Reprise du message précédent :

Excuse moi je n'est pas eu la chance d'aller loin à l'école et je suis désolé si mon écriture te pique les yeux pourtant j'essaye de faire attention!
Moi je ne trouve pas sa plus suicidaire que de donner une clio ou une 206 90cv qui n'a vraiment aucune tenue de route, une freinage médiocre... mais qui atteint presque 200compteur!! Une GTI vas serte plus vite mais est beaucoup plus sécurisé que 3/4 des autos! Qui dit jeune dit vitesse, je te l'accorde mais  regarde le nombre de jeune en petite caisse "pas puissante" dans les cimetières ou centre de rééducation! Pourquoi?! Parce que ils roulent  vite avec des autos disproportionner !! Combien de fois je me suis fais doubler par des mecs comme sa qui au première virage ou imprévus finisse sur le toi ou dans un fossé! Je n'est pas la sciences infuse "la preuve m'on ecriture " Mais j'aimerez juste qu'on arrête de systématiquement te dire tu es jeune alors non!! Il y'a pas mal de conducteur de plus de 10 ans de permis qui roule bien plus dangereusement que certain jeune même en "sportive"! Il suffit d’être responsable, et d'avoir un minimum de maturité pour ce dire que ce n'est pas un jouet et que ta vie et celles des autres sont en jeu!

Ps Hight_perf_controler : Je m'excuse d'avance pour mon orthographe!!

Tu vois quand tu veux.....

oui tu as raison, je te l'avais dit dans ton précedent post, c'est une question de comportement et de maturité.

En tout cas, si tu as ce genre de bon comportement sur la route, on peut dire que t'es un exemple de jeune qui est responsable et mature.
 
Respect  

Pas d'accord.
Une gti tu te retrouves à des vitesses qui comme tu le dis ne seront que plus difficilement atteignables avec une voiture "normale", c'est aussi le cas en moto.
Quand t'es jeune ou moins jeune, t'as des "pétages de câble" ou de pression. Sauf que t'as que peu d'expérience. Donc non ta voiture n'est pas plus sécurisée sauf dans le cas d'un besoin de puissance.

Les assurances demdandent SI cher (et pas que pour les jeunes conducteurs) pour des raisons fondées, même si avoir de la puissance ne veut souvent pas dire rouler vite, et beaucoup se font doubler par des clio 1.4&Co qui roulent toujours à fond.
Bref éternel débat très personnel car relié à ta maturité sans compter les "coups de sangs" inhérents à tous.

En tout cas content que tu n'ais jamais cartonné !

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Salut lenoun,

j'avais suivi le topic mégane gt quand j'avais ma léon fr. Tu as changé pour la clio rs, il me semble que tu ne voulais pas entendre parler de vw et du coup tu as acheté la gti au final.

content de ton choix ? je la trouve vraiment sympa cette golf.

je suis pas taliban  
Bah ouais content de ma C3RS et d'ailleurs elle me manque de temps à autre.
La Gti est confortable sympa, mais manque de staÿle extérieur par rapport à la C3RS
Par contre le fait qu'elle soit de 2004 ne change rien, puisque c'est le "meme" intérieur que la G6, surtout avec la nav RNS510 de rajoutée
Donc content par l'agrément de la DSG qui sait être "sportif" avec les palettes. Ca manque quand même de 30ch environ pour être sympa partout, et j'ai du mal avec le 'n'avance' pas dans les tours par rapport à l'atmo.
Mais pour le quotidien c'est top !  
REste à savoir si elle ira un jour sur piste pour voir ce que ça donne... en tout ça ça freine bien moins bien que la C3RS !  

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Intéressant comme avis !

Je m'interroge sur la dsg face a la Bvm. Je suis actuellement en 330d boite auto et c'est bien pratique sur ce gros diesel.

Cependant une essence en boitte auto me tente bien. Je vais voir une golf r et une polo gti dans pas longtemps les deux en dsg je verrais bien

'tain la 330d ça doit déboiter sec... si je reviens au mazout c'est pour un truc du genre !
Bah la DSG c'est bien et pas bien...les nouvelles (DSG7) sont surement mieux et j'espère moins "effet de cirage"... ou latence de 2sec quand tu fous le pied au plancher !

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salut,

j'ai eu une golf V GTI DSG en 2007 et je l'ai gardé 1 an. je peux donc donner un avis objectif sur cette boite car j'ai aussi eu d'autre voitures a caractère sportif.

à l'usage, j'ai vraiment regretté cette boite ; au début ça allait, c'est plaisant a s'en servir, les rapport passent à la volés sans interruption soit aux palettes soit au levier. mais le problème c'est qu'il n'y a aucune sensations de sportivité, déjà que le moteur est très linéaire, la boite ne fait qu’empirer les choses. on s'emmerde presque au volant, peut être que je suis trop habitué aux autos plus musclés.

il manque un peu de brutalité dans cette boite, un mode séquentiel qui, a chaque montée ou descente de rapport, donnerait un sacré coup dans le siège et surtout un moteur moins linéaire !!

a part faire des départs arrêtés et a passer les rapports tranquillement derrière le volant, je n'y trouvait plus d’intérêt a conduire une pseudo GTI. je l'ai vendu et je ne le regrette absolument pas même si j'ai perdu pas mal d'argent, je voulait vraiment m'en débarrasser.

cette boite n'est pas faite pour les sportives ou alors il faut revoir complément son mode de fonctionnement. c'est mon avis.

essaie en une, ne te laisse pas "emballer" dès les premières minutes par cette boite qui donne un aspect joueur a la voiture mais qui devient lassant et handicapant à la longue.

je ne serais pas si catégorique.
Si tu restes en mode "séquentiel" la boite n'as pas vraiment de reproche.
T'as essayé la Gti en BVM pour comparer ?
moi je dirais que ça vient du moteur qui manque de 30ch environ pour procurer plus de sensations.

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c'est vrai que le moteur est décevant de linéarité et a l'usage ça devient frustrant.

en mode séquentiel, ce que je reproche a la DSG, c'est aussi sa linéarité, mais elle fait sont boulot pour lequel elle a été destinée : passer les rapports de boite sans interruption. de ce coté la elle est comme tu dis sans reproche et aucune boite sur le marché ne le fait mieux qu'elle.

certain vont aimer sa douceur ; perso j'aurai préféré un moteur/boite plus brutal.

pourquoi je l'ai acheté alors ? je me le demande encore, j'ai peut être trop écouté le commercial de VW qui finalement m'a vendu un prix et pas une voiture et j'ai trop tenu compte des avis des autres et de la presse.

mais bon, c'est pas évident de trouver chaussure a son pied, une voiture qui correspond a nos attentes ; il faut les essayer en restant "sur terre" et ne pas rester sur sa première impression.

je regarde le topic golf gti mais je suis plutôt sur l'idée d'acheter une golf R ou alors une petite polo gti, les deux en dsg car je fais quand même de la ville et c'est bien pratique

J'avais une Golf V GTI et maintenant une VI GTI.
C'est le jour et la nuit entre les deux interieurs en terme de qualité et de finition.

ha ouais?    Bah j'avoue ne pas être rentré dans une Gti, mais c'était plutôt dans le sens flatteur pour la G5 qui est à un très bon niveau.

Sinon, ce que j'aime sur le G6 c'est qu'ils ont ENFIN fait un look plus aggressif et qui la démarque de la golf standard. (pas de chance la GT a la même "tête" à part les sorties AR).
Je trouve même la G6R "banale" puisque c'est une R32 quoi...  

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Comme la golf se vend très bien en Europe, les évolutions sont timides lorsque l'on regarde, la golf 4 puis la 5 et la 6.

C'est également le cas chez audi avec les évolutions de l'A4 par exemple, ou bien encore chez bmw avec la série 3.

En France, regardez les différences entre la mégane 1,2 et la 3 ou bien encore la c4 1 puis la 2ème...

moi j'adore cette banale G6R  

Je trouve la Golf R superbe, plus belle que la GTi surtout avec les tallédéga en  19.
La Golf V GTI se demarque trés bien aussi du reste de la gamme.

+1 exactement la même pour moi GV GTI gardé 1 an.
la DSG c'est cool mais son principale atout est le confort en ville et sur long trajet.
du reste = ennuyeux a souhait.

il faut une bonne 100aine de poney en plus pour ressentir des sensations.

Bonjour a tous les GTistes !

Je souhaiterais savoir qui parmi vous a une GTi avec plus de 150.000kms ?
J'avais un TSi 170 avec reprog, et je l'ai vendu car je souhaite acquérir une GTi, seulement mon budget ne me permet pas de viser les belles auto avec moins de 80000kms. J'aimerais savoir si le moteur ne connait pas de problèmes particulier a partir d'un certain kilométrage.
J'ai une occasion d'un ami d'un ami, une GTi avec tissu écossais, DSG, volant multi, noire, et surtout 5 portes, par contre elle a 155000kms. C'est vraiment la GTi avec les options que je désire, mais le kilométrage me rebute un peu.
Ce sera pour un usage mixte, pas plus de 7000kms par an.

J'attends vos impressions sur les GTi kilométrés !

Merci a tous.

Tu l'as déjà essayée ?
Regarde si la boite DSG fonctionne bien en auto et en manuel avec les palettes
Sinon pour la partie mécanique c'est du solide et perso ça ne me ferait pas peur d'acheter une GTI à ce kilométrage.

Salut,
ça dépend, comme pour toutes voiture, si celle ci est entretenue correctement, que tout est respecté , ça pourrait aller loin , même si en regardant sur leboncoin dans toute la France en vente a plus de 150.000km yen a très peu !
en plus si tu connais le proprio tu dois connaitre sa façon de conduire etc ... et ça dépend combien il en demande aussi !

Bonne année à tous les forumeurs GTIstes  

J'ai 145.000kms avec mon Edition30 de 03/2007, soit 5 ans bientôt, et à part les coupelles d'amortisseurs ainsi que les bobines d'allumage, tous deux, des rappels usine....rien à signaler  

- Oui, j'ai brûlé une valve d'admission après un passage sur circuit (elle a fondu, c'est en plastique ),  la voiture ne régulait pas au ralenti et le voyant moteur s'était allumé...un coup de valise pour le repérer, puis changement de la pièce, et c'est réglé, plus fréquent chez les TT, dixit le mécano d'Audi....

- Sinon, beaucoup de trains de pneus brûlés (tous les 10.000kms à l'avant et 20.000kms pour l'arrière, soit 6 pneus tous les 20.000kms   ) et quelques crevaisons, soit près d'une trentaine de pneus  

- La courroie de distribution est prévue pour 180.000kms avec le 2.0TFSI BYD (type S3, Cupra, Scirocco R, Golf R, TTS)...

Mon seul point d'interrogation reste les amortisseurs ??? Pas prévu pour la révision des 130.000kms....et premier contrôle technique OK passé en 02/2011, il y a 1 an...si ce n'est usure régulières mais prononcées des pneus à l'avant...mais j'étais pas surpris, très content donc    

Résumé la GTI à son moteur est limite...la Golf 4 possédait celui du R32 mais s'est fait descendre par la presse spécialisée

C'est bien le comportement dynamique de la Golf 5 GTI qui a relancé sa carrière, plateforme conservée pour la 6 d'ailleurs, tout simplement...seul une question esthétique peut motiver le choix entre la génération 5 et 6...

La Golf 5 GTI a été élue plusieurs fois voiture de l'année lors de sa sortie grâce à la correction apportée par VW sur son fleuron...en y associant un couple boîte (double embrayage)/moteur(injection directe) révolutionnaire pour ce segment...

Porsche, Ferrari, BMW n'ont fait que suivre, mais aucuns ne peut le proposer à un plus grand nombre que VW
Petite piqûre de rappel  

faut que je teste ce F4RT de la megane 3, ça doit être bien sympa !
Je peste un peu sur le manque de couple et le peu de "puissance" haut perché... trop l'habitude (encore) de ma C3RS  

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Quelles étaient les symptomes des coupelles d'amortisseurs à changer ? et c'est vraiment pris en charge par VW ?
Car depuis quelques temps j'ai par moment des claquement sous le pied gauche qui semble venir de la roue avant gauche lorsque les roues sont braquées ou passage dans un trou.

Ça a été pris sous garanti....si ta voiture n'est plus sous garanti, je ne sais pas ! Mais c'était un problème connu, et ils ne m'ont rien demandé, j'ai posé la voiture puis je suis reparti....

Pour les coupelles, c'est moi qui l'ait remarqué....à l'arrêt ou lorsqu'on manœuvre pour se garer ça craquelle légèrement quand on tourne à droite ou à gauche, dès qu'on prend de la vitesse (20 km/h de mémoire), ça s'arrête, aucun bruit en roulant donc  

Merci pour vos réponses.

La GTi appartient a l'ami d'un de mes ami.
Apparemment toujours bien entretenu, carnet a jour et tout et tout !

Perso je pense que ce bloc 2.0L est robuste, le problème est que je souhaiterais certainement (comme toutes mes voitures) passer par la case reprogrammation.
La boite DSG ne doit pas être un problème, c'est plutôt le kilométrage qui m'inquiète.

Alors je n'ai pas le profil du conducteur énervé, j'aime roulé souple et appuyer par moment, souvent sur lignes droites. Les cols et circuit ce n'est pas mon truc.

J'utiliserai la GTi uniquement pour trajet privé, je pense moins de 7 à 8000kms par an.

QQun a t-il fait une reprog tardive ? certains disent que c'est risqué, d'autres non...
Je sais que faire une reprogrammation est toujours un facteur de risque, mais pour le moment je n'ai jamais eu de soucis avec ça.

J'attend vos réponses.
Merci a tous

Je suis tout à fait de cet avis. La DSG c'est fait pour rouler dans les bouchons. En conduite sportive ça aseptise totalement les sensations.
Quand j'ai acheté ma RS j'en avais essayé 2 en DSG et 1 en BM => je l'ai achetée en BVM  

par contre le passage des vitesses au volant

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...permettent d'augmenter le contrôle de la voiture en conduite sportive, notamment sur circuit, en conservant les mains constamment sur le volant....au moment du freinage surtout et donc, du placement de la voiture !

Mais c'est avec 2 tests dans des bouchons qu'on peut faire le choix

yep !
Par contre tu perds un peu (beaucoup) la notion de "vitesses" puisque la boite corrige tes défauts sur/sous-régimes !

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Les sous-régimes sur circuit, faut le faire exprès...elle n'intervient jamais en mode manuelle, ou alors il faut complètement s'oublier...(1000trs/min à peu près de mémoire, impossible en conduite sportive de s'oublier à ce point, utile quand on arrive, sur les ronds points, pépère...)

Par conte, les sur-régimes sont impossibles, mais avec une boîte manuelle aussi...un limiteur intervient, la DSG ne perd pas de temps à faire "rupter" la voiture, elle passe le rapport supérieure

Une petite photo

Reçu ce jour.

je suis tombé sur cette vidéo par hasard

http://www.youtube.com/watch?v=vSVj4_eIgDY

Soit le gars a la golf ne sait pas accelerer soit c'est truqué.
En acceleration depart arreté avec le turbo la clio n'a aucune chance a moins qu'elle soit pas stock.