Slt à tous,
 
la BlueMotion est un bon  compromis dans la gamme citadine diesel je trouve.  
J'aimerais acquérir une voiture neuve, et celle-ci fait partie de mes hésitations (entre la C3 et la Corsa, toutes deux en version diesel).
En Belgique, la BlueMotion (vu son faible taux d'émission de  CO2) reçoit une déduction fiscale de 15%    
Qu'en pensez-vous ?
Est-ce un bon achat, à comparer avec la C3 1.4 HDI ou la Corsa 1.3 CDTI ?
De plus, VW n''étant pas très clair, la BlueMotion possède-t-elle un radio-CD, des banquettes rabattables 60-40,...
Merci  

Sur la Blue Motion, tu as de série un autoradio cd (mp3 en option), au niveau des banquettes, je ne sais pas. L'ODB est de série également.
Le point genant sur ce modèle est, je pense, ses pneumatiques aux gommes très dures qui font de cette Polo une savonnette sous la pluie.
 
PS: tu as en ce moment pas mal d'offres interressantes chez VAG (a priori jusquèà 18% sur une Polo).

En Belgique, la Bluemotion ne possède pas de système radio même pas en option, VW propose en série le prééquipement avec 4 hp et 8 hp en option. Pour gagner deux ou trois kilos, la banquette rabattable en deux parties devient une simple banquette rabattable.  
Je viens de signer pour une bluemotion mais il faut savoir que les délais de livraison sont énormes (fin juin, début juillet) pour une commande maintenant. D'Ieteren dispose d'un stock livrable en mars mais elles sont blindées d'options comme la clim électronique (pas indispensable si on joue le jeu du respect de l'environnement, ce pour quoi elle a été conçue), le cruise control, les divers pack d'équipements habituels, ...,  ce qui fait vite grimper la facture. Quand on sait que VW est assez chien pour accorder des remises et faire des reprises convenables, c'est important à savoir.

Bonjour, j'ai acheté cette voiture aussi mais j'ai pris une de stock car je ne peux pas attendre juin sinon j'ai plus de caisse. Elle est bien arivée mais toutes les voiture de stock on 1 probleme. aucune ne posse de verrouillage central. deg

Je viens de recevoir la mienne avec le vérouillage centralisé et télécommande, 5 portes, toutes avec vitre électrique. Le moteur est assez sonore, la boîte est longue, longue comme un dimanche sans foot (attention au trou 3ème - 4ème, plus de 110km/h en 5ème à 2000 tr/min); heureusement, le moteur est coupleux et permet de bonnes reprises à bas régime. Pour le reste, c'est une polo. La finition est assez moyenne par rapport à la golf. Le confort est bon mais on ressent bien les inégalités de la route, certainement dû aux pneus de brouette gonflés à mort pour résister le moins possible.

En belgique, ils ont le chic pour vendre des modèles bas de gamme au raz des paquerettes comme des golf IV sans Vitres électriques et verrouillage centralisé, je comprend pas

Je relance le topic puisque j'étudie également cette offre de près...  
Mes inquiétudes portent effectivement sur les pneus (165/14) pour la tenue de route et sur les performances (boite hyper longue)...
 
Les consos sont effectivement très intéressantes (environ 5 litres en mixte mesurée) mais est ce que ça vaut le surcout: 1274 € par rapport à une Clio 3 qui est donnée pour 5,9 litres dans les mêmes conditions ... ?

c'est tout le probléme de cette voiture , assez performante , trés sobre mais helas beaucoup trop cher  
en tous cas en france elle est proposée a partir de 15850 € et n'as meme pas la clim qui est en option a 1070 €  
( bon heureusement VW propose le pack climatic pour 70€ )  
 
donc pour comparer avec une polo classique  
 
blue motion climatisée : 15920 €  
polo cup + pack design : 14367 €  
 
soit 1553 € d'eccart   et encore la cup pack design est mieux équipé , JA 15" ( et pas 14" ) antibrouillard , MP3 , pack luminosité  , et volant cuir  
 
on a beau etre ecolo ...  

 
j'ai une polo 1.4 TDI 70 confort pack design depuis 6 mois je tourne à 5.2 l /100 Km en mix (campagne 30% ; national + 4 voies 40% ; ville 30 %)
 
niveau reprise ca va il y a nettement pire en plus maintenant on ne peut plus rouler donc pour moi c'est un bon compremis  

En Belgique, l'Etat restitue 15% du prix de la voiture directement après l'achat (moins de 105 grammes de CO² aux 100 km).
 
Jusqu'à 3000 euros maximum environ.
 
Bref, si vous configurez une polo bluemotion à 20 000 euros (clim, cuir etc), vous payerez 17 000 euros.
 
Sinon le truc intéressant, c'est la Mini HDI 110 lorsqu'elle sera équipée de la technologie BMW efficient dynamics, elle émettra alors moins de 105 grammes de CO2, et l'Etat accordera donc les 15% de ristourne directement.
 
Mini HDI 110 : 20 000 euros
Mini HDI 110 efficient dynamics : 20 000 euros - 15% = 17 000 euros.
 
Les Peugeot 207 HDI 110 et Renault Clio Dci 105 vont souffrir

Je cherche à contacter d'Ieteren ou autre responsable volkswagen car, ayant commandé une Polo Bluemotion, j'ai une grande crainte :  
J'ai lu que cette voiture était surabaissée de 1,50 cm et que, par conséquent, elle se voyait refuser l'accès à certaines entrées de garage très pentues...  
Hors, l'entrée de ma maison est constituée d'un chemin assez pentu...  
 
Quelqu'un sait-il quelle est le maximum de pente acceptée par la Polo Bluemotion ?  
 
Merci de me répondre, car acheter une voiture que je ne pourrais rentrer dans ma propriété... j'hésite !!!

Je ne sais pas comment sont les versions françaises, mais pour avoir essayé plusieurs modèles en Belgique, je trouve le modèle Blue Motion sans intérêt.  
Déjà le concept de citadine et diesel ne fait pas très bon ménage, encore moins chez VW. (j'en reparle plus loin).
Mal équipée (pas de clim, pas d'ESP, pas d'airbag rideaux, pas de radio, pas de rétros électriques ni de peinture métal, tout celà étant en option) car censée être plus légère (moins bien insonorisée aussi), pas très jolie avec son bout de plastique devant la calandre et son bouclier avant qui fait un peu Jacky Tuning, des pneus dangereux dès que l'adhérence devient un peu moins bonne, un étagement de boîte qui oblige finalement à relancer sans cesse bref une version bas de gamme vendue au prix d'une finition GT et si vous l'équipez, le concept n'a plus aucun sens car vous faites de nouveau grimper le poids. Résultat final à part sur autoroute lancée à vitesse stabilisée (pas forcément l'endroit où l'on attend une citadine) une auto vraiment pas agréable à conduire. Songez aussi que si le FAP peut vous paraître intéressant d'un point de vue écologique, le système chez VW n'est pas du tout au point (surtout pour faire de la ville) et que sur un tel véhicule le remplacement fera encore grimper la note des frais d'entretien. VW Audi n'en est d'ailleurs pas à son coup d'essai, les noms changent mais le concept reste, à une époque j'avais acheté une Audi 80 de ce type (avec système start and Go pour arrêter le moteur, boîte super longue, pneus super durs, ...) quel désastre cette auto ! Vraiment faite vos comptes pour moi ca ne vaut pas les 15.766 € réclamés, même en déduisant la prime (car les constructeurs français notamment sont bien plus généreux en ristournes ou accessoires). Reste le moteur qui fait 10 cv de plus, faut pas rigoler ils ont dégonflé le Tdi quand ils ont changé le modèle et maintenant ils le représentent comme une évolution. Pour environ 600 € de moins vous avez la Polo Tdi 100 On Tour bien plus polyvalente (c'est peu de le dire, c'est vraiment une autre voiture), mieux équipée et autrement performante qui est donnée pour 4.9 l (constructeur).

Pas d'accord du tout avec ce qui vient d'être écrit. La bluemotion, avec la réduction de 15% et les 5 ou 6% que d'ieteren accorde (c'est pas beaucoup mais c'est déjà ça) est le modèle le plus intéressant de la gamme. La boîte est longue mais une fois qu'on l'a en main et dans la tête, tout se passe pour le mieux. En accélération, aucune différence avec une autre TDI 80 et je la trouve même à son avantage par rapport à beaucoup de voitures plus puissantes. En reprise, encore une fois, c'est une question d'habitude car on ne conduit pas une bluemotion comme un avion de chasse. Je l'ai achetée dans un but écologique et je ne cherche pas les spéciales de rallye. Pour ce qui est des pneus, aucun soucis, elle est stable au freinage (qui pourrait être un peu plus mordant tout de même because tambours à l'arrière) et tient correctement la route.  
Pour ce qui est de la hauteur de caisse, effectivement, ça peut poser quelques problèmes: le bas de mon parechoc a déjà bien râclé le bitume. Elle ne supporte pas les rampes de garage trop inclinées et il ne faut pas prendre les rigoles de face.  
 
Mais la cerise sur le gateau, c'est le passage à la pompe: 4,9l réels(90% ville et 10% route, pas d'autoroute). Il faut ajouter entre 0,3 et 0,5 l à ce qu'indique l'ordinateur de bord. 3,8 litres sur 900 km d'autoroute avec la traversée de Lyon en heures de pointe. Qui dit mieux?

Le concept Blue motion est évidemment un pari écologique !  
cette voture n'est évidemmnt pas concue pour faire les "grand prix des feux rouges".
 
néanmoins, je posède une polo 1.4 FSI  86 CV ( les vraie de 2003) et je consomme 5.5 l de moyenne mixte.
 
je pense que tout est juste une manière de conduire.
De plus en Belgique la déduction fiscale rend la Blue Motion moins chère que la 70 cv de base.
 
pour les autres achetez une GTI ou bien une TDI 130 et vous aurez des performances

Je ne vois pas où est la pari écologique,  rien de nouveau dans les recettes on rallonge la transmission pour avoir des chiffres de consommation à vitesse stabilisée au plus bas quitte à ce que l'utilisation du véhiucle ne soit pas très agréable, on met des pneus extra durs et étroits, on rabaisse un peu l'auto quitte à ce qu'en ville son usage pose parfois problème, on masque la calandre, on dépouille l'auto des équipements et on insonorise un peu moins. Finalement on installe un filtre à particule quitte à ce que dans quelques milliers de kilomètres ce soit le client qui casque et on vous impose des tarifs d'entretien qui vous feront perdre tout le bénéfice du coût réduit d'utilisation. Cerise sur le gâteau on vous interdit formellement l'utilisation de carburants alternatifs. Au détour on empoche un bonne partie de la prime qui vous est destinée en augmentant artificiellement le prix de la version. Non vraiment je ne vois pas l'intérêt si ce n'est marketing.  
Niveau prix il faut la prendre stictement de série (sans clim, sans ESP, ...) logique dirions-nous si on part du principe voiture écologiquement correcte (je suppose que c'est bien le concept) et bien surprise quand vous trouvez du stock, elle sont toutes "full", offre à 19.800 € pour une polo blue motion, VW se fendait de 5% de remise, heureusement que ça consomme 4.9l au lieu de 5.2 l et qu'il y a une prime (j'oubliais le contrat d'entretien à 790 €/an, pour 20.000 km/an et 6 ans).  

Effectivement, trouver de stock une bluemotion sans airco relève du défi. Pour ma part, j'en ai trouvé une avec un minimum d'option (clim méca et kit fumeur mais je ne fume pas). Bien entendu, nous avons fait tous les garages de la région pour entrouver une sans clim mais sans succès. Pour ce qui est de l'entretien, il n'y a pas, à mon avis, de différence avec une autre tdi (je ne parle pas d'un contrat WeCAre dont je n'ai que faire). Avec un retour au garage tous les 30.000 km ou deux ans, je trouve que la fréquence est intéressante même s'il faut s'attendre à ouvrir son portefeuille bien grand au bout des deux ans.  
Même si la recette écologique est assez sommaire, il faut reconnaître que cela marche et que, tout compte fait, elle n'est pas du tout désagréable à conduire à part en montagne où la longueur de sa boîte la pénalise.  
 
J'ai eu l'occasion en 10.000 km de la faire rouler dans pas mal de conditions et je ne regrette pas mon achat. D'ailleurs, pour remplacer mon deuxième véhicule, je pense à aller voir chez Seat qui nous sert le même plat avec l'Ibiza Ecomotive, plus dépouillée mais moins chère.

bonjour  
 
j ai du retard mais cela n est pas grave.
Voila je vais faire l acquisition du polo bluemotion le 7 janvier ( je vais attendre 3 semaine pas si long que cela)
 
le prix : prix catalogue tout option 18000 euro
le prix avec remise commerciale : 16000 euro
le prix avec remise commerciale et emission co2 : 15000 euro TTC
 
je fais beaucoup de kilomettre 200 par jour elle consommera en theorique 3,2 l / 100 km
sachant que avec un plein de 38 l on fais envirion 1150 km faite le compte ( je parle en theorie et entre la theorie et la pratique rajouter 0.4 l/100 mais c est pareille pour toutes les autres voitures donc les comparaisons sont sur la meme echelle )
 
c est pour vous dire ma boite me donne 130 euro de frais de deplacement j aurais pour trajet travail environ 170  euro d essence donc j aurais 40 euro de ma poche pas plus qu un citadin voir moins.
 
je payzerais pas d impot je les fais au frais reel donc je suis non exoneré d impot pour cause bcp de kilometre.( 1500 euro d economie donc repartie sur 12 mois = 125 euro  d eeconomie ou que je ne paye pas =
 
en conclusion sur l anne on me donne de l argent pour allez au boulot mdrrr ( si on peux voir de ce cote la lol )
 
donc en conclusion avec cette voiture je paye pas l essence.
 
Donc en gros si vous etes pas un fou de rallye ou de puissance que vous roulez en voiture tranquille et que vous respecter les limitation de vitesse vous ferez d enoeme economie pour aller au boulot en passant par nationnal autoroute ou departementale alors FONCEZ
 
sinon derniere chose la difference de prix entre la polo normale et la bluemotion 1500 euro prix catalogue si on fais la difference des prime eco :
 
polo normale 80 ch : +750 euro
polo bluemotion : +1000 euros
 
donc une difference de 250 euros alors plus que 1250 euro de difference
 
ensuite polo BM 3.2l/100 polo normale 3.7 l / 100 km
 
donc amortie au bout de 70000 km ( preuve avec calcul si on me demande je le fais )
 
a vous de voir

desole pour le double post.
 
j ai oublie un truc important aussi
 
j ai un contrat entretien que ma conseiller le concessionnaire cela s appele
 
contrate infinte Icare
 
je paye 29 euro/ mois pendant le temps que je veux et kilometre illimités
 
je paye rien en entretien et piece d usure sauf pneu
 
sachant que la vidange chez VW coute 250 euro faite le compte ( obliger d allais labas pour gardez la garantie constructeur)
 
et j ai une garanti 4 ans constructeur car un petit financement chez eux pour l avoir ( 5000 euro en credit a 6 % )
 
et le reste au CIC 10000 euro à 5.5 % )
 
en gros tout compris je rembourse ( voiture,  entretien garanti cinstructeur credit avec assurance deces et chomage ) = 390 euro/mois sur une paye de 1500 euro net
 
voila si des question pas de pb.
 

up up

Bonjour tout le monde.  
 
Voilà : je me tâte entre la finissante Seat Ecomotive avec pack sound, la Bluemotion et la nouvelle Fabia Greenline qui arrive (mêmes chiffres, en gros, que la Polo).
 
La meilleure offre pour le moment (à creuser) est de 12 500 roros tout compris chez Seat Belgique. On peut encore y enlever un maigre écobonus de 500 euros.
 
Bon, pour cette somme, je peux avoir :
 
5 portes
2 airbags avant
ABS évidemment
Verrouillage central + càd
Transpondeur
Système anti-car jacking
Climatisation/chauffage automatique
Filtre à pollen
VE à l'avant
Auto-radio CD mp3 avec entrée auxiliaire, 6 HP, commandes au volant "sport"
Température extérieure
Sièges avant sport et réglables en hauteur
5 appuie-têtes
Régulateur de vitesse
Aileron arrière
GPS Garmin, cartes Europe
 
Pas mal, nan ?    Tout ça pour un peu moins de 3,8 litres en mixte et 177 à l'heure, soit mieux que les 2 autres. Il ne manque plus que le cuir, le toit ouvrant et l'une ou l'autre paire d'airbags, quoi.    
 
Ah si, autre chose quand même !  Les radins, ils ont viré l'encapsulage supérieur du moteur !!!  Alors forcément, à l'accélération...     Mais bon, on devrait pouvoir arrranger cette lacune.    

bonjour,
 
cela fait plaisir q une personne reponde lol ou fait vivre ce post lol
 
moi perso je te conseille la polo mais je pense que cela est un affaire de gout.
 
je sais que j ai 1000 euro d economie grace a la prime de l etat en france car elle comnsomme et polue pas beaucoup 99g
 
sinon moi aussi j ai hesiter en la ibiza ecomotive et la polo apres a toi de voir
 
perso je prefer la polo plus sportive je trouve
 
ciao

Bonjour,  

Perso, à l'essai, je trouve la Polo moins jouette, justement. Et bien trop chère pour son équipement proposé (plus faible).

Enfin, bonne nouvelle, un écobonus supplémentaire de 1000 € en Région Wallonne (soit environ 3400 € d'écobonus de l'Etat belge, plus les 500 "écobonus" de Seat, soit 11.000 € en 5 portes avec son pack Sound et le GPS. Qui dit mieux en Europe ?  

Je suis tenté par la Blue motion vu la ristourne sur facture et l'écobonus de la Région wallonne mais plusieurs choses me font reculer: les 15 mm de surbaissement, le moteur bruyant et les pneus qui n'offrent pas une très bonne adhérence d'après ce que j'ai lu. Si quelqu'un sur le forum a une Blue motion, ce serait cool de me faire part de ses impressions sur ce modèle.

slt
 
j ai eu ma polo bluemotion comme prevu
 
en france avec la prime eco 1000 euro de reduc et une ristourne du commerciale au total 15000 euro de ma poche et avec la climatisation.
 
question aderance elle est normale comme toute voiture avec des 14 pouce.
 
niveau bruit moteur que a l acceleration sinon en vitesse constante pas de bruit ( mais bruit normale pour ma part )
 
sinon pour les 15 mm cela est vrai.
 
en rodage 4 litre au cent en cycle mixte comme prevu ( je suis en rodage apres je dois moin consommer )
 
voila a +

Juste un truc,sur la bluemotion se sont des pneus spéciaux disponible chez un seul fabriquan et s'est tres chere.Bien reflechir avant l'achat.

il n'y a plus de rodage sur les voitures

Si, il y a encore une certaine forme de rodage, contrairement à ce qui se dit souvent. Et c'est particulièrement flagrant avec un diesel.
 
Par ailleurs, c'est quoi, ces pneus si chers sur la Polo BlueMotion ? Chez sa cousine, la Seat Ecomotive, ce sont des Dunlop SP10 165/70 R 14, qui coûtent environ 50 euros pièce.  

 
Ok, merci mais finalement comme j'ai mis du tremps à me décider, la Blue motion que je convoitais et qui sera livrée en mars m'est passée sous le nez... Comme la prochaine livraison de polos Blue motion est pour juin, je pense plutôt que je vais me diriger vers la polo TDI 1.4 70cv. Mais y'a encore une chose qui me fait hésiter, le fait que la nouvelle polo va sortir en 2009, j'ai pas envie de me retrouver avec un ancien modèle dans un an...

Dans 4 à 5 mois à peine, sortie de la nouvelle Ibiza, dont en principe une version Ecomotive superposable à l'actuelle. Avec des carrosseries 3 et 5 portes différentes, sans doute bien plus sexy (trop facile, d'accord   ) et à un tarif plus attractif que celui de la Polo.

bonsoir,
 
alors oui il y a encore une sorte de rodage , c est pas le gros rodage de l ancien temps mais il faut pas tt suite taper dans les tour.
 
sinon c est bien les dunlop a 50 euro piece donc pas si chere que cela les 14 pouce 165 donc les meme que la seat.
 
attendre a chaque fois les nouvelle version on peut attendre toutes c vie en 2009 tu aura la nouvelle et en 2001 une autre arrivera lol.
 
pour titre d info je faos environ 200 km par jour je suis a 3.7 litre au 100 cela veux dire 1200 km avec un plein de 45 litre ( 80 pourcent extra urbain 20 % urbain )
 
sinon j avaoue j ai hesiter aussi avec la seat apres il faut choisir.
 
autre info j ai pris un contrat ICARe a 43 euro par mois ( 4 ans entretien plus garantie constructeur kilometre illimiter pratique pour moi lol) je paye aucun entretien ni piece sachant que la visite des 15000 km c 230 euro lol
 
voilou si des question sur la voiture pas de pb

 
Tu as fait le calcul, c'est rentable, ce contrat WeCare ?
 
Autre chose : tu as mis environ combien de km avant de voir ta consommation baisser ?  
 
Et aussi : tu en es à combien de km parcourus, et où en est l'usure de tes pneus ?

bonsoir,
 
oui j ai fait le calculk et c est largement rentable l entretien des 15000 km c 235 euros apres sans couter les autre chose ensuite durant les 30000 km puis 60000 km et 90000 km c est rentable a partir si tu fais pas mal de km genre minimum 30000 km par an moi j en fais environ 40000km.
 
sinon j en suis a 1000 km environs
 
1 ere utilisation: 4.4 litre au 100 km( parcour de 200 km)
2 eme : 4.2 litres au 100 km ( parcour 200 km )
3 eme : 4 litres au 100 km ( parcour 200 km )
4 eme : 3.9 litres au 100 km ( parcour 200 km)
5 eme : 3.8 litres au 100 km ( parcour 100 km )
6 eme : 3.7 litres au 100 km ( parcour 100 km )
 
je precise je suis a 66 % departementale et 24 pourcent autoroute et 10 pourcent ville  
 
ma consommation pour une chose une voiture neuf ttes les piece sont neuf donc un peu plus de frottement dans le moteur ( legerement ) il faut que le moteur se fasse et bien sure aussi les pneu et aussi la facon de conduire.
 
pour l usure des pneu aucune je suis que a 1000 km
 
voila si des question je suis la
 
ps :je vais installer un kit ipod pour pas cher chez volks car j ai un ipod nano si vous en avez lol
 
a +

Merci, invitégork56.

de rien lelis.
 
gork56 pour les intimes lol

bonsoir,
 
pour info avec le meme parcour 100 km              maison boulot
 
je suis passer a 3.6 l / 100 km et je tien a preciser j habite en lorraine et moi les matin il fait - 4 e ce moment ou je vous ecris donc imaginé la consomation en ete ou printemps lol.
 
ciao.