En conso moyenne, je suis régulièrement à 5,4, en tirant parfois un peu sur la deuxième jusqu'à 70km/h (là ou c'est autorisé of course) histoire de déboucher les crasses. Je fais des trajets mixtes, ville-nationales (waterloo, Braine-l'Alleud, nationale vers Nivelles). Un trajet que je fais régulièrement aussi sur autoroute c'est Braine-Mons, vitesses légales réelles avec le régulateur, et là ça donne 5,2 en général. Un autre plus long tajet, Braine-Petit-bled-de-la-région-de-Tournai, il m'est déjà arrivé de descendre à 4,8. L'important est d'avoir des pneus bien gonflés, voire très gonflés (les miens sont à 0,1 bar sous le maximum autorisé, est-ce mauvais pour l'usure ?), d'anticiper les feux rouges, de ne pas coller les 3-4 voitures qui précèdent puisqu'il arrivera bien à un moment que l'une d'entre elles ralentissent et qu'au final on les ratrappe, d'arrêter d'accélérer à l'approche d'un rond point pour se laisse glisser, etc ...
Inutile aussi, même si on veut aller + vite de dépasser les 3000 tours.
Et éviter les charges inutiles, les prises d'air, comme par exemple les décorations qui s'allument sur le toit de tes véhicules d'intervention (lol).
La 2l pèse 1411kg selon le site de VW, mais sans précision de la finition, il faut rajouter les options, les passagers, et la quantité de carbu dans le réservoir (même si je pense que les mesures se font avec le réservoir rempli à moitié).
Pour l'autonomie, l'odb m'annonce encore 620km et j'en ai déjà parcouru 350 depuis le dernier ravitaillement. A la fin du plein (parlons bien belge ;-)), ça doit avoisiner les 870-950km parcourus.
Pour en finir, la petite question qu'on n'a jamais été posée (;-)), et je rejoins en cela indirectement Cosmix277 : elles sont préparées vos jettas ??? Non, je ne suis pas délinquant, c'est juste pour tuer ou confirmer un mythe...
Et pour tuer un autre mythe : l'airco sur nos jetta ne fait pas consommer plus (cfr la conso instantanée) sauf à l'arrêt où elle est de 0,7l/H au lieu de 0,5l/H. C'est l'airco en général qui alourdit le véhicule (compresseur, alternateur et batterie plus puissants,...), ce qui fait que la toto consomme plus avec ou sans l'airco enclenché. Le système d'airco ne fonctionne pas avec du diesel ou de l'essence. Sur les petits moteurs (par exemple le 1,4 tdi 3 cylindres), on peut concevoir que la puissance n'est pas suffisante pour faire tourner tout l'équipement électrique et donc que la consommation augmente avec l'airco qui sollicite plus l'aternateur, mais pas sur nos gros bolides!!!!
Message édité par bendwz1 le 19-07-2008 à 11:40:18