Salut a tous je connais quelqu'un qui vend un golf iv tdi 110 confort qui a 205000 km de du 05/07/1998 il le vend 4500€ est ce correct? ca tient bien comme moteur malgré les bornes qu'elle a normalment non ? dites moi ce que vous en penssez , je vous en remercie car j'hesites un peu a cause du kilometrage

bonsoir, c vrai que c'est une bonne voiture (moteur puissant,bonne tenue de route , finition impec, faible conso, une panoplie impressionante d'equipements...), elle cote vers les 4000 € , c le point que je trouve bizarre car la golf IV est réputée pour etre surcotée par les vendeurs (particulier ou  pro), de plus on sait tous que les golf IV d anterieure à 2001 on eut pas mal de problème (meme après mais moins) en particulier le 115ch, la c un 110 et il me semble pas qu'il ai été touché plus que les autres. Après à toit de savoir les antécedent de la voiture et du conducteur (la golf IV etant la bagnole préférée des kékés, il y a de forte chances qu'elle ai subit les ardeurs de son possesseur.
Moi ce que je te conseille c de te renseigner un max sur la bagnole et si t'es fan de la gIV te regarder en // à une moteur moins puissant et plus récent.
Après le kilométrage est moins un problème si la voiture n'a pas eut d'accidents , si le moteur à été "bien traité" et bien entretenu,  dans ces conditions tu peut aller jusqu'a 350 000, après les problèmes tiendront plus des suspensions, disque de freins, turbo, embrayage (le moteur ca va, le reste sa souffre avec le temps), c'est pourquoi il est primordial de se renseigner avant.
ps : la finition confort sur golf , c'est le pied
 
bonne chance

le conducteur la laissait chauffé tirait dedans de temps en temps ( vaut bien pour pas que sa s'encrasse) mais pas comme un malade, le turbo et compresseur on été changé il y a 30000 km a peu pres voila
 
ouè ca fait des semaines que je regardes pfiou les gIV ils vendent sa chere bien au dessus des cotes alors pour 6000 € pas facil d'en trouver un avec jantes, acoudoir etc en 110

ben ecoute le mieux que t'a a faire, c'est d "assomer " le vendeur de question, tu verra vite s'il a quelque chose a cacher, après à toi de l'essayer, a bas régime pour la chauffer et eventuellement reperer des bruits suspects, et en tirant dedans (~4000trs) en partant d'un regime bas (genre tu te met en 4è a 40-50 kmh et tu enfonce) pour voir l'état du moteur et ressentir d'eventuellles imperfection de transmission, chassis, train etc en roulant a vive allure (respect des vitesses bien sur, essais en ville , nationale et autoroute, et conduire "sportivement" sur une départementale de donnera un avis ), après ca a toi de bien inspecter la voiture, le fonctionnement de chaque commande (a savoir par exemple qu'une clim en panne peut revenir très cher) ... le turbo changé c normal (epidemie chez VAG) et assez recent donc peut probable qu'il y ai des problème par la.