Reprise du message précédent :
Salut!
 
Sur "VW Vortex", ils annoncent la nouvelle Ibiza Cupra avec un 1.4 TSI Twin Turbo, vu le sérieux de ce site, cela voudrait dire que VW a développé une troisième ligne de TSI. Après les 1.4 TSI Twincharger (Turbo + compresseur volumétrique) de 140Ch (sur Golf V, Touran...), 150Ch (sur Tiguan), 160 Ch (scirocco, Golf VI), 170Ch (Golf V) puis les 1.4 TSI Turbo de 122Ch (Eos, Golf V & VI, Passat...) et 125 Ch (Audi A3), il y aurait donc des 1.4 TSI Twin Turbo    sur l'Ibiza.
Il y aurait de forte chance que ce 1.4 Bi-Turbo se retrouve sur notre petite Polo V, non?      
Si quelqu'un a des infos sur ce nouveau 1.4, je suis preneur (couple maxi et plage de couple, régimes maxi etc ...)
 
Ci-dessous, un "copié/collé" de l'article sur le site VWvortex.com
 
"the Ibiza CUPRA, a vehicle whose adrenaline rush is provided by the 180 hp 1.4 TSI twin-turbo engine and the 7-speed DSG gearbox with steering wheel shift-paddles."
 
"Making its debut on the new Ibiza CUPRA is a brand-new version of the powerful, efficient 1.4 TSI engine. This twin-turbo engine now delivers 180 hp and is mated to a seven speed DSG gearbox with steering wheel shift-paddles. The 1.4 TSI twin-turbo engine delivers a noteworthy reduction in emission levels and fuel consumption thanks to its small cylinder capacity, keeping in line with the brand’s commitment to reducing CO2 emissions on the entire engine range."
 
 
 

oui, ils en ont parlé, un twinturbo de 1.4 cv développant 180 cv sur l'ibiza cupra...

Ouais enfin s'ils font comme la polo Gti CUP, on l'aura bien profond.

pas forcément, il y a déjà une polo GTI bousté à 180 cv...
 
l'avantage, c'est d'avoir 180 cv sans malus...

T'as pas compris.
 
La GTI Cup fait 180Cv. Mais personne n'est capable de dire pourquoi elle n'a et ne sera jamais commercialisée en France.
 
Alors s'ils font pareil pour la nouvelle polo, super quoi.

je savais pas... en tout la 150 cv a un moteur quand même pas mal...
j'ai eu le même moteur sur la passat, il était très agréable...

Je suis pas convaincu par cette histoire de bi turbo, a mon avis depuis le debut c'est un probleme de traduction anglais francais qui se repand.
 
Mais bon j'attends de voir, si c'est le cas alors a suivre    
 
tiskiffer

bi-turbo, de toute façon, pour moi, ça doit être trop fragile...

 
C'est aussi ce qu'y disent sur le site de l'automobile magazine, qui m'a l'air aussi sérieux. Et le cabriolet n'existerait finalement pas   Avec 180 chevaux, ca aurait fait un sacré sèche-cheveux!
 
http://www.automobile-magazine.fr/ [...] wagen_polo
 

bon, c'est une seat, mais peut-être le moteur de la polo gti
http://www.automobile-magazine.fr/ [...] _ecomotive
 
auto plus a confirmé la même chose...

 
C'est exactement ce que j'ai pensé de prime abord en lisant l'article sur Caradisiac, concernant l'Ibiza Cupra,  Twin charger/Twin Turbo, Twin charger signifiant double suralimentation, la méprise est facile. Puis, en voyant plusieurs sites relater la même histoire, là, j'ai pensé qu'ils ne pouvaient tout de même pas tous se planter sur ce sujet. Mais bon, j'attends moi aussi une confirmation avant de m'emballer. La question qu'on pourrait se poser étant la nécessité d'un tel moteur bi-turbo alors qu'un twin charger aurait suffit à priori. De plus, à moins de 2 turbo en parallèle, soit un petit pour les bas régimes puis un plus gros qui prend le relais, je ne vois pas trop l'intérêt de cette suralimentation là.  Et puis, c'est déjà le principe du Twin charger. La DSG7 ne pouvant pas supporter plus de 250Nm (25,5 Mkg)  , ça n'est même pas pour le couple maxi. ou alors étendu sur une plus grande plage de régime que le twin charger...
Bref, cette info, si elle est fausse, nous aura fait gamberger pour rien   , et prouvera qu'il faudra prendre les articles de la presse auto avec des pincettes.  
Qui vivra verra!
PS: Il n'empêche que ça aurait de la gueule, un moteur de 1.4 à injection directe et 16 soupapes (ça déjà c'est rare) mais disponible en plus en 3 versions de suralimentation, soit simple Turbo, Double Turbo et Turbo + compresseur volumétrique, ça serait unique dans la production automobile mondiale.
Au revoir, à bientôt!

je crois que je vais m'orienter vers la golf... la polo me plait que moyennement...
(mais ça se sera certainement une très bonne voiture...)

Il y avait des photos dans l'auto plus de la semaine dernière, elle avait l'air pas mal, mais je les retrouvent plus.
Pour la longueur c'est entre 4,05m-4,10m il me semble, soit presque comme une golf 4.

J'ai hate de voir ce que donnera la nouvelle polo !
Bizarre comme même qu'on ait pas tellement de nouvelle niveau photo ... Pour une voiture qui sort l'an prochain    
Faudra qu'elle puisse répondre aux nouvelles attaques de la concurrence : seat ibiza ( sa soeurette ), mi.to etc !
 
Je croise fort les doigts  

Pareil, ca manque d'infos quand même, on à pas grand chose.

ben en fait, elle devrait être présenté au salon de genève en mars...

properso , elle devrait ? T'as entendu ca d'où ou c'est une supposition ?
 
J'espère qu'elle sera à l'état final pas en tant que concept

non, je l'ai lu dans la presse auto...

Bonsoir à tous,
Selon "action auto moto" de septembre, la nouvelle polo pourrait être commercialisée en octobre 2009. La version GTI serait équipée du 1.4 TSI gonflé à 180 chevaux contre les 170 du même bloc venant de l'actuelle golf V (elle ne bénificierait alors que d'un seul turbo   ).
En y regardant de plus près cette nouvelle mouture aurait un petit air de 206  

ce cerait alors un turbo et un compresseur ?

La voila enfin la POLO.
 

??? ça vient d'ou ? c'est quoi un tunning ? c'est pas la polo gti avec ces jantes...

 
Une autre, elle devrait être plus spéctaculaire que la golf 6 (niveau design, faut voir en vrai).

l'intérieur ne sera jamais aussi bien que la golf, mais sinon oui elle peut être pas mal... à voir  en vrai...

 
 
Ce n'est pas un tuning c'est la prochaine Polo camouflée pour ne pas qu'on puisse voir à quoi elle ressemble!!!    
 
J'espère qu'elle sortira au plus vite cette Polo, mais il ne faut pas se décourager : s'ils mettent beaucoup de temps, c'est pour qu'elle soit encore mieux        
 
Je suis certain que ce sera une voiture parfaite dans tous les domaines (l'actuelle qui est déja assez ancienne parvient encore à tenir la comparaison avec les nouvelles venues de la catégorie, alors...   )

---------------
Audi - BMW - Mercedes - Porsche - VW
 
Stop Monsanto !

au niveau finition oui, au niveau moteurs non

 
 
Au niveau motorisations bien sûr que si, elle sera au top : c'est elle qui étrennera les tout nouveaux moteurs à injection directe d'essence (dont bénéficiera ensuite l'Ibiza) et adoptera également les moteur que la Golf VI, Passat CC, Tiguan, ... sont déja équipés. On parle également beaucoup d'un petit 1.2 TSI qui serait très performant tout en consommant vraiment peu... Bien sûr ça reste à voir mais dire qu'au niveau moteur non c'est un petit peu fort    C'est une allemande hein      

---------------
Audi - BMW - Mercedes - Porsche - VW
 
Stop Monsanto !

non, les moteurs sont très bruyants par rapport à la concurrence... alors, bien sur, un moteur TDI 130, c'est puissant et coupleux, mais le vacarme qu'il dégage n'est plus aux normes des voitures actuelles...
 
La nouvelle polo avec ses nouveaux moteurs va cartonner, j'en suis sur... là, elle est un peu vieillissante...
 
 

 
 
Ah ok properso excuse moi, problème de compréhension, moi je parlais des moteurs de la nouvelle en disant qu'il serait top je n'avais pas compris que tu parlais des moteurs actuels    lol
 
Passe une bonne soirée  

---------------
Audi - BMW - Mercedes - Porsche - VW
 
Stop Monsanto !

la nouvelle, ça va chauffer pour nos petites françaises !!! :-)

toutes facon faut pas rever la polo ne sortira pas en 180cv comme la cupra car meme si l'ibiza est sa soeurette Seat represente la branche sport...  
la polo se contentera du moteur de la prochaine FR    
C'est la vie c'est tout  

la polo existe déjà en version 180 cv, je vois pas pourquoi elle ne ressortirai pas... seat représente la branche sport , mais actuellement la nouvelle ibiza fait un peu pitié, sa gamme ne dépasse pas les 100-110 cv... pour une branche sport, c'est un peu léger...
 
finition de seat très moyenne...

houu... autant pour la golf il on ete frileux sur le style (mais tant mieux car je trouve la golf VI tres reussi) autant pour la polo ils semblerai qu'elle est vraiement changée

---------------
Golf 3 GT TDI 110 AM96 432 000km d'origine. mon ptit bolide

ils ont faire une mini golf... ce n'est pas vraiment le cas aujourd'hui, ils harmonisent plus leurs lignes...

 
ouai elle existe mais en série spéciale qu'il a fallut attendre. Puis faut dire que les polo en 180 cv sont rare comme les TDI 130   alors que les cupra ou des FR il y en a plein quand meme.  
les ibiza SC sont sortis ya un mois et demi, les nouvelles géneration de FR c'est pour octobre  
perso je préfere la finition interieure de une FR que d'un GTI

c'est bien bachée