bonjour à tous,  
j'ai pris possession de mon touran lundi (1,9l TDI 105cv)    
c'est un import d'Espagne, je n'ai donc pas de manuel d'utilisation.  
Est-ce que quelqu'un pourrait m'expliquer sommairement le fonctionnement du régulateur de vitesse ?  
je n'en ai jamais eu avant et je n'en avais pas sur ma passat TDI 115ch de 2000.  
merci.

Bonjour,
Très simple d'utilisation et tellement agréable.
Sur la manette des clignotants, au dessus, il y a un commutatuer ON/OFF. En le mettant sur ON, un voyeur vert représentant un compteur de vitesse s'allume au tableau de bord.
Il suffit de caller la vitesse souhaitée et d'appuyer sur le + qui se situe sur le côté de la même manette. On sent l'enclenchement et on peut relacher l'accélérateur.
Ensuite, on peut régler cette vitesse par les touches + et - de ce bouton et pour déclencher il suffit de freiner ou d'embrayer.
Voilà.

Merci beaucoup.  
J'avais vraiment du mal à trouver des infos sur le net, d'autant plus que ce fameux manuel d'utilisation est quasiment introuvable.  
Je vais essayer dés ce soir car demain j'ai un trajet de 3h sur autoroute à effectuer.
Encore merci.  

Encore plus simple pour le désactiver, une petite pression, sans aller à fond, sur le commutateur d'activation du control de vitesse (celui sur le commodo des clignotants) et il se désactive.

Plus efficace encore.
Tu mets sur ON comme l'a dit 2759.
Pour régler la vitesse tu accélère jusqu'à la vitesse souhaitée et tu appuie sur le bas (-) du bouton.
Tu affines si besoin avec le +/- de ce bouton. Mais généralement c'est très précis.
Si tu désactive le régulateur avec le frein, le changement de vitesse ou une petite pression, sans aller à fond   comme dit bigbadwolf ET si tu veux retrouver ta vitesse d'avant la désactivation alors tu à juste à appuyé sur le + du bouton. Prends la précaution d'être sur le rapport définitif de ta vitesse de croisière et le plus près possible de ta vitesse finale, sinon tu vas te retrouver collé au siège et le pompiste va être heureux ;-)
 
Détail important:
Evite de jouer avec le bouton du dessus (activation/désactivation du voyant au tableau de bord) car il y a une faiblesse qui peut provoquer un bloquage + ou - important de ce bouton (impossibilité de basculer le bouton vers la gauche).
Si toute fois ça arrive, pour enclencher l'activation il te faut exercer une légère pression sur le dessus du levier tout en basculant l'interrupteur d'activation.

Bonsoir,
 
Je m'apprete à acheter une golf V, ayant une renault avec regulateur de vitesse je me demandais comment cela fonctionnait sur les VW....
Les réponses precedentes sont très claires et précises.
 
Toutefois :
L'utilisation via la manette est elle "pratique" ? dans le sens pas trop fragile ou trop petit ?
Y a t il la possibilité une fois à la vitesse voulu, d'accélérer avec la commande puis de revenir à une vitesse normal (exemple type : doubler sur autoroute uniquement avec le regulateur? )
 
Je vous demande cela parceque ses commandes sont sur le volant sur ma clio actuelle...
 
Merci d'avance

 
 
 
plus simple encore
tu roule au régulateur et tu accellere au pied pour dépasser
   une fois doublé tu relache la pédale et ton régulateur reprend la vitesse avant que tu double
 
l'accélérateur est la seule pédale qui ne déconnecte pas le régulateur
 
ton cas de figure fonctionne aussi bien sur  
 
a part cela c'est mon premier régulateur et je me suis rapidement habitué
 

merci pour ta réponse