Bonjour, je vrais changer ma vieille A4 contre une voiture familiale ou monospace ayant le moins de probleme possible , piece facilement "trouvable" en occas' ou en sous marque et ne consommant pas excessivement. J'ai trouvé un sharan dans mes prix c'est un sharan de 2000 2L V6 carat , je n'ai pas trouvé beaucoup de renseignement sur ce monospace, pourriez vous me dire si cette voiture est un bon achat ou pas, les points negatifs et les positifs, le nombre de kilometres entre les changements de courroie de distribution et le prix de la courroie ect...
Merci d'avance

Salut, deja il me semble que le V6 sur le Sharan c'est un 2.8L et non un 2.0L  et comme tout V6 tu peut t'attendre a des consommations en conséquence avec un petit 13/14l vue le poid de l'engin..sinon sur le V6 c'est une chaine de distribution donc au pire il faut la faire retendre de temps en temps mais il n'y a pas de remplacement comme pour une couroie...brefs c'est une voiture un peut "exotique" mais pas trop adaptée a un usage familliale surtout si tu fait pas mal de kilometres..le prix d'achat est surrement interessent mais attention au frait d'utilisation...

Encore une autre question est-il possible de mettre du gpl a la place de l'essence, au cas ou ma question serait stupide je precise que je n'y connais rien en voiture...

 
Aucune question n'est stupide quand on ne connait pas  oui c'est possible de mettre du GPL et c'est même courant sur ce genre de motorisation(j'en ai même vue sur des Golf R32 )..mais comme je te le disais avant, l'économie a la pompe sera minime sur ce genre de moteur surtout que tu devra amortire la mise en place du systeme GPL qui coute au allentour des 2000e il me semble chez VW(guere moins chère ailleur)..donc moi je serai toi je me reporterai plus sur un moteur diesel du type 1.9 TDI 130 ou 2.0 TDI 140(pour les plus récent) mais c'est sur qu'en finition carat c'est plus chère car plus coté...mais c'est plus adaptée a la phylosophie de la voiture...
Voici la liste non hexaustive des moteur disponible sur le Sharan:
TDI90= sympas mais un peut leger en puissance
TDI115=un peut mieux mais fiabilitée a controler
TDI130= le meilleur choix mais trés coté  
 
2.0 115=trés leger et assez gourmant
1.8T 150= pas trop mal mais attention a la conso, a la limite c'est le mieux en essence
V6 2.8 204ch = TRES gourmant mais peut chère et en générale finition "haut de gamme"
V6 2.8 204ch 4M= le même en 4 roue motrice et en plus gourmant en plus...
 
Donc voila moi a ta place je prendrais un TDI 130 ou un 1.8T 150..fait ce que tu pense le mieux mais pense que si tu roule beaucoup les frait d'utilisation(conso, assurance, entretien) du V6 sont pas donné...voila j'espere que j'ai pus t'aidé

Moi je dis que si t'as les moyens de mettre de l'essence, fonce car c'est un super moteur

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En plein tatouage... Le 29 octobre, j'attaque la neuvième séance

Je vous remercie  pour vos reponse, en particulier Vincent car quand j'ai dis au garagiste que je n'achèterais pas la voiture  il a fini par me dire que ce n'était pas un 2L mais 2.8L  j'ai donc du coup enchainé sur les chevaux (204 j'avais bien  retenu ce que Vincent avait écrit...sinon j'y connais rien...) et lui ais dis trop gourmande, j'ai donc vu ce gentil menteur se decomposer au fur et a mesure car il m'avait dit 2L a peu prés 100ch et 8/9l au 100, on multiplies presque tout par 2 en faites!.  
Je dis donc un Très Grand MERCI Vincent.  
Reviendrais prendre des renseignements sur mes prochaines voitures...  
Merci

 
De rien ca me fait plaisr..faut toujours demander avant de faire un achat, surtout quand on passe pas son temps chez vw comme moi(je suis fous)..c'est quand tu veut pour les conseil...pour revenir au sharan le 2.8l n'est pas un mauvais moteur en sois mais pas adapter a ce genre de voiture, si vraiment tu veut cette voiture prend le 1.8T en essence ou le TDI130..allez bonne recherche et n'hésite pas a demander