Salut a tous !!!
 
Voila, j'ai acheté la POLO de mon beau frère, une Polo de 1996, 3 portes, 6CV, 1L2. 197 000 km, le tout pour 800 euros...  
 
Mais voila elle cale souvent des qu'il y a un feu, stop etc ....pas tout le temps mais ça arrive !!
 
Hier je suis donc allé a Nauroto pour changer les bougies, résultats 44 euros après, toujours pareil !!! elle cale !!
 
Savez vous à quoi c'est du ? le mec m'a parlé de l'injection, a croire que je n'aurais pas du lui dire que ca venait des bougies mais bien de l'Injection (comme il m'en a parlé)
 
Alors me voila dans de beaux draps!!
 
Que signifie "Injection" ? quelle piece dois-je changer ?
 
Cordialement,
 
Hakke

Bonjour,
Je vous propose de faire le nettoyage de votre papillon (visible sous le filtre à air) avec de l'acétone ou essence (de quoi humidifier votre linge, évitez d'en verser ! ) .
Si le problème persiste toujours (il devrait s'atténuer) , essayer un produit du marché libellé "Nettoyage injecteurs" à verser avec votre prochain plein, qui pourrait aider aussi (ce ne sont pas des produits miracles, ils sont trés contestés par les pros, il y'a plusieurs marques, mais les risques sont assez minimes pour empirer la situation).
Si le pb persiste toujours, il faudrait faire le nettoyage des injecteurs chez un pro .
 
Cordialement,
Gar.

Bonjour,
 
Combien coute le nettoyage de l'injection en général ?
 
merci

Bonjour,
 
Techniquement ce n'est pas une grosse opération , MAIS les garagistes veulent amortir trés vite le matos qui lui est cher pour eux.
 
Le moins moins moins cher que j'ai eu est à 40 Euros (je ne l'ai pas fait et non je ne suis pas en France et c'est pour cela que j'ai essayé un produit acheté à 5E chez C/\arrefOur et qui "semble" bien avoir fait son travail), cela dépend vraiment de celui qui va le faire.
 
Demande un devis à ton garagiste c'est la solution la plus simple.  
Cordialement,
Gar

Souvent ça merde par temps humide non ? Quand elle est chaude, il y a plus de problème, si c'est le cas, nettoyage du papillon.

Bonjour,
 
J'au eu il y a quelque temps le même soucis sur ma POLO match II.
Et cela devenait vraiment "chiant", en ayant toujours peur qu'elle ne redemarre.
Mon mécano a en faite juste augmenté mon ralenti, enfin je sais pas si je m'explique bien mais lorsque je suis au point mort j'ai mon aiguille d'acceleration qui est plus haute elle s'approche des 10.
 
Cela fait au moins trois ans et depuis plus rien.
C'est vrai que l'on doit consommé plus que la normale dans les embouteillages.
 
Voilà si cela peut aider et franchement cela m'a couté une misere.

Bonjour,
 
j'avais aussi un début de ça avec ma Polo qui n'avait que 70 000 KMS, elle calait parfois à froid
J'ai fait faire le nettoyage du papillon chez VW, qui n'avait jamais été fait ( important apparemment , je ne savais même pas que ça existait...  )
Et comme dans le message ci-dessus, l'aiguille des compte-tours est sous les 10 quand je suis à l'arrêt maintenant
Donc ils ont dû effectuer un règlage
J'ai été étonné de ça, mais VW m'a dit que c'était normal puisque le véhicule tournait
Depuis, plus de souci....  

moi aussi j'ai un probleme de carburation ma polo cale en roulant je peux faire 1km comme 6km et meme a l'arret mais demarre bien le matin