Bonjour,
 
Je souhaiterais avoir vos avis sur une golf IV TDI 150 de 2001 avec 120 000 km, je vous donne le lien pour le détail de l'annonce http://www.leboncoin.fr/vi/13520875.htm?ca=17_s, merci.

un conseil : achete pas 150ch masi plutot 130  
trop de probleme sur le 150 ch , cherche un peu sur le forum tu te fera, une bonne idée de ce moteur "raté" de chez vag

je dirais plutot que le 150cv , est globalement plus fiable, gros soucis de turbo sur le 130 ( cramé deux sur celle de mon frere )
sur les 150cv , l'embrayage est à surveiller

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Specialiste des poêles à mazout, siglés VW  

de toute facon le bloc est commun, seule la gestion change, la vanne EGR est plus elaboré avec un systeme d'echangeur eau/EGR sue le bloc du 150

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Specialiste des poêles à mazout, siglés VW  

il ets de 2001 c'ets bien les premieres tdi 150 et c'est dans cette serie ou il y a eu le plus de probleme...

 
Le seul raté de vw c'est le tdi 115.
Le 130 et 150 très fiable.
 
Il y a en effet un souci connu en plus sur le 150 que n'a pas le 130, problème de suralimentation de turbo.
 
Mais de la a parler de raté attention a ce que tu dit.
De plus ca touche les 1er modèles c'est tout
 
 

 
+1
 
 

les premiers 115ch avait des probleme de culasse ( apparition de l'IP )
faut savoir quand globalité , il ya eu autant de Golf IV 150 que 130 vendu ( la 150 est plus ancienne ), le 130 est apparu pour remplacé la 115, mais malheuresement avec des soucis de turbo qui lachait , sur les premiers modeles.
 
Le gros point noir des 150 , c'est l'embrayage sous dimensionné, pas concus pour absorber le surplus de couple.
Pour en avoir conduit à plusieurs reprise, la 150 est tous simplement incroyable ( pour un diesel ) , quand elle est sorti en 2001, c'etait une reference, les sportives essences de l'epoque, etait à la traine

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Specialiste des poêles à mazout, siglés VW  

Bref quelque soit ton choix , privilegie une voiture entretenue , avec un carnet à jour

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Specialiste des poêles à mazout, siglés VW  

Bonjour à tous, et je peux vous certifier que les soucis de turbo ne touchent pas que le tdi 150, pour ma part avait une golf 5 tdi 105 et mon turbo avait cassé à 105000km, faut bien s'assurer que la voiture a bien été entretenue.

Tu nous apprend rien. Il peux casser sur n'importe quel moteur le turbo, on parle de souci de fiabilité connu c'est a dire des problème répété.
 
A proportion égale il y a plus de casse turbo sur le tdi 150 que sur tdi 105
 
Pour le tdi 150 on peux parler de souci connu car problème généralisé pour ton tdi 105 ba c'est simplement les risques de la mécanique, pas de chance quoi.
 
Sinon comme le dit roby589 une voiture avec entretien vag ne serait pas de trop.
Un turbo qui lâche comte 1000€ avec la main d'œuvre

1300 euros plutot

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Specialiste des poêles à mazout, siglés VW  

 
 
J'ai fait 170000km avec cette voiture,
le seul probleme que j'ai eu est un leve vitre.
 
Il y a des bonne et de moins bonne versions suivant l'année.

la mienne à 190000 et j'ai juste percé une durite de dépression de turbo
 
 

 
je viens de voir l'annonce ... c'est soit une arnaque soit le gars ne sait pas la valeur de sa voiture    

GOLF 4 TDI 150  03/2002  A 80000 km installer nouv programme en allemagne maintenant 200cv de la bombe !!!! je colle la R32  !!!  le jour et la nuit  a ce jour elle a 191000 km rien a dire tj pas de probleme de turbo ca va venir !  embrayage cire un peu ok  !!! Mais ce matin fumé blanche et consommation d eau les boules  au pire la culasse 3000 euros  au mieux  la rge refroidissement des gaz echappement 300 euros !!??????? demain matin réponse du garagiste  !!! en attendant beaucoup de vins rouge 13%!!!!!! sinon point faible de cette caisse les amortisseur de mmerde d origine !!! il faut la rabaisser apres ca tient nikel juste changer les ressorts
pour le plan du programme je vous relie a mon ami   ! moi c est franck ALSACE  0622476432  c est une caisse pour les truites !!! a+    

EREUR       rectification ;  c est une caisse PAS  pour les tarlouze !!! a recommander moi satisfait jusqu a présent !! en roulant cool  1000 km avec le plein sans probleme !!!a+  

Réponse pour la perte d eau refroidissement et fumé blanche  !!! ERG  refroidissement des gaz d échappement  ouf  que 380 euros  !!!  golf 4 tdi 03/2002  191 000 km  turbo dorigine  reprogramer 200 cv    LE PIED  !!!!!  

Arrête de bander là
 

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Je veux une Integra Type-®, mais pas possible pour l'instant
Après un divorce, se cache toujours une blonde
Mon chez moi
Je me vois bien en X-Trail, Land Cruiser

 
 
Pareil.100 000 km et un lève vitre .Cette voiture était terrible