Je suis propriétaire d’un TOURAN TDI acheté au concessionnaire garage de l’agiot (78), entretenu et réparé par le garage picardie auto service (compiegne)  
 
Voici la liste des défaillances rencontrés  
 
 
1- 30 000 Kms : Casse de la boite de vitesse suite à usure prématurée d’un roulement à bille  
prise en charge de la défaillance par VW France avec 2 semaines d’immobilisation véhicule au garage  
 
2- 60 000 Kms : Usure du disque frein arrière suite à un mauvais équilibrage du freinage  
prise en charge des disques et de leur remplacement par VW France  
 
3- Le 8 décembre 2005 : Feu dans le compartiment moteur à gauche du bloc moteur, origine non identifiée  
prise en charge de la défaillance par VW France avec plus de 3 mois d’immobilisation véhicule au garage  
 
4- Le 22 Mars 2006 : Casse du démarreur neuf consécutif à la fissure du joint de culasse  
prise en charge de la défaillance par VW France avec 2 semaines d’immobilisation véhicule au garage  
 
5- Consommation importante de liquide de refroidissement sans fuite externe au bloc moteur (contrôle par garage le 17 Mai 2006)  
Véhicule immobilisé au garage à compter du 19 juin pour 1 semaine minimum  
 
6- Dégradation du surmoulage sur les bouton lèves vitres et feux coté  
Expertise du garage VW Soissons, refus de prise en charge  
 
7- Haut-parleur porte passager hors service  
Expertise du garage VW Soissons, refus de prise en charge  
 
8- Le 13 Juin 2006 casse du démarreur neuf Consommation importante de liquide de refroidissement sans fuite externe au bloc moteur (contrôle par garage le 17 Mai 2006)  
prise en charge de la défaillance à 90% par WW France avec 4 semaines d’immobilisation véhicule au garage car la culasse n’est pas étanche  
mauvais remontage du moteur voiture non disponible le 07 juillet sans en avoir été averti au préalable. Récupération du véhicule le 25 Juillet  
véhicule non lavé avec présence de rayures sur les deux cotes à l’arrière (réclamation faite au garage non expliquée à ce jour)  
 
9- Le 18 Juillet 2006 les feux stop restent allumés  
Changement du contacteur de feux par le garage  
 
10- Le 21 Juillet 2006 casse du lève vitre conducteur Rendez vous  
Pris en charge de la réparation par le garage  
 
11- Le 4 Aout 2006 sur l'autoroute, probleme avec le régulateur de vitesse qui ne se coupe pas quand je freine  
 
12- Le 9 Août 2006 casse du lève vitre passager avant sur mon lieu de vacances  
Pris en charge de la réparation par le garage VW Challans (85)  
 
13- Le 20 Septembre 2006 présence d’huile dans le bocal de liquide de refroidissement  
22 septembre, visite au garage qui ne comprend pas la raison de la défaillance, le responsable atelier me demande si je lui fais une plaisanterie ou si on m’a fait une plaisanterie.  
 
A ce jour, la voiture est tourjours au garage cela fera environ six mois de garage depuis l'incendie  
 
A ce jour, VW france m'a écrit un courrier dans lequel il semble désolé des incidents rencontrés dans l'utilisation courantes de ma voiture et point.  
 
Devant le peu de cas de VW france et du garage, il semble que la seule sortie soit un recours juridique

vive le touran
Perso ma belle mére a un touran et elle n'a eu aucun problémes
A croire que tu es mal tombé

Tu stationne ton Touran dans un quartier pourri, tu y fou le feu et tu fait marché ton assurance.
 
Tu arrête de jouer au loto, ca ne te sert à rien.
 
Tu es un fils caché de Pierre Richard ?
 
   

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10 étoiles MOI.
 

T'as pas de chance, j'ai déjà consommé 3 GOLF et mon touran 140 DSG en est à 70000, j'envisage de reprendre le même en 170cv, qu'une chose à dire: génial.

T'as trouvé l'astuce pour toujours avoir une voiture neuve, bien vu en plus entre-temps tu roules sur leur compte (je suppose voiture de remplacement), bon on va pas te plaindre en plus.    
 
 

personnellement, j'ai eu 5 touran gardé 12 mois chacun avec 60000km/an sauf le dernier vendu a 7 mois, et je n'ai jamais eu de pannes immobilisantes (ouf, j'étais taxi).
en tout, j'ai eu 2 volant moteur, 2 contacteurs de vitres électriques, un moteur d'essuie glace, un accoudoir et peut être une ou deux bricoles que j'oublie. les 3 premiers étaient des tdi 100 et 105 confort boite manuelle et les 2 derniers de tdi 140 sport dsg.
j'ai en privé un mazda 5 qui va dégagé au profit d'un autre nouveau touran... bref, soit vw c'est du bon, soit c'est moi qui a du bol  
...

sa va pierre richard?

 
Ok on peut dire en additionnant toutes tes distances que tu as fait le tour de la terre avec tes autos, mais tu oublies que pour chaque modèle tu ne dépases jamais le cap des 90 000, ce qui représente la zone de turbulence pour la fiabilité avec les gros entretiens (distri) et le vieillissement de tous les organes périphériques (alternateur etc.)
De plus témoigner de la fiabilité d'une marque en se fondant sur une auto d'1 an c'est un peu démago...

Bonsoir,
j'ai  rencontré un soucis sur ma touran de février dernier de moins de 3000kms. Je l'avais garée en haut d'une allée. J'ai tiré le frein à main et enclenché la première. Au bout de 30 minutes, j'ai retrouvé la touran au bas de l'allée, fracassée dans le mur des jardinières. Je tiens à préciser que la pente est telle que si le frein n'avait pas été tiré, la voiture aurait immédiatement dévalé la pente. Certains d'entre vous ont-ils déjà rencontré des problèmes de frein (même moins catastrophiques) ? L'un d'entre vous arait-il une explication plausible ? N'étant pas technicien et connaissant le site parfaitement pour l'avoir utilisé avec d'autres véhicules sans aucun problème, je ne m'explique toujours pas cet accident, qui auarit pu être mortel si des enfants avaient joué dans l'allée ou s'étaient trouvé dans la voiture... Je dois avouer ne plus avoir confiance dans ce véhicule...
Merci de vos retours