Bonjour à tous,
 
Je voudrais Bien savoir s'il existe un intercooler sur ma passat 2.0 TDI CR 140 Ch (modéle Nov 2008)? si oui où se trouve-t-il?
Je n'ai trouvé, lors de mes recherches, que des informations concernant les anciens TDI.
 
Et par la même occasion, combien il y a de radiateurs en tout y compris ceux de la clim Bi-zone.
 
Je vous remercie d'avance pour toute intervention sur le sujet.

oui bien sur que tu as un intercooler , regarde en bas du coté de tes antibrouillard , y'a des ouverture a droite ou a gacuhe pour aspirer avaler l'air et ainsi refroidir ton intercooler
tu as 1 radiateur pour le chauffage , 1 radiateur clim  , 1 radiateur intercooler , 1 radiateur egr il me semble

D'accord merci.
 
Sur ma version confortline, il n'y a pas d'entibrouillard (je n'habite pas en France, alors je crois que les finitions diffèrent un peu), c'est à peu près comme celle-ci sauf que les signaux sont blancs et non oranges comme sur la finition trend:
 

 
et c'est justement cette partie là qui a donné naissance à ma question:
 
Remarque, et c'est visible sur la photo, que ces fentes sont quasiment bouchées    , il y a juste une petite ouverture de même pas 5 cm environ en bas qui est, me semble-t-il, juste la prédisposition de l'ACC (active cruise contol) sur la version executive.
Je me suis dis qu'il faudrait quand même une ouverture plus grande que celle de 5 cm pour refroidir l'intercooler où passe de l'air qui peut atteindre une température de plus de 160° sous l'effet de la compression du turbo. (mais l'air se refroidi vite, c'est pas comme l'eau qui a une plus grande inertie thermique)
 
J'ai pensé alors que le l'intercooler devrait être placé devant le grand radiateur principale du circuit de refroidissement moteur (come c'est le cas de la Bora TDI 150cv, ou plus visible encore sur les nouvelles megane dCi) mais je n'ai rien trouvé en verifiant à l'aide d'une torche.
 
Ceci dit, j'ai commencé à me poser de sérieuses questions sur l'existance et l'emplacement de celui-ci.
 
C'est pas comme sur la Q7 par exemple, où l'on peut voir quasiment tous les radiateurs rien qu'en jettant un coup d'oeil sur la face avant du véhicule, y compris ceux de la clim.
 
Merci encore pour ton attention à ce poste.

tu sais les constructeurs , enfin les ingenieurs ont reflechis a l'ouverture de la face avant pour que l'air rentre bien , apres c'est sur que plus l'air rentre bien et refroidi l'intercooler plus tu as de puissance ( 2-7ch max) , avec un 140 je epnse que ta voiture marche plutot bien , elle est aussi rapide en accelration qu'un tdi115 de golf car plus leger que toi

Oui n'empêche qu'on ressent bien les 320 Nm dès 1700tr/min , et pour la Vmax elle peut atteindre les 220 Km/h (pas possible pour le 115) alors que les données constructeur sont de l'ordre de 209 Km/h.
 
Après quelques essais je ne vois pas trop la différence entre les IP et le CR côté performances.
 
Salutations.