Salut à tous,
 
J'ai l'opportunité de me prendre une petite golf IV de 2000,TDI 115 Confort, BV6, 133000 KM, 3P,tres bon état, entretien vidange et distribution refaite, c'est une voiture entretenue.
Le vendeur ne veut pas me la descendre en desoous de 5900E.
 
Qu'en pensez vous? bonne affaire ou j'attend encore unpeu?

Personne?

Salut,
 
Le TDI 115 est à éviter absolument à cause de problèmes chroniques de casse moteur ! Je te le déconseille vraiment...
 
Cherche plutôt un TDI 110, pas exempt de reproche mais plus fiable.

c'est pas les premiers 115 fin 1999 qui avait ce probleme? ... non parce que sur mobile.de des tdi 115 avec plus de 200 000km yen a la pelle quand meme....

Il me semblait que c'était la production jusqu'en août 2000...
 
Après c'est sûr, ce ne sont pas tous les TDI 115 qui ont fini à la casse, hein... D'autant plus que ce problème arrivait vers les 60 000 kms. Donc à priori à ce kilométrage là y'aurait de quoi être tranquille.
 
Cela dit, perso, j'aurais pas confiance ! Même si il faut reconnaître que le prix est intéressant. Par contre c'est bizarre une courroie refaite à 130 000 kms non ? C'est pas 90 000 normalement ?
 
En plus y'a plein de 110 cv sur le marché, c'est ce qui me pousserait plus vers le 110. Et je n'ai jamais conduit la 115, mais pour avoir une boîte 6 vitesses sur la Passat TDI 140, je m'interroge de son utilité sur la 115. Peut être des rapports mieux étagés ?  
 
Enfin ce n'est que mon avis.

C'est un model de novembre 2000 et elle a deja 130000km, ya un vrai risque de casse pour ce moteur?  
A 5900E on peut tenter ou pa? lol

Y'a du pour et du contre... Et moi quand c'est comme ça, ce serait plutôt le contre qui prendrait le dessus. Tu n'auras jamais de certitude, mais honnêtement si le moteur avait dû casser il l'aurait certainement déjà fait. En achetant une Golf, tu t'exposes à tous les classiques VAG : les débimètres, vannes EGR et autres lève-vitres... Mais on a tous fait avec !
 
Après pour le prix, c'est moins que la côte de la centrale, mais c'est pile-poil la côte d'auto plus. En tous cas, personne ne pourra décider à ta place !  

ah c'est bon jvais pas l'acheter, je savais pas que les golf avaient tous ces probleme, jpensais que c'était une voiture robuste et fiable que ca soit 110 115 130 ou 150.
 
C'est quoi le VAG?

VAG : Volkswagen Audi Group.
 
Y'a eu pas mal de soucis, pas forcément graves mais ennuyeux au quotidien. Dans ma Polo 1.9D de 1999, j'avais régulièrement les lève-vitres en panne. Au 5 ème remplacement (4 pour la vitre gauche, 1 pour la droite !), plus de souci car les moteurs de lève-vitres de rechange ont été renforcés.  
 
Dans ma Golf TDI 110 de 2000, tous les problèmes de perte de puissance sont survenus dans les 70 000 premiers kilomètres, et après plus rien jusqu'à la revente à 125 000 kms. Les débimètres ont fini par être plus fiables.
 
Sur la Passat je croise les doigts, rien après 30 000 kms.
 
C'est vrai que c'est aussi le temps qui démontre la fiabilité d'une voiture et pas forcément son modèle.    
 
Alors chaque voiture est différente d'une autre. A la limite, regarde le carnet d'entretien pour voir si la voiture a connu des problèmes. Si ce n'est pas le cas, pourquoi pas ?
 
(n'empêche... me ferait peur moi un TDI 115   )

non, il n'a jamais eu de probleme de quoi que ce soit, il a seulement entretenu avec huile changement disque, plaquette, distributio, jamais de panne avant ca.
La casse moteur peut survenir meme apré les 130000 km à ton avis??
et puis meme si tu me dit tout ces probleme VAG c quand meme meilleur que toutes les autre marque ,sinon tu n'aurais pas pri le risque d'acheter une passat lol! moi auss j'en ai une, je croise les doig comme toi!!!

 
a mon avis à 133000 kms il aurait déjà pété    

http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et3363.htm

 
Le TDI, mon cher, le TDI !    

 
C'est sûr... C'est juste qu'il m'inspire pas plus que ça le 115...