Bonjour,
 
Vous l'avez peut etre dejà vue sur le topic general, mais voici notre voiture, on l'a depuis janvier, c'est que du bonheur !!!
 
C'est un modele Allemand, qui a les feux bi xenons, le GPS, la preparation telephone, la boite dSG avec palettes au volant, le volant multifonction, ...
 
 
Place aux photos !!!!!
 

 
Golf V GTI DSG 200 ch, 6 vitesses, noir magic 5 portes jantes 17 pouces, vitres teintées bleues, etriers peints en rouge.

Pneus 225/45/17.
 

 

Becquet arrière avec double sorties d'echappement chromées.


Feux xenons, calandre nid d'abeilles.




Sieges bacquets chauffants avec reglage lombaires.



 

GPS couleur, boite sequentielle DSG, avec palettes au volant, volant multifonction.

 




Grand ordinateur de bord.
 
 
Le volant :
 




touches pour decrocher le telepohne et pour raccrocher, couêr le son et changer de sources. Le signe "-" au dessus pour retrograder.

Changer de plage et regler le volume. Le signe "+" au dessu spour passer la vitesse supperieure.
 

Boite sequentielle DSG 6 vitesses.

Ordinateur de bord
 


Antenne exterieure pour GPS et telephone.
 

 
 
 
 
 
Moteur 2.0 litres Turbo FSI 200 ch
 
 
 
 
 
 

J'adore le tissus des sièges

Tu t'étais pas fait tirer tes jantes le mois dernier ?

---------------
Casier judiciaire FA  
Tentatives de corruption - Détournement de fonds
Tentatives d'escroquerie - Banni plusieurs fois (injustement)  
Mon forum => http://www.lupoclub.net

Oui c'est exact, vitre cassée jantes envolées, voleurs arrétés

  mais maintenant je peux liberer les chevaux sous le capot, j'ai recuperé mes jantes il y a 1 semaine maintenant.

Tout est bien qui finit bien alors
En tout cas, la Gti est trés belle

Tiens, c'est étonnant. Tu as la Climatic et non la Climatronic?

Oui il a une golf qui viens d'Allemagne, là bas le standart est different de la France, comme pour tout les pays finalement. D'ailleurs en Allemange et en Belgique il y a plus d'options au catalogue, notament une préparation iPod.

Hello à tous.
J'ai l'intention de mettre mon ampli et poste Alpine en lieu et place du RCD300 dont le son ne me convient pas du tout.
J'ai déjà ôter la bestiole du tableau de bord mais maintenant le hic c'est de trouver un endroit où passer le câble d'alimentation. En effet il faut connecter le poste et l'ampli directement à la batterie sans passer par le faisceaux traditionnel.
Est-ce que quelqu'un a une idée, svp ?
Merci d'avance pour votre aide...

Désolé, moi je ne pourrais pas t' aider ...
 
Quant à la climatic, comme il a été dit, c'est un modele Allemand qui n'a pas la climatronic ni l'accoudoir avant, ni le chargeur 6 CD. Mais en contre partie, il y a les xenons, le GPS, la DSG, l'ipod 1Go, les sieges chauffants, ... Ce qui ma seduit tout de suite. Car en fin de compte la climatic est largement suffisante, on regle la temperature et ça se debrouille.

Je n'avais même pas remarqué que tu n'avais pas d'accoudoir à l'avant.

Pascal,
Les photos de jantes du début, ce ne serait pas feux tes jantes que tu n'as plus ?
 
En ce qui concerne le modèle allemand, c'est clair que le GPS à lui tout seul comble la climatronic et le chargeur...
Si en plus, il y a les xenons...

Comment c'est possible ça, enfin plutôt pourquoi ne pas en avoir mis

Ce sont toujours mes jantes d'origine que j'ai car je les ai recupérées.

Eh bien je me suyis renseigné du prix pour mettre l'accoudoir avant, et il faut changer toute la console centrale entre les 2 sieges et laisser un billet de 400€ juste pour l'accoudoir, ça fait cher le repose coude ... Et franchement au debut ça me genait qu'il n'y en ai pas (car avant j'en avais un), mais maintenant, on s'y est fait, on n'y fait meme plus attention.

 
Ah oui, c'est vrai, où avais-je la tête...  

 
tu peux brancher un poste simple din comme le double din; il faut un adaptateur pour bus CAN, c'est un petit boitier qui coute dans les 70€ TTC, mais il permet d'avoir le courant sur le contact (radio s'éteint si on enleve la clé, mais on peut l'allumer indépendament), et la fonction GALA si la radio l'a (volume assujetti a la vitesse).
 

Merci Antares mais je ne comprends pas bien ta réponse.  
Moi ce qu'il me faut c'est une ouverture quelque part entre le compartiment moteur et l'habitacle afin de pouvoir passer mon câble de 10 mm de diamètre...
Sur mon ancienne Mégane, je l'ai fait passer par l'ouverture prévue pour le câble d'ouverture du capot moteur.
C'est peut être là qu'il faut que je regarde.

avec le boitier bus can, tu n'as pas besoin de passer de cable d'alim : tu le branches comme le poste d'origine, au même endroit; et il n'est pas alimenté en permanence : il se comporte comme un poste d'origine : il s'éteind quand on enleve la clé, etc.
 
c'est plus clair?

Ok c'est clair merci Antares, mais ce n'est pas ce que je voulais. Le fait que ce soit ou pas alimenté en permanence n'est pas mon problème. Mon soucis est que je veux connecté mon ampli Macrom qui fait 1*475 w  (ou 2*335 w max) et mon poste Alpine qui sort 4*60 watts à la batterie. Avec une telle puissance je suis obligé de me connecter directement sur la batterie. Le câble d'alim du faisceau de l'autoradio étant bien trop faiblard pour supporter une telle puissance...
De plus, j'ai 3 fusibles de 40 ampères chacun à disposer à proximité des contacts, soit un près de la batterie, un près de l'autoradio et le dernier près de l'ampli. Bref, de toute façon il faut connecter directement à la batterie.
Je cherche donc une ouverture...

Ca y est j'ai trouvé une ouverture (je vais bientôt conclure...).
Sérieusement j'ai passé le cable sans soucis via l'ouverture située au niveau du cable permettant le déblocage du capot moteur.
J'ai donc maintenant un câble qui va de la batterie (pas encore connecté à cette dernière) jusqu'au coffre.
Le plus difficile est fait.
Plus qu'à acheter l'adaptateur chez VW pour le un autoradio simple din et le bus can. Par contre, j'ai encore une question : comment connecter l'autoradio à l'antenne radio ? je ne vois pas câble qui correspond. Encore un adaptateur à acheter ?
Merci pour votre aide.

je crois que l'adaptateur antenne est fourni quand tu prends l'adaptateur bus can...
 
en tous cas, c'était comme ca pour moi.

tres belle ta gti

 
en effet, j'ai le bus + l'adaptateur (avec ampli) + la pièce + insert anti-dérapant.
Maintenant je suis paré !  
J'attaque ça demain...

 
Je dois être fatigué : quand je parle de la pièce, c'est l'adaptateur qui permet le montage d'un poste simple DIN dans le TDB...

Merci !!
 
Bientot la revision des 30000 km long life ...

.
 
Pour les fans de VW, ou les clients VW :
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] #t15271223
 
 
.

Ca y est le rendez vous est pris, mercredi revision des 30.000 km sa premiere. On leur fera part de la mauvaise odeur quand la clim est en fonctionnement. Si vous avez une solution je suis preneur.

 
une solution pour la mauvaise odeur de la clim? ben un entretien de celle-ci, c'est tout...

Qui conciste en quoi !!
 
Aucune clim ne m'avaient fait ça avant sur des golfs qui avaient 130.000 km. Entretenues chez VW à chaque revisions.

.
 
 
Depuis plusieurs semaines, Volkswagen A.G. lors du trentième anniversaire de la VW Golf GTI a dévooilé une étude sur une GTI qui développait 230 ch.
 
Là voici ci-dessous à travers les photos officielles du constructeur :
 
 
Volkswagen Golf V GTI edition limitée 30 ans
 

 
 

 
 
Vu l'engouement suscité par cette étude, Volkswagen avait décidé de la produire en petite quantité pour l'Allemagne.
 
 
A force de persévérence, Volkswagen France S.A. a abdiqué et je viens d'apprendre par courrier que dès le mois d'octobre cette VW Golf GTI 230 ch sera commercialisée en France .
 
 
Attention ce sera via une série très très limitée .
 
 
Seulement 150 exemplaires noir magic et 5 portes avec la DSG.
 
La cerise sur le gâteau, le prix reste compétitif dans l'absolu : 33300 euros TTC.  
 
 
C'est pas donné, mais c'est très bien placé.
 
 
.

Alors, cela venait d'ou ?

---------------
VEND 3 Pneus 205.55.16 - 05% d'usure SEULEMENT Prix canon.
 
10 étoiles MOI.
 

Ils ont nettoyé les conduites. Ca fait ça quand tu arrete à la clim quand tu te garres. L'eau stagne et pourrit.
 
Sinon j'ai payé 279€ la revision des 30.000 km. Je trouve ça correct.

j'aime pas trop les golf 5 (par rapport a la 4) mais la j'avoue qu'elle est vraiment super belle !!! woaw golf 5 gti ca décoiffe

Sublime surtout l'avant    
Suf les tissus qui sont immonde lol