bonjour à tous,    
Je suis nouveau sur ce forum, et vous écrit le problème que je rencontre. J'ai acheté une PASSAT (modèle 11/2007) 2.0 TDI 140, dont j'ai eu livraison le 31/10/2008 avec 15000 kms, donc sous garantie. Le 22 janvier dernier je suis tombé en panne, moteur avec un bruit de "casserole" et impossible de redémarrer. après rapatriement chez VW, il a été décelé une présence d'essence dans le gas-oil (odeur + couleur verdatre). Je précise, que j'ai fait le plein complet (65 litres) dans une station ESSO EXPRESS à Dijon la veille et mon ticket CB stipule bien "Gas Oil", donc par d'erreur de ma part, et d'autre part je fais toujurs le plein complet de mon véhicule, jamais d'ajout de petites quantités. J'ai donc envoyé une réclamation chez Esso, qui ce jour ne m'a toujours pas contacté. Ce jour, VW m'appelle pour m'informer de la démonte du moteur, et là, pas de doute d'après eux c'est le carburant, avec en prime, moteur HS (soupape + cylindre atteints), et il faut donc changer le moteur et les injecteurs. J'ai donc entamé une procédure avec mon assistance juridique, mais tout cela risque d'être très long. alors si d'aventure, quelqu'un avait le même souci, qu'il n'hésite pas à me contacter via ce forum. Dernière précision, j'ai fait bloqué les travaux chez VW afin qu'une expertise soit effectuée.  
   
Cordialement et merci de votre aide  
   
Pitoff  
 

Ben ... bon courage ... et tiens nous au courant !!

Ouah ou,ca va durer tres tres longtemps cette histoire ,c'est sur.
Bonne chance à toi.

je trouve sa tous de même louche, fait gaffe que le garage trafique l'essence pour faire croire que... pour camouflé une betise qu'ils aurraient faite.
Fin pour pas devenir parano non plus...
Mais je me suis déja trompé en fesant le plein aussi bien dans une essence que dans une diesel et j'ai jamais eu de casse. Juste une longue purge des circuits.
A la limite l'injection qui en a pris un coup, mais le reste de moteur j'y crois pas trop.

Bonjour à tous, et grand merci de vos commentaires. A leur lecture, je m'aperçois que je n'ai pas été très clair :  
- Mon véhicule n'a que 22000 kms et est équipé d'injecteurs pompes  
- J'ai bien mis du gas oil (j'ai mon ticket CB avec la mention Gasoil), et qui plus est 64 litres (j'étais bien sur la réserve)  
- J'ai effectué 440 km avec ce plein avant de tomber en panne  
- Le moteur a bien été "déculassé" et le constat est là : soupape cassée occasionnant des dégats, à priori selon VW, irréversibles --> Changement de moteur à faire.  
- J'ai mandaté un expert via mon assistance juridique, car je ne suis pas du tout du métier. En revanche, j'ai des échantillons du carburant prélevé, et je vais faire en sorte qu'une analyse soit faite, et je serai, à même, je pense de comprendre car je suis chimiste de métier.  
- Mais il est clair que la bataille va être rude, car tout est remis en cause : le verdict de VW, qui a profité du "carburant de mauvaise qualité" pour se décaher de toute prise en garantie, et bien entendu la qualité du gasoil pris chez ESSO;  
- Une chance pour moi, une autre personne de Dijon, a aussi un souci de casse d'injecteur (pas le moteur !) sur une golf TDI, et le plein a été fait à la même station, et à la même période, nous sommes donc deux et comme on dit "l'union fait la force". Je précise, en outre, que c'est VW qui m'a mis en contact avec son autre client !  
 
Donc affaire à suivre, et j'espère vous avoir apporté un peu plus de précisions. N'hésitez pas à me contacter si besoin. Je vous tiens au courant de la suite.  
 
Merci et cordialement à tous  
 
PItoff

Je crains fort que tu sois occupé à engager des frais pour rien !
 
Si tu comptes engager une procédure, il faudrait déjà être fixé contre qui et l'en avoir averti. Ne pas oublier que l'ensemble de la procédure doit être contradictoire, donc mandater un expert sans avoir invité la partie contre qui tu comptes diriger la procédure à cette expertise, sans lui signifier ce que tu lui veux et sans lui permettre de faire valoir son point de vue, ça équivaut à ne rien faire du tout. Cette expertise ne lui sera tout simplement pas opposable et quand tout sera démonté, analysé, ... ils te répondront on ne reconnait pas votre expert, nous ne savons pas ce que le garage a fait, d'où vient cet échantillon, ... bref t'es mal parti.
 
Si vraiment tu comptes engager une procédure il vaudait mieux avant tout consulter un avocat spécialisé en la matière.
 
Jusqu'ici rien ne dit que la firme qui distribue le carburant n'acceptera pas d'intervenir à l'amiable, il faut simplement insister pour avoir une réponse et qu'ils se positionnent, soit ils acceptent ou pas et s'ils ne te répondent pas leur signaler par écrit tes griefs et que tu comptes entamer une procédure.

Bonjour CHP,
 
Merci de tous ces conseils. Mais je précise, que la procédure engagée l'est via ma protection juridique (la DAS "Défense Automobile et Sportive" ), et ils sont à priori spécialiste, et mon dossier est suivi par un juriste, donc j'ose espérer, que leur démarche est faite correctement (expert et avocat...). Toutefois, il est clair que j'ai prévenu, à la fois ESSO et VW de la procédure engagée.  Concernant ESSO, j'ai eu une réponse orale (j'attends leur courrier) : il dégage toute responsabilité, pour eux tout est correct, et il n'ya pas de problèmes ! Etonnant n'est-ce pas. Bien sûr il invoque le fait que beaucoup de voitures devraient avoir un problème. Je veux bien, mais primo, une autre personne a un problème avec ce carburant de la même station et secundo, il n'est pas sûr que le problème soit détecté par tous les autres garages (attention, je ne veux pas dire qu'il y a incompétence ! mais peut-être n'ont ils pas cherché de ce coté)...Je ne suis pas spécialiste ! Ou alors, nous sommes deux propriétaires de VW qui ont elles seules un problème !
Bref affaire à suivre et en tous les cas merci à tous
 
Cordialement

bonsoir pitoff1,je te rassure tu n'est pas seul dans ton calvair avec ta voiture,car figurez vous que moi aussi j'ai une passat 2.0l diesel 08/2005,et j'ai un gros problèmes avec les injecteurs!ma voiture est bloquée,elle ne démarre plus,et le mecano me dit que l'ordinateur a décelé un dysfonctionnement de 2 injecteurs;on les commande a vw,on les montent,rien ne va plus comme avant,la voiture demarre,mais le moteur a froid vibre bcp,et la consommation de gasoil est anormale
par ex à l'arret elle consomme jusqu'a 1.5l!!!maintenant le mecano ne trouve d'autres solutions que de me proposer de faire monter 2 nouveaux injecteurs a la place de 2anciens qui ne presentaient aucun defaut à priori,et de ce fait il aura changer les 4 injecteurs.mais moi je ne crois pas trop à ce qu'il me raconte et je voudrais avoir d'autres avis?
merci de me répondre et bon courage

Salut pitoff1
C'est juste pour savoir si tu avais du nouveau sur ton affaire, car c'est vrai que c'est un peu David contre Goliath (le petit automobiliste, contre le pétrolier...)
D'un autre côté, j'ai pu lire pas mal de mésaventures (casse moteur), avec les passat TDi 140 : donc je rejoins un peu colinx dans sa réflexion, à savoir, est-ce que VW n'essaierait pas de faire porter le chapeau à ESSO ???  
 
Bref, bonne chance, et surtout, tiens nous au courant  
 
Cdlt.