Bonjour à tous!
Je ne pensais pas ouvrir un jour un topic sur ce genre de véhicules imposants et quelque peu inutiles de mon point de vue, à savoir un gros pick-up.
Mais deux détails m'ont finalement convaincus : l'esthétique avant, en tout cas sur ce concept, et surtout le poids, qui si il s'annonce maintenu sur le modèle de série, constitue un pas intéressant : 1t pour un Pick-up 4X4!
De quoi s'agit-il?
Le VW Robust est donc un pick-up 4X4 équipé de la transmission intégrale 4motion, comme annoncé il pèse une tonne pour 5,18M de long et 1,90M de large.La zone de chargement fait 1,55M de long.
Cette voiture est fabriquée en Argentine, à Pacheco, et utilise une plateforme spécifique. Il devrait être proposé en Amérique et Afrique du Sud, et en Australie dès 2009.
Plus tard en Europe.
Le concept, baptisé SAR, est déguisé en véhicule d'intervention, Search and Rescue. L'intérieur,recouvert de Néoprène, peut être lavé à l'eau, mais reste à savoir si cette option se retrouvera dans le véhicule de série.
 

Ce topic a un succès monstrueux, bon le véhicule a été officiellement baptisé Amarok.

En tout cas le véhicule lui n'est pas inintéressant.

Quelques infos toutes chaudes sur l'Amarok:
 
- charge utile 1 tonne
- charge remorquable 2,8t
- voiture officielle du Dakar 2010 !!

Volkswagen prend soin de préciser que ce nom signifie "loup" en Inuit. "Les Inuits ou Esquimos, qui vivent au nord du Canada et au Groenland, considèrent le loup comme le roi des étendues sauvages, un animal impressionnant de par sa force, sa robustesse, son endurance et sa supériorité".
 

 

 

 

 
Volkswagen révèle les premiers clichés sur un site dédié, mais les photos sont brouillées.  
 

 

 

 

 
 
L'Amarok sera présenté le 15 décembre en Argentine au grand public. En attendant, Volkswagen dévoile quelques photos floues que nous vous présentons en totale exclusivite! Equipé d'un bloc TDI de dernière génération, ce pick-up sera, selon VW, trés sobre.
 
Sur le minisite, des éléments seront dévoilés au fur et à mesure, comme des vidéos, des photos ou des infos techniques.
 

Sympa si il arrivait en europe, je le verrais bien dans mes montagnes enneigées, ça changera des pick-up japonais.  

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http://www.envoiedugros.fr/ Golf VI TSI 160 BVM. Carat 5 portes- Gris Titane - RNS 510 + Dynaudio - TOE - Pack sport "Seattle" 17 pouces - Park assist + Rear Assist + caméra - Bi_xénons - Pack hiver - Alarme - Bluetooth - Etc, etc.

 
 Il sera d'abord lancé en Amérique du Sud et en Amérique centrale au printemps 2010, puis en Russie et en Europe, ainsi qu'en Afrique et en Australie.

Mais s'il fait vraiment 1 tonne, VW va employer des matériaux légers donc chers et bien sur le prix final payé par le consommateur va se ressentir je pense.

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http://www.envoiedugros.fr/ Golf VI TSI 160 BVM. Carat 5 portes- Gris Titane - RNS 510 + Dynaudio - TOE - Pack sport "Seattle" 17 pouces - Park assist + Rear Assist + caméra - Bi_xénons - Pack hiver - Alarme - Bluetooth - Etc, etc.

 
1 tonne, c'est la charge utile, pas la masse à vide (plutot 2t) !!

 
Il me semble qu'à l'école j'ai appris à lire, je ne fais que retranscrire ce qui est indiqué dans le post de Greg.  

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http://www.envoiedugros.fr/ Golf VI TSI 160 BVM. Carat 5 portes- Gris Titane - RNS 510 + Dynaudio - TOE - Pack sport "Seattle" 17 pouces - Park assist + Rear Assist + caméra - Bi_xénons - Pack hiver - Alarme - Bluetooth - Etc, etc.

J'ai fais mieux, j'ai appris à réfléchir !  
 
Avec 5,18 m de long, 4x4, gros moteur diesel et 2,8t remorquable, il faut la technologie de la NASA pour qu'un pick-up pése 1 tonne !! C'est forcement une erreur dans le texte.

 
On est bien d'accord, donc je sais lire aussi bien que toi.  

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http://www.envoiedugros.fr/ Golf VI TSI 160 BVM. Carat 5 portes- Gris Titane - RNS 510 + Dynaudio - TOE - Pack sport "Seattle" 17 pouces - Park assist + Rear Assist + caméra - Bi_xénons - Pack hiver - Alarme - Bluetooth - Etc, etc.

Arf, Je suis toujours ravi quand je vois un des rares topics que j'ai initié prendre un peu de vie.
Les photos sans camouflage circulent depuis un moment, j'ai simplement eu la flemme de les poster étant donné le peu de réactions hélas.  
Sur la question du poids, de mon coté il n'y a pas d'erreur, c'est ce qui était annoncé dans toute la presse allemande à l'époque, c'est d'ailleur pour ça que je l'ai posté en insistant dessus.
Maintenant sachant que le Touareg, en reprenant la même plateforme, pèse 300kg de moins que son predecesseur, je me dis que rien n'est impossible, même si je comprend que ces chiffres déclenchent une certaine incrédulité.
Nous verrons donc à la présentation du véhicule

 
Je ne pense pas, pour moi l'Amarok aura un chassis séparé...