Bonjour a tous, j'ai besoin d'aide car je vien d'acheter une Polo 1,4 tdi 75ch année 2001 avec 140 000km ayant quelques souci de départ d'ou son prix tres intéressant.
Voila je pensai qu'il y avai un probleme de durite de pression d'air mais rien a voir, il semble que cela vienne du débimetre ou du turbo (les boule !!!   ). J'ai un ami qui a un logiciel et le cable qu'on branche a la voiture pour faire un diagnostic (meme logiciel que VW) et il donne pas assez de precision.
Donc voila je voudrai savoir s'il y a des personnes qui ont une polo ou qui ont recontré un probleme comme çà :
Pas de "pèche" dans les montée et sur auto route max 100 km/h, pas + de 3000 trs/min....
 
Merci de vos réponse je posterai des photos si nécessaire

regarde ton electrovanne d'alimentation du turbo cout de l'operation 40 euros j'ai eu ce soucis sur une golf 3 courage !!!  

merci lanacrone ! J'ai cherché comme un malade sous le capot, chez VW en demandant des renseignement, et sur les forums en lisan des topic de personnes qui ont eu le meme souci et finalement j'ai suivi leur conseils !
En regardant de partout sous le capot, c'est a dire vers toutes les durites venant du turbo, débimetre etc ... j'ai constater avec surprise que sur une des durites reliant le turbo au filtre ou echangeur d'air je croi, qu'il manquai un colier de serrage ! Imaginer le choc en voyant sa !!! Donc j'ai trouver un colier chez VW et j'ai resseré la durite en forme de coude et le turbo s'est mis a fonctionné normalement.

Je posterai le schéma que VW ma donné pour vous montrer d'ou venai le probleme et pour ceux qui rencontre le meme souci n'hésiter pas a me poser des questions...
Bonne journée a tous

Voici le schéma du turbo avec débimètre et durites
 

salut, j'ai une polo pareil que toi avec 160 000 km, elle à exactement le meme probleme que tu vien de decrire est ce que tu peu me donner plus dinfo pour le faire reparer stp

Salut, alors pour commencé vérifie que toutes tes durites (voir schéma) sont bien raccordé, pas fissuré, ni meme bouché. Si ya rien, sa peut venir du débimetre (sauf si ta polo crache de la fumée et que ta des fuites d'huile, sa c le turbo). Le débimètre est fixé a une boite bizar de forme triangulaire juste sous tes yeux quand t'ouvre le capot
J'ai mit en schéma tou ce qu'il faut comme indication
 

SLT est ce ke tu peu mindiker vers ou est situé ce shema sous le capot et par je pe le verifier merci