Bonjour!
Propriétaire d'une Clio 1 1.9RND que je veux changer, j'ai "flashé"    aujourd'hui sur une Vw Polo 1.4 TDI 80Cv de 2007.
N'y connaissant rien (ah ces femmes    !!!) je me tourne vers vous ? Qu'en pensent ceux d'entre vous qui en possèdent une    ?
Il semblerait que les révisions se fassent tous les 30000km mais dans des posts, j'ai lu que certains d'entre vous les font tous les 15000 ?
Elle est montée en 195/55 15 : ne va-t-elle réellement consommer que les 5l en moyenne annoncés (nationale+ville) ?
Merci à vous tous & à bientôt !  

une  voiture consomme en fonction de son poid , une polo c'est assez leger , a peine 1tonne p'tre legerement moins , donc on niveau consomamtion si tu as une conduite tranquille tu ne devrait pas depassé 5L/100 en mixte ou 5.5/100 avec que de la ville ...
Pour l'entretien , tu as 2 choix soit tu fais un entretien dit "long life" chez VW c'est a dire que tu peux faire 30 000km avant le prochain entretien soit tu decide de le faire tous les 15 000 km ... c'est un choix a prendre masi aussi le prix n'est aps proportionnel entre elle , tu peux tres bien payé 200€  en entretien 15 000 comme 500€ pour le "long life"....
 

Ok d'ac je vois ! C'est un peu la roulette !
Sur ma Clio, c'était tous les 7500!! Tous les 15000, ça devrait être 1 fois par an car je ne fais pas beaucoup de kilomètres ! Est-il vrai que les frais d'entretien d'un diesel sont plus élevés que pour une essence ?

oui c'est vrai que les frais sont plus important , si tu fais moins de 15 000km /an tout le monde va te dire pas prendre un diesel , mais les consommatiosn des 2 motorisation ne sont pas pareil.... en faite faut que tu calcul avec le nombre en moyenne de kilometre par an que tu  epux faire avec le prix du carburant ( meme si il n'arrete pas d'augmenter ) , le temps que tu compte le garder ...

Pas sûr chez VW, ce constructeur a une politique particulière.
Chez les autres c'est le cas en principe.
Pour cette Polo, faudrait pouvoir en essayer une avant toute décision, le diesel 3 cylindres a un bruit qui lui est propre et tout le monde n'aime pas forcément.

bien sur ma 206hdi 1,4, de 70 ch, le premier entretien est à 10 milels, et le second à 20 milles kms, donc tous les 10 milles kms

J'ai conduit une polo 1.4 80 ch en TDI de 2007. Achetée neuve elle bénéficiait de facto de l'entretien "long life" soit une première vidange a 30 000 km. Voiture très confortable et moteur de 3 cylindres extrêmement dynamique (même si un peu bruyant mais franchement rien d'excessif). Doubler n'était pas du tout un problème et une simple pression sur l'accélérateur faisait décoller la voiture ( a condition d'être dans un bon rapport, elle n'aime pas DU TOUT les sous-régimes !!!). Cependant, la mienne était spéciale avec une boite aux rapports TRES longs ( a peine dépassé les 3 000 tr/mn en 4ème que nous étions à quasiment 110 km/h). Perso j'adore mais les rétrogradages sont alors fréquents notamment en ville où l'on joue entre seconde et troisième. Enorme défaut si l'on a tendance a appuyer un peu ou faire le plus souvent de courts trajets : l'entretien. Nous avons battu le record avec une vidange réclamée à 14 000 km au lieu de 30 000 !!!!!! Donc un problème a creuser. Outre cela, la consommation est plus élevée que celle annoncée (plus autour des bons 7 voire 8 l en ville et 6.5l sur route). Mais une voiture fiable et amusante a conduire capable, malgré son petit moteur, de littéralement vous coller au sièges dans l'accélération !

 
Déjà son post date du mois de mai, depuis le temps elle a du acheter sa voiture, inutile de déterrer ce topic.
 
Ah bon ??? Mon amie a elle aussi cette Polo, et je n'ai jamais remarqué une accélération à me coller au siége,        
 
Mais bon si tu le dis, va falloir que je change mon TSI.
 
PS: Tu ne seras pas de Marseille des fois ???  
 

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