Reprise du message précédent :

 
Ecoute Man, t'es sur Marseille, prends un tédéhi, si tu n'as pas un budget illimité e tque tu ne veut pas prendre de risques (quoique à mon avis les faiblesses ne sont pas liées au moteur). Pour l'assurance, j'ai halluciné, car je paie moins que sur ma ...GTC 150 diézout d'avant.    => les assurances qui se basent sur les chevaux c'est impossible, celles qui se basent sur l'historique d'accidents du véhicule c'est plus facile (car peu ou pas d'accidents en France avec une Phaeton).  
 
Bref, bon courage, mais fais attention tout de même : une Phaeton s'assume, mais on peut toujours se défausser en disant "attends, ça reste une VW, si j'avais été un con de parvenu, j'aurai pris une Audi A8, qui est quasiment la même intrinséquement, et bla bla bla et bla bla bla".

J'ai fait mon choix, sa sera un W12  en plus ma cop aime la gueule.
 
Merci à toi  

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Cool, on sera deux sur FA.  
=> Faut que tu puisses assumer la consommation d'essence.  
 
 
...Au fait, Tu veux le mien?
Je vais peut-être m'en séparer pour m'acheter une Porsche.
 

Alors horizon_rouge, t'as sauté le pas?

Pas encore
 
Mais bientot, d'ici 2 mois voire moins, voire plus j'espère moins.
 
Et ce serai un V10obscur ( je fai 1300km par mois pour le taf, je peux pas prendre une pompeuse de SP98 )
 
C'est promis j'oublierai pas la review.
 
J'en suis à l'assurance, j'ai une offre à 2900€/an tt risk, et une autre à 3600.
 
Après ce sera le choix du bestiau, l'essai et l'achat  et les photos.

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tres bonne routiere,une révision par an (450 euros ) 4 pneus par an, (186 euros sur internet ) et c' est tout  ( ma v6 tdi a 3 ans et 93000 km ) elle n'est pas sportive et elle est encombrante mais tres dynamique ( quattro ) confort extra , ma meilleur voiture;a +

Salut à tous.
 
Mes affaires avancent...
 
J'ai trouvé un modele V10 TDi de 2004 avec 50 000km, keyless, toe panneau solaire, radar av/ar, cuir sombre et noir
 
Budget global + CG + assurance: ~25000€.
 
Je suis passé par un vendeur auto VO près de chez moi qui avait une scirocco immatriculé en plaque Allemande provisioire et j'ai tenté ma chance.  
Il bosse qu'avec des garages du constructeur, pour la traçabilité des produits et l'entretien (souvent complet au réseau). Ainsi il me propose un modèle à 21 800€ en Allemagne et livré au garage avec tout les papiers faits (juste à aller à la prefecture pour la CG) + une garantie de 6 mois totale (sauf le RNS810) pour 23 235€.
 
Ajouté la CG = 1035€ et l'assurance à peu près 1500€/an. Mon assureur m'a expliqué que sa se volait moins qu'une golf 5 *logique y'en a quasiment pas en France*.
 
Si tout va bien, je passe commande vendredi (reglement 10% d'acoompte) et après je la reçoit en 10 jours (et règlement du solde).  
 
Economie effectuée en passant par l'Allemagne au lieu de l'acheter en France:  10 à 16 000€.
 
Voila pour ma pomme comment sa se passe, si sa peut aider les autres.
 
Flash Spécial Un mandataire que j'avai contacté auparavant m'a contacté pour me faire le même modèle à 23500€ CG incluse, donc économie de 700€.

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Félicitations touSSa.  

Merci
 
Il manque plus que la review dès que je la recoit (et oui, j'ai signé à 17h today pour le V10 TDi!!)
 

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J'arrive un peu tard pour les recommandations vu que tu as signé
Désolé si je parle de sujets déjà abordés j'ai pas tout lu
Bel Achat. Attention à l'entretien du cuir fragile
Pour les pneus ne prend que les bridgestones d'origines et rien d'autres même si qq'un te dis le contraire
Pour le GPS tu trouveras des MAJ jusqu'en 2006 c'est la même que pour les renaults avant passage au dvd
attention à la fermeture auto dui coffre qui buggue facilement si tu claque le coffre par exemple ( merci madame ! )
Utilisation quasi impossible d'un tel portable avec le double vitrage athermique il vaut mieux utiliser le kit mains libres
Voila amuses toi bien

Merci pour les infos grapillés en plus
 
J'imagine que le cuir est fragile, les sièges avants sont climatisés (et je crois que les arrières aussi ) donc c'est certain que les zouaves ne monteront pas à la volée dans la voiture.  
Pour les pneus, c'est clair je mettrai pas de Kleber pour arreter 2.500 Tn  
 
Merci à toi. Bonne journée

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Voila ce qui j'aimais le plus: l'éclairage intérieur de nuit un vrai boeing
 

 
Sinon le keyless avait des problèmes chez moi avec le wifi de la maison
Tous les matins je devais ouvrir et démarrer avec la clé car la voiture garée dans mon sous-sol était à portée
de mon routeur wifi et elle se mettait en sécurité anti-scanning    
 
 

Miam miam, si tu en as d'autres n'hésite pas. C'est vrai que l'interieur est superbe, de jour comme de nuit)
 
Je verrai si le Keyless est perturbé par les 4 wifi aux alentours de chez moi, dont le mien à quelques mètres.

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Le cuir est super épais, comparé à n'importe quel autre cuir des voitures que j'ai eues, il est au top.
 
 
...par contre tu rigoles moins lorsqu'il faut l'entretenir.

Salut à tous.
 
Je suis en trin de constater que les prix de vente sont en baisse en France, et il y a mème des W12 dispo. Ce serait le moment d'en acheter par lot
 
En plus, elles sont montées à la main pas à la chaine. Quand on entend le bruit que sa rend, c'est pas cher payé

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Kwa?? Tu te fous de ma gueule!?
 
 
Je t'ai proposé mon W12 en plus!!!  

Mais il lui manque une place à ta voiture pour que j'ai une raison valable de te l'acheter, mais de toute façon, c'est fait donc tant pis pour toi. Sinon je te l'achèterai 15 000€, si je gagne à l'euromillions
 
Zaphh: Tu as quel moteur?? Et met nous des photos sans 90cm de neige si tu en as

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Combien tu en veux de ton W12 et as tu des photos ?

 
Oh là!
 
Hello, touSSa.
 
 
J'en veux rien, j'veux le garder! mais ma femme veut le changer.  
 
mp.  

 
 
 
Tu l'as révé ou tu l'as acheté ??
 
 
..

Il doit être en train de cruiser sur la côte !

 
Dans ses rêves plus sûrement ...    
 
..

Le problème de cette voiture c'est que la cote a baissée rapidement mais l'entretien et les pièces restent sur le prix de la voiture neuve
Ok la révision c'est tous les 60000km ( avec une vidange simple à 30000km ) mais c'est un billet de 1500€ à chaque fois !!!
Sans compter les pneus à changer tous les 15000km ( 1200€ )
C'est pour ça qu'il faut prévoir le budget de fonctionnement
Moi j'ai revendue la mienne à causes des nombreux problèmes électroniques ( le meilleur étant le moteur impossible à arrêter )

Je sais pas comment tu fais pour changer les pneus tous les 15000 kms, les miens ont 45000kms à l'avant, 92000 à  l'arrière et meme pas usé à 50%
 
l'entretien c'est 275 euros par révision tous les 30000 kms

moi je fais 30 000 km maxi avec ma v6 tdi;quel est ton truc pour atteindre de tels kilometrage,merci d'avance;

Ne pas accélerer trop brusquement, les laisser chauffer, permuter les trains de pneus AV/AR de temps en temps et prendre de la qualité en gomme routière et pas sportive

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please, donnez une marque de pneus car une dimension 255/18 par103y,le choix est tres restreint;avec le couple du v10,il faudra m'expliquer ces chiffres,uzeb

tu trouvera pas en dessous de 240€/ pièce.
 
Prends de la marque, sinon sa sert à rien. C'est comme mettre des Kleber sur une A8, inutile voire dangeureux. Continental c'est bien, Bridgestone, michelin aussi.
 
Mais c'est pas donné, moi je passerai par un collègue

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92000km !!! A part rouler que sur autoroute stabilisé à 130km/h c'est impossible
Bien évidement j'ai toujours gardé les potenza d'origines car c'est une voiture bien spécifique
Idem pour la révision tu ne dois pas freiner car rien que les plaquettes tu en as pour 400€ ( 2 paires pour l'avant )
C'est sûr que moi j'avais beau n'avoir que le V6 je l'ai exploité ...
Suffit de voir mon avatar
 

C'est vrai que je fais que des grands parcours sur autoroute et que je deteste freiner au profit du rétrogradage et aussi de l'anticipation . Par contre je ne permutte jamais mes pneus mais je verifie malgre l'ordinateur la pression tous les 15 jours . Les plaquettes sont d'origine à 93000kms .

Permutter les pneus sur une intégrale ne sert pas à grand chose
Ils s'usent quasiment à l'identique !
Coté pression il faut faire attention car l'ordinateur de la phaeton ne sait pas évaluer la pression réelle il se contente de detecter les differences de pressions entre les pneus ( sous gonflage ou crevaison )
Sinon maxV10tdi pas de problèmes d'electronique sur la tienne ???
De quelle année est-elle ?

Permuter les pneus sa dépend de l'usage.
 
Une voiture vide est souvent équilibrée mais voyager toujours avec le coffre chargé change déja la donne niveau usure.
 
La répartition du couple est toujours à 50/50?

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Non les anciennes VW ( Golf Rally et 4Motion ) étaient en répartion fixe 50/50 avec 100% à l'avant dans certains cas ( freinage ABS )
 
La Phaeton est une vrai quattro avec 50% en temps normal et jusqu'a 80% sur l'avant ou l'arriere

Je me souviens pas d'un differentiel sur les 4 motion.
 

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Pas de diff mais un visco coupleur haldex

Aucun souci éléctronique, elle est de fin 2004 . C'est une merveille à chaque fois que je l'utilise exactement comme quand je retrouve ma femme le soir .................!!!!