[Topic Officiel] Volkswagen Golf VI R (2009-2013)

[SlimFat]

- Prix de la Golf R : 30.500€

 

 

Source : Magasine échappement !

 

 

Le prix de la Scirocco R y était également mentionné : 33.500€ !

 

 

J'espère que tout cela va être confirmé au plus vite

 

 

Encore un torchon de magazine qui extrapole et ou fantasme...

 

[Invité §jf6267ja]

 

je ne sais plus désolé

 

elle est annoncé constructeur a 5s5 sec

 

vitesse max de 250km/h bridée electronicment

 

un truc de fou quoi, a essayer le plus vite possible

 

 

Le 5s5 c'est en DSG, en boite manu c'est 5s7 d'après VW! Ce qui doit etre sympa c'est le nouveau système Haldex, qui a parement est largement mieux que l'ancien!

A voir tous ça!

 

[Invité §oli834YO]

 

 

5,5s c'est tout a fait possible, avec un launch control c'est faisable,

d'ailleurs la V R32 etait chronométré a 5,8s en launch control,

et la golf R VI est bien plus légére

 

 

Tout a fait d'accord ! un launch control en 4roues motrices ou meme en propulsion c'est un truc de ouf ! sa part vraiment sec koi !

J'avais aussi lu 5,8sec pour la R32 alor comme di Greg, 5,5 secondes avec le turbo, du poids en moins et la traction amélioré par rapport a la R32 sa me semble tout a fait possible !

 

En DSG sans launch a mon avis sa tourne a 5,8secs et en manu 6secs, car une R32 fesai 6,5 en manu et une S3 6,1secs en manu toujours.

[Invité §oli834YO]

HS mais a regarder !!

 

http://news.caradisiac.com/Une [...] ddoc=31851

[Invité §fir316QU]

[:golfdriver:4]

HS mais a regarder !!

 

http://news.caradisiac.com/Une [...] ddoc=31851

 

 

Je pense, au prix ou il a payé la voiture, il peut s'offrir la réparation le client......!!!!

[Invité §Lud140fn]

 

si t'es sans le sous achète une TrendLine hein !!!

 

 

 

N'importe quoi ! C'était juste une question, et on a le droit d'avoir la remise max, je ne vois pas l'interêt de la payer sans remise alors qu'on peut en voir une ..

 

 

Encore un torchon de magazine qui extrapole et ou fantasme...

 

 

Ce magasine n'est pas un torchon. C'était sans doute une faute de frappe.

 

 

Ce qui doit etre sympa c'est le nouveau système Haldex, qui a parement est largement mieux que l'ancien!

A voir tous ça!

 

 

J'attends de voir ça avec impatience Il a l'air effectivement pas mal

 

 

 

Tout a fait d'accord ! un launch control en 4roues motrices ou meme en propulsion c'est un truc de ouf ! sa part vraiment sec koi !

J'avais aussi lu 5,8sec pour la R32 alor comme di Greg, 5,5 secondes avec le turbo, du poids en moins et la traction amélioré par rapport a la R32 sa me semble tout a fait possible !

 

En DSG sans launch a mon avis sa tourne a 5,8secs et en manu 6secs, car une R32 fesai 6,5 en manu et une S3 6,1secs en manu toujours.

 

 

La "R" fera 0.2s de moins que la S3 sur le 0-100 je pense ( je pronostic ) ..

[Invité §gre211kO]

 

Tout dépend du poid de la bestiole

[SlimFat]

Ce magasine n'est pas un torchon. C'était sans doute une faute de frappe.

 

 

 

 

[Invité §Pro015bv]

- Prix de la Golf R : 30.500€

 

 

Source : Magasine échappement !

 

 

Le prix de la Scirocco R y était également mentionné : 33.500€ !

 

 

J'espère que tout cela va être confirmé au plus vite

 

C'est vraiment donné 30 500€, si c'est vrai Mais je pense pas Moi je dirais plutôt 36 000€

Sachant que la FRS est 4k€ plus cher d'après ce que tu dis.

[Invité §Pro015bv]

Pour le Sciroc à 34000 je suis d'accord pas plus car vue les perf pour le nombre de CHV par contre la Golf R avec son 0à100 en 5.5 elle mérite c'est 37000euros car elle va etre monstrueuse.

 

Y'a pas que ça qui compte

[Invité §Bla844Rn]

Bon allez si ya Xenons + DCC avec diverses petites choses pour 35 000 € je dis why not !

 

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[Invité §Pro015bv]

 

 

Elle ne passe pas 100km/h en 2éme la boite est courte alors,

 

la mienne passe la 3éme a plus de 110 km/h

 

Y'a souci là

[Invité §Pro015bv]

Bon allez si ya Xenons + DCC avec diverses petites choses pour 35 000 € je dis why not !

 

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Ils vont le mettre en option le DCC, ça vaut pas loin des 1000€ quand même, et les Bi-Xenon + de 1500€.

Mais il est fort probable qu'ils mettent les Bi-Xenon de série vu que de mémoire la R32 les avait.

[Invité §RS2602fB]

Y'a pas que ça qui compte

 

Je sais bien mais vue déjà la GTI le comportement quelle a alors la R

[Invité §Lud140fn]

Les xenons seront à 90% de série, mais je doute pour le DCC ..

 

J'aimerai bien voir les jantes 18" de série aussi, à moins que ça soit les même que les 19" du salon ..

[Invité §pal617lq]

19" de serie je pense pas et tant mieux, 18 c'est largement suffisant en 225/40...

 

[Invité §ste171DN]

Normalement Bixénons et JA 18 de série.

[Invité §Pro015bv]

19" de serie je pense pas et tant mieux, 18 c'est largement suffisant en 225/40...

 

C'est clair, arrêtons avec les surmontes de malades, y'a pas un V8 de 500ch sous le capot...

[Invité §Lud140fn]

19" de serie je pense pas et tant mieux, 18 c'est largement suffisant en 225/40...

 

 

Je sais. Je me demandais tout simplement si les 18" avait le même désign que les 19" du salon .. Bien entendu que les 18" sont suffisantes

[Invité §Bla844Rn]

 

 

Quand je regarde la caractéristique de la C4 WRC de Loeb j'me dis

 

Moteur

 

* Turbocompressé

* Développement à partir du moteur EW10J4S

* Disposition: transversale inclinée à 25° vers l'échappement

* Nombre de cylindres: 4 en ligne

* Bloc en aluminium

* Cylindrée (cm3): 1998

* Puissance maxi (ch/tr/min): 320 à 5500

* Couple maxi (mkg/tr/min): 58 à 2750

 

Distribution

 

* 2 arbres à cames en tête entraînés par courroie crantée

* 4 soupapes par cylindre

 

Alimentation

 

* Injection multipoints Magneti-Mirelli

* Type ECB11

 

Transmission

 

* 4 roues motrices

* Embrayage tri-disques carbone

* Ponts avant et arrière mécaniques - Pont central piloté

* Boîte de vitesses à commande séquentielle semi-automatique

* 6 rapports

 

Comme sa glorieuse aînée la Xsara, la Citroën C4 WRC est une voiture dotée de quatre roues motrices, d'un moteur de 2 litres turbocompressé couplé à une boîte de vitesses transversale à 6 rapports. La particularité de C4 WRC est d'être plus longue que Xsara, dépassant 4m20, et de pouvoir ainsi réglementairement bénéficier d'une largeur plus importante, passant de 1770 à 1800mm. Ce changement permet théoriquement une meilleure stabilité en virage.

 

Comme l'impose également la nouvelle réglementation, l'aide électronique au pilotage est réduite, identique à celui de la Xsara dans sa configuration 2006. Toujours dans le cadre de la réduction budgétaire réglementaire, les sous-ensembles de C4 WRC devront aussi être plus fiables et conçus pour durer plus longtemps, tels les moteurs, boîtes de vitesses, différentiels avants, centraux et arrières, les amortisseurs...

 

c'est pas si loin d'une R...

 

 

 

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[Invité §pal617lq]

La puissance n'est peut etre pas loin, c'est peut etre aussi 4RM mais le poids et la qualite et debattement des suspensions n'ont rien a voir

En plus une WRC est bridee niveau puissance du coup ils travaillent surtout sur le couple.

D'ailleurs le couple d'une WRC ne se prolonge pas jusque en haut du compte tour, 58mkg a 5500tr/min ca donnerait 450ch

 

[Invité §Bla844Rn]

Ouais Ouais je sais bien et pis elle est faite que pour la course, j'ai été surpris de m'apercevoir qu'elle ne fesait que 320 ch je m'attendé à beaucoup plus c'est pour ça...

 

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[Invité §pal617lq]

Les WRC sont bridees a l'admission pour limiter la puissance

Du coup les constructeurs travaillent sur le couple et la plage d'utilisation.

[olivierameau]

La puissance n'est peut etre pas loin, c'est peut etre aussi 4RM mais le poids et la qualite et debattement des suspensions n'ont rien a voir

En plus une WRC est bridee niveau puissance du coup ils travaillent surtout sur le couple.

D'ailleurs le couple d'une WRC ne se prolonge pas jusque en haut du compte tour, 58mkg a 5500tr/min ca donnerait 450ch

 

D'un point de vue moteur, c'est la FRS qui est certainement très proche d'une WRC (couple -près de 50 mkg au banc-, puissance).

Bien plus qu'un TFSI (TSI), plus linéaire.

[olivierameau]

Sinon, je ne sais pas si l'info a déjà été donnée mais le prix allemand de base semble connu :

36400 Euros.

Ce qui devrait faire juste un peu plus de 37000 en France...

Pas donné si ça se confirme.

 

Xénon de série mais pas DCC.

 

http://www.eurocarblog.com/post/2363/volkswagen-golf-r-pricing-details

[Invité §Lud140fn]

Le radar de recul et les xenons semble de série ..

 

J'aimerai bien voir l'équippement complet de série .. ! Sinon effectivement, je trouve aussi qu'elle n'est pas donnée

[Invité §RS2602fB]

Le radar de recul et les xenons semble de série ..

 

J'aimerai bien voir l'équippement complet de série .. ! Sinon effectivement, je trouve aussi qu'elle n'est pas donnée

 

Pas donnée mais voilà quoi moi je dit quel monstre je vais attendre même plus longtemps que prévue pour repartir sur un Golf R, car pour moi le Sciroc R hormis une jolie plastique ne vaut pas le coup.

[olivierameau]

Pas donnée mais voilà quoi moi je dit quel monstre je vais attendre même plus longtemps que prévue pour repartir sur un Golf R, car pour moi le Sciroc R hormis une jolie plastique ne vaut pas le coup.

 

Le Scirocco R est 3000 euros moins cher apparemment.

Ca fait aussi réfléchir, sachant que sur le reste de la gamme, c'est le Scirocco qui est plus cher que la Golf correspondante.

[Invité §pal617lq]

Si on en croit cette affiche y'a de serie les xenons mais aussi les sieges "top sport", sont-il differents de ceux de la GTI ?

Sinon c'est un RDC310, en france c'est le 510 non?

Ce qui est plus interessant pour ajouter le dynaudio sans devoir passer par l'option GPS.

 

Pour le haldex faudrait voir a combien est l'option habituellement.

[Invité §RS2602fB]

Le Scirocco R est 3000 euros moins cher apparemment.

Ca fait aussi réfléchir, sachant que sur le reste de la gamme, c'est le Scirocco qui est plus cher que la Golf correspondante.

 

Je préfére mettre 3000 en plus et partir sur une 4RM

[Invité §Lud140fn]

Le Scirocco R est 3000 euros moins cher apparemment.

Ca fait aussi réfléchir, sachant que sur le reste de la gamme, c'est le Scirocco qui est plus cher que la Golf correspondante.

 

 

Ca fait cher le Haldex je trouve .. Après, il va falloir aussi voir l'équippement du Scirocco à coté de la Golf !

 

Si on en croit cette affiche y'a de serie les xenons mais aussi les sieges "top sport", sont-il differents de ceux de la GTI ?

Sinon c'est un RDC310, en france c'est le 510 non?

Ce qui est plus interessant pour ajouter le dynaudio sans devoir passer par l'option GPS.

 

Pour le haldex faudrait voir a combien est l'option habituellement.

 

 

Bonne question pour les sièges En tout cas, elle n'aura pas droit au tissus écossais, tant mieux d'ailleurs ..

 

Quelle différence entre le 510 et le dynaudio ?

[Invité §Lud140fn]

2000€ le Haldex chez Audi (3000€ le Torsen).

[Invité §ste653PR]

"top sport" ca doit etre un tissu specifique.

 

le dynaudio c'est l'ampli

[Invité §lud807NC]

"top sport" ca doit etre un tissu specifique.

 

le dynaudio c'est l'ampli

 

 

 

non le dynaudio c'est tout l'ensemble audio, haut parleur + ampli

[Invité §jf6267ja]

 

 

non le dynaudio c'est tout l'ensemble audio, haut parleur + ampli

 

 

Oui et le dynaudio a un son terrible!