Bonjour,
Pour une VOLKSWAGEN Passat SW (break), quelle motorisation TDI me recommanderiez-vous entre le 1,9 (105 - 5 vitesses) et le 2,0 (140 - 6 vitesses) ?
Merci d'avance.
Cordialement

Bonsoir Parker13,
 
Personnellement, j'ai roulé avec les 2 versions en location (quelques centaines de kms) lors de mes nombreux déplacements. En fait, le 105 ps est suffisant pour un bon père de famille, mais à pleine charge ou pour un peu plus de répondant, il n'y a pas à hésiter, tourne-toi vers le 140 ps. Point de vue consommation, je n'ai pas remarqué de différence. Je ne sais pas au niveau des assurances. L'insonorisation n'est pas meilleure dans l'une que dans l'autre...à froid et en montée, car à vitesse stabilisée, pas de problème.
 
 

Ma boite utilise des Passat SW. Ce sont exclusivement des 2L car l'agrément est meilleur, notamment grâce à la boite de vitesse mieux étagée.  
On renouvelle régulièrement notre flotte (véhicule récent avec 100 000 km): envoie moi un MP si ça t'intéresse...

Le 2.0 TDI 140 sans aucune hésitation !!
 
Le 1.9 n'est pas un mauvais moulin, loin sans faut mais il "date"....
 
Le 2.0 vient de passer à la rampe commune, moyenant quoi le p***** de grondement habituel et caractèristique des TDI injecteurs pompes de VAG n'est plus qu'un (très) mauvais souvenir
 
Donc franchement, entre le 1.9 TDI, qui n'est qu'une énième version d'un bloc né dans la fin des année 1990  et un 2 litres tout neuf (le passage des injecteurs pompes à la rampe commune à imposer une refonte complète du haut moteur, à savoir culasse, pallier, semelle et tout le reste), y a pas photo...
 
Pour preuve, depuis son intronisation, le 2.0 TDI, qui n'avais alors pas toujours la préference des flottes de societé (BMW 3.18 D et autre C 200 CDI), vient de reprendre la main dans la presse très spécialisée qui informe les décideurs des entreprises...il n'y a pas de hasard
 
Le 1.9 TDI 105 est à n'envisager que dans le cadre de la finition Bleuemotion, avec les avantages indéniables de ce modèle : ça avance tranquillement mais surement (c'est l'essentiel après tout non ??) en consommant rien ! Après c'est sur que sur l'Autobahn, faut oublier la file de gauche!!
PS : en TDI 140 aussi...la file de droite n'est à envisager que si on dispose d'au moins 180 cheveaux diesel avec boite auto pour relancer comme il faut !

J'ajoute que le 2.0 est par ailleurs disponible avec la boite DSG qui est ABSOLUMENT parfaite et qui ne présente AUCUN défaut......à part celui ne plus racheter à l'avenir que des autos équipées de cette fameuse boite
 
 
PS II : non non, je ne suis pas actionnaire ou vendeur Volkswagen, juste un conducteur qui fut dégouté par son  AUDI A4 TDI de fonction  (une pioche hors de prix - autoradio en option sur le modèle de base...-, inconfortable au possible, BRUYANT au plus au point et pas toujours fiable, mais qui a cependant accepté de réessayer un produit VAG sans préjugé et qui a pu mesurer les efforts et les proggrès accomplis par les moteurs TDI nouvelle génération du groupe VAG

Merci beaucoup à tous, vous m'avez convaincu de prendre le 2,0 (140)... la boite DSG m'aurait bien tenté aussi, mais ce sera surement pour le prochain véhicule.

Salut, j'ai lu ton message et je recherche une Passat SW TDI 140, est ce que ta boite en vend en ce moment? Quelle finition?
Merci, à bientôt.

Ben moi, j'en suis à mon troisième moteur 105 et il me va bien. Je le trouve légèrement plus bruyant que le 140 mais même ce dernier l'est aussi comparé à la concurrence (tu me suis...).
 
Si tu as les moyens de prendre le 140, n'hésites pas mais si tu fais plus de ville que du extra urbain, le fap du 140 risque de te causer des soucis...

bonjour,  
le moteur 2,0 tdi à rampes communes, à été monté a partir de quand sur les passat?

Salut,
 
J'ai eu une SW 105 et c'était une très bonne voiture. Le moteur ne s'entend vraiment pas trop    
Ceci dit, si t'as le budget, 140 CR sans hésiter !

 
Motorisation introduite en juin ou juillet 2008 je crois
 
Attention aux futurs acheteurs de ce véhicule en neuf : il reste un paquet de passsat (berline ou SW) stockés chez les concessionnaires avec "le vieux moteur" avec injecteurs pompes :  
 
1- Soit le nouveau bloc à rampe commune vous interesse dans ce cas là précisez le bien ( à défault on vous refilera en douce les versions avec l'ancien bloc...)
 
2- Il y a des affaires à réaliser sur ces motorisations (les anciennes si vous suivez bien !!) qui risquent de coller aux basques des garages !!  
 
 

BONJOUR,J'ai vu votre boite changées regulierement de passat sw ,je serait interesser pour l'achat d'une passat sw meme avec fort kilometrage,
en contre partie ,je vous paye pour le service rendu,je vous laisse mon ***  ,mon *** d'avance et j'espere a bientot.