deux voitures différentes , mais équipées du meme bloc , l'une étant en 2RM , l'autre en 4 ayant une différence de puissance d'environ 65 ch ( assez proche des 60 ch de différence entre un VI gti et le R20 ) , je ne pense pas que 1.2 sec de mieux sur un 0-100 soit négligeable , ainsi que presque 10 sec de moins sur un 0-200 !!
http://www.zeperfs.com/duel1354-1256.htm
Sans oublier la tenue de route qui sera fortement améliorée par la transmission intégrale du coup ...
Pour moi , le 2L TFSI mérite d'être étendue sur plusieurs modèles , cela ne voudra pas forcement dire que VW laissera derrière le VR6  :??:


---------------
MK3 GTI TDI 110ch 20ème anniversaire 3P...Premiere voiture :)
**** Il est vrai que un TDI , sa fume... mais si tu le sais, c'est que tu es derrière !****

Pour les passionnés de la golf GTI  ====> http://www.golfgti.fr/
n°291648
gregory911
SR = Sportive Ratée
Profil : Pilote pro
gregory911
Posté le 05-02-2009 à 19:49:07  answerconfig
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supra072 a écrit :

Des perfs pas vraiment suppérieurs a la GTI à cause de son poids Gregory ??

Je sais bien que zeperf n'est pas forcément une référence , et que la comparaison se fait sur deux voitures différentes , mais équipées du meme bloc , l'une étant en 2RM , l'autre en 4 ayant une différence de puissance d'environ 65 ch ( assez proche des 60 ch de différence entre un VI gti et le R20 ) , je ne pense pas que 1.2 sec de mieux sur un 0-100 soit négligeable , ainsi que presque 10 sec de moins sur un 0-200 !!
http://www.zeperfs.com/duel1354-1256.htm
Sans oublier la tenue de route qui sera fortement améliorée par la transmission intégrale du coup ...
Pour moi , le 2L TFSI mérite d'être étendue sur plusieurs modèles , cela ne voudra pas forcement dire que VW laissera derrière le VR6  :??:




211ch pour la GTI, peut etre 270 sur la R,
ca nous fait 59 chevaux de différences, avec au moins 150 kilos en plus pour la "R",
donc niveau perfs ca sera proche,
regarde aujourd'hui la différence entre une GTI et une R32, il y a 50 chevaux d'écart,
et les perfs notament en reprise sont kiff kiff,
un 0-100 ne fait pas tout :non:  :non:

n°291761
invitinvit​e du soir
Invité
Posté le 05-02-2009 à 21:20:27  answer
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tartiflette_power a écrit :



Ce n'est pas un "VR" depuis le 3.2L de toute manière.....



Ben si.... justement... les 3.2 et 3.6 sont des VR même si leurs noms ne l'indiquent plus.

n°291804
supra072
Profil : Membre confirmé
supra072
Posté le 05-02-2009 à 22:21:24  answerconfig
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gregory911 a écrit :




211ch pour la GTI, peut etre 270 sur la R,
ca nous fait 59 chevaux de différences, avec au moins 150 kilos en plus pour la "R",
donc niveau perfs ca sera proche,
regarde aujourd'hui la différence entre une GTI et une R32, il y a 50 chevaux d'écart,
et les perfs notament en reprise sont kiff kiff,
un 0-100 ne fait pas tout :non:  :non:




Je suis dacord avec toi mais pour moi ce n'est pas comparable...
Ce sont deux moteurs completements différents et deux voitures de phylosopie différentes .
Premièrement le V6 de la R32 est plus lourd que le TFSI , et en rajoutant le transmission intégrale ....
Ensuite c'est un atmo , donc beaucoup plus dur d'avoir une plage de couple étendue comparée au TFSI qui lui a un couple max constant de 1800 a 5100 tr/min .

C'est pour sa que j'ai comparé deux 2L TFSI d'environ 60 ch d'écart ( on va pas chipoter pour un cheval ) , même si ils sont montés l'un sur A3 l'autre sur golf , je trouve que c'est toujours plus judicieux que de comparé le R32 au GTI dans notre cas ....
Effectivement , un 0-100 ne fait pas tout , mais un 0-200 en fait deja un peu plus , et la dessus 9.5 sec d'écart c'est énorme .... cela prouve bien que les 60 ch d'écart suffisent largement à compenser la différence de poids et les pertes dues a la transmission intégrale et même donner l'avantage en tout point au R20 et largement !

En conclusion , moi je dis vivement sa futur " peut etre " sortie !!!  :D  ;)


---------------
MK3 GTI TDI 110ch 20ème anniversaire 3P...Premiere voiture :)
**** Il est vrai que un TDI , sa fume... mais si tu le sais, c'est que tu es derrière !****

Pour les passionnés de la golf GTI  ====> http://www.golfgti.fr/
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Posté le 05-02-2009 à 22:21:24  answeranswer +Edition rapideVoir le bbcodeMPFavoris
 

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