Après un mois d'utilisation qlqs équipements que je trouve peu pratique sur mon Touran Confort :
 
- les rétros : quel dommage qu'ils ne se rabattent pas automatiquement lorsque l'on verrouille la voiture ! Obligé de les rabattre avant de descendre ce qui empêche en plus de voir si on peut ouvrir la portière sans risque !! En plus ils ne se rabattent qu'à moitié et non complétement...
Je trouve également le petit joystick de commande des rétros peu pratique car oblige à passer les positions règlage droite, 0 et gauche avant d'atteindre la position dégivrage ou "rabattage" alors que ce sont les 2 positions les plus utilisées !! Sur ma golf IV, c'est le bouton de dégivrage arrière qui commandait en même temps le dégivrage des rétros...
- les phares automatiques : le principe est bien pratique et se trouve être un plus en matière de visibilité (bien que je trouve le capteur un peu trop sensible, déclenchant l' allumage alors qu'il fait parfois plutôt clair).  
mais le commodo des feux est mal conçu. En effet ayant pris l'habitude de rester en position allumage automatique, j ai eu besoin en roulant de nuit d'allumer mes feux de brouillard arrière. mais là impossible de tirer le commodo vers soi puisqu'uniquement possible que lorsque le commodo est en position feux de croisement ! J ai donc basculé le commodo de 2 crans vers la droite , ce qui m a plongé dans le noir pendant le passage par feux de position !! pas trés bien pensé tout ça...

Même remarque concernant les commandes de feux sur la Jetta (comme sur les G5, et Passat d'ailleurs). Lors de leur allumage il faut  tourner encore de 2 crans sur la droite (le 1er étant simplement les codes). La 1ère fois sur autoroute en pleine nuit et en pleine purée de pois ça surprend mais il faut pourtant savoir que c'est plus un gage de sécurité. Pourquoi ? parce qu'éclairer plein phares devant fera que les gouttelettes d'eau en suspension renverront la lumière vers le conducteur, et diminuera sa possibilité de distinguer les feux AR des autres véhicules devant, ou venant en face...  
 
Pour les rétros rabattables en tournant la molette plutôt qu'en verrouillant, c'est très pratique pour les rues étroites avec des places de stationnement. Après c'est vrai qu'ils devraient aussi se rabattre une fois la commande de verrouillage depuis la clé actionnée.

bonjour
moi aussi je trouve dommage que les retros ne se rabattent pas lors de la fermeture de la voiture
en revanche mon touran est un confortline avec allumage auto des feux et lorsque les feux sont sur auto et que je souhaite mettre mes antibrouilliard les codes restent allumés le temps de la manip de passage de auto a antibrouilliard