A y est ! Ca s'est fait lundi soir après quelques semaines de réflexion.
 
Nous avons commandé un Caddy Maxi Life, qui se présentera comme suit (+ options) :
- version 2.0 TDI, boite manuelle 6 vitesses
- couleur BLEU Ravenna (ça va en jeter !), un peu de gaieté que diable ! (MARRE DU GRIS METAL AMBIANT !)
- surteinte vitres AR
- tiroir rangement sous siège passager
- prise auxiliaire
 
Par contre, pas du tout emballé par les jantes de 16 pouces proposées en option (on ne voit que le disque de frein ! - je préfère les 15 pouces !), j'en ferai monter d'autres par la suite.
 
Quelques petites modifs déjà prévues :
- légère surteinte des vitres latérales AV
- quelques touches de chrome à l'extérieur
 
Allez, maintenant il va falloir être patient une paire de mois...
 
Date de livraison le 07/11... En principe on part en vacances le 08/11... Je vais aller mettre un cierge à l'église !

hello mister.
moi aussi je suis interessé par un maxi life tdi 140.
Mais je voudrais connaitre ton ressenti. Confort et souplesse d'utilisation.
Avais tu essayé une version tdi 105 avant de te décider.
Enfin voila, plus tu pourras me donner d'infos, mieux ce sera.
d'avance merci

bleu ravena!!!          magnifique choix!! tu ne le regrettera absolument pas!!
 
voici le mien dans cette couleur ^^ c' est un van...
 
 

 

 

 
je te fais un pré-bienvenue parmi les caddyistes  

Salut
Je ne sais si Sarkophage traine ses guêtres dans le coin mais quelqu'un d'autre peut répondre à sa place.
Quels sont les poids indiqués sur la carte grise du caddy maxi life tdi 140 ?
Je ne voudrais pas me taper le passage du permis E (B) pour un PTAC trop élevé.  
Autre question, je pencherai pour une ouverture du haillon arrière 2/3 1/3 comme sur la photo du caddy maxi van ci-dessus mais je trouve les charnières pas très esthétiques.
Est-ce que le haillon avec ouverture sur le dessus est très imposant? Sur le Touran il fait déjà une belle taille!
 
Merci

ci-dessus c' est un caddy van et non un maxi...
 
les charnières ne sont absolument pas choquante! comparé aux autre marques de la même gamme d' utilitaire qui eux ont des charnières assez imposante et pas esthétique du tout...
 
je ne sais pas si en france c'est différent de la belgique mais en belgique le permis B autorise la conduite de véhicule jusqu'à 3,5 T! ce qui veux dire que l' on peux jusqu' au crafter et même la version fourgon qui lui doit faire 3,5T tout juste je crois...
 
voici un tableau:
 
 
 

Merci BigBen1818
Tu penses donc que sur le Life les charnières sont comme sur le Van ce qui paraît logique. Il faudrait que j'en voit un en vrai (je n'ai encore jamais vu de caddy maxi dans la région, que ce soit un Van ou un Life).
Je pense que le poids qui m'intéresse est le poids max soit 2360 kg ce qui me permet de tracter une caravane allant jusqu'à 1140 kg (PTAC).
Effectivement en France tu peux conduire un ensemble roulant avec un PTAC total de 3500 kg avec le permis B.
Si l'ensemble roulant a un poids supérieur à 3500 kg (avec le caddy on peut aller jusqu'à 3860 kg apparemment) ou si le PTAC de la caravane est supérieur au poids à vide de la voiture il faut le permis E(B).
Pour moi qui ait mon permis depuis 1986 cela veut dire qu'il faut repasser le code, la conduite et le plateau (maneuvres en marchae avant et marche arrière). Pas cool au niveau financier!
Quand je pense que si j'avais demandé ce permis E(B) avant 1999 il me suffisait de passer une visite médicale pour l'avoir ... à se donner des coups de tête contre un mur!
 
Quand je vois tous ces gros 4x4 ou fourgons qui tirent d'énormes caravanes je me dis qu'il ne doit pas y avoir grand monde en règle en ce qui concerne ce permis !!

Hello polo des iles
désolé j'ai un peu délaissé le forum pendant quelques semaines (petit bébé oblige !)
 
Après 3 mois de route en Maxi Caddy Life 2.0 TDI140, et 5000 kilomètres parcourus, j'en suis vraiment très content.
 
Les gros "plus" :
- L'espaaaaace à bord. Le plus souvent je vire la 3e rangée de sièges et là je peux mettre une poussette bébé (sans la plier!), tout le bordel qui va avec, 2 vélos sans démonter la roue avant, etc.
- La pêche moteur. Quel que soit le réseau routier, on ne se traine jamais et malgré le poids, les reprises sont toujours là. La voiture est très bonne sur l'autoroute, tu tiens ton 160 très facile en 6e sans bagarrer contre le vent comme je le redoutais.
- Une certaine rusticité que j'aime bien : je déteste les gadgets modernes type allumage auto des phares, capteur de pluie, matériaux "nobles", etc. / Précision : ma voiture précédente était un Audi Allroad (si si !) dans lequel je me déchaussais presque avant d'entrer. C'est con à dire mais une voiture, je dois aussi pouvoir oser la salir ! De ce point de vue, le Caddy est plus "adapté".
- Le confort à l'avant : bons sièges, suspension moins épouvantable qu'on peut le lire ici ou là... j'ai fait Paris-Marseille aller-retour en arrivant frais comme un gardon et le dos intact. Je ne vois pas en quoi un Touran peut en donner plus de ce point de vue...
 
Les tout petit "moins" :
- la conso. OK c'est l'hiver, et sur autoroute l'allure est soutenue, mais je tourne à 8,5L-9,0L. Je m'attendais à un bon litre de moins. Avec le temps peut-être...
- le confort à l'arrière : l'assise de la banquette est franchement trop verticale, si bien que le dos ne "repose" pas vraiment sur le dossier. Fatiguant à la longue. Mais les trajets avec passagers à l'arrière sont rares.
 
La bonne surprise :
- l'installation audio radio/CD d'origine, au son loin d'être mauvais
 
Le gros "moins" :
- l'insonorisation moteur : là, VW exagère: pas le moindre insonorisant sous le capot, alors que le TDI n'est déjà pas silencieux. On l'entend partout, tout le temps, heureusement j'écoute bcp de musique et radio en roulant. Je pense que je vais faire un calfeutrage pour limiter un peu le désastre...
 
Pour répondre aussi à polo des iles, OUI, le hayon arrière est vraiment très imposant !

je  te précise que tu n' a que 5000kms et moi je consommais le même que toi! 9l/100 et maintenant j' ai 20000kms et je consomme 6,5l ^^
 
je suis entièrement d'accord pour le son! très étonnant pour une installation d' origine! surtout les bass!
 
le moteur c' est vrai aussi mais ça ne me gêne pas particulièrement...

Après avoir bien bénéficié de ce forum pour l'achat de notre voiture, je le lui rends en publiant mon propre review...
 
Caddy Maxi Life Confort TDI 105cv, après environ 200 km (je remettrai à jour plus tard avec plus de recul), et sachant que je viens d'un xsara picasso 110cv essence de 2007
 
Les gros "plus" :    
- L'espace à bord, la 3ième rangée en particulier est super pour les enfants : ils voient super bien dehors (latéral + devant), ils n'ont pas facilement le soleil, et ils ont un max d'espace.
- les portes coulissantes (comment on faisait avant...)
- Bonne impression sur la qualité des composants à bord, bien que ce soit un peu tôt pour statuer définitivement.
- niveau d'équipement aussi costaud sur la version confort que feu notre picasso, avec quelques gadgets utiles en plus (radar de recul, rétro intérieur adaptif...).
 
Les tout petit "moins" :  
- l'assise à l'arrière est effectivement moins moelleuse que sur un xsara picasso, mais l'espace compense un peu.
- le coffre à mon avis il fait plutôt 460 litres que les 530 annoncés, mais avec l'espace sous la troisième rangée + latéraux + chargement léger sur plage arrière très spacieuse et assez basse on rattrape facilement le picasso avec ses 550 litres.
- le régulateur de vitesse est moins pratique que sur citroen (pas de vitesse cible affichée, fonctionement pas évident à apréhender (on appuie vers le bas si on veut re-mémoriser une vitesse j'ai l'impression, sinon il reprend l'ancienne), et difficile de le faire accélérer/déscélérer en douceur +5 + 10 ou +20 par régulateur. Cela dit la fonction principale reste là.
- l'ordinateur de bord qui doit repasser par l'atelier volkswagen pour ne plus parler allemand (à moins qu'on apprenne entre temps les 10 mots du lexique).
 
Les bonnes surprises :  
- l'insonorisation : contrairement à la revue ci-dessus, et contrairement à notre impression à l'essai, le bruit est tout à fait soutenable, que ce soit roulement ou moteur. Il est plus discret que notre xsara picasso essence. Il faut dire qu'on a le 105cv, et qu'à l'essai c'était le 140cv (tout se paye?).  
- la conso : pour l'instant sur les 200 premiers km on est à 6.0L/100 ODB (un peu de ville et beaucoup d'autoroute parisienne à 70-90km/h). Ca ne devrait pas être pire à terme puisqu'en général même sur autoroute on se limite à 120km/h.
- l'entretien long-life (30000 km ou 2 ans), ça va simplifier la vie surtout qu'on fait 15000km/an justement :-)
 
Le gros "moins" :  
- pas vu pour l'instant (ouf)
 

RAvi de te compter parmi les possesseurs de maxi life.
Je te rejoins sur les points positifs (un peu moins de ton avis sur les points negatifs que tu cites).
Sur la photo, ton maxi a vraiment une belle gueule, je te conseillerais juste une petite folie : la calandre chromée à 70€. Je l'ai sur le mien et je trouve que ça lui va vraiment bien.
 
As tu des options à l'interieur ?? clim bizone? quel modele d'autoradio? volant multifonctions??
 
Bonne route l'ami

"je te conseillerais juste une petite folie : la calandre chromée à 70€. Je l'ai sur le mien et je trouve que ça lui va vraiment bien."
 
tu la trouve en accessoire chez VW ?
Es-ce facile à monter ?
Peux tu nous mettre une photo merci.
et c'est tout  

 
Elle n'est pas en accessoires. C'est dans le stock de pièces pour touran V1.
 
je l'avais vu sur le vehicule d'expo lors de ma prise de commande. (photo 1)
par contre je n'ai plus le code correspondant au logiciel pieces detachés VW.
 

 

 
Je n'oserais pas, elle est déjà bien trop belle : je risquerais de provoquer des évanouissements sur le parking du supermarché local le Samedi après midi
 
Sinon j'ai le pack normal en version confort sans options (clim semi-automatique, feux & essuis-glaces automatiques, autoradio avec entrée usb/jack3.5, radar de recul visuel... mais ODB sans menus & pas de volant multi-fonction)