Je viens de changer ma courroie de distribution à 182000km , la voiture à 18 ans car le garage qui m'a changé la pompe à eau me l'a conseillé.En fait comme les garages vous changent la pompe à eau avec la courroie il en a déduit qu'elle avait le meme kilométrage donc à changer en urgence.On vous dit que c'est risqué et compliqué pour la changer soi meme surtout les garagistes, en fait ce n'est pas aussi compliqué que cela.Etant un bricoleur moyen avec du temps devant moi et un réel besoin d'économie je me suis lancé.Sur ce moteur il n'y a pas besoin d'outillage spécial à part une petite clef pour tendre le galet que l'on peut bricoller soi meme sans probleme,en plus dans le kit de la courroie il y a les explications les memes que dans les revues techniques pour les differents reglages des poulies.Une fois la courroie démontée je l'ai comparé à la neuve et je mets au défit n'importe quel garagiste pour me dire le nombre de km de la courroie, à part la brillance de la nouvelle courroie les épaisseures sont exactement les memes aucune usure des crans,tous cela pour vous dire que les courroies c'est une loterie, vous pouvez tomber sur une courroie qui casse prematurement, autrement elles tiennent largement le double du temps prescrit et comme on ne veut pas casser son moteur en cas de rupture de celle ci alors on la change.J'avais la meme passat en 1.9 diesel j'ai parcouru 400000km avec 2 courroies et toujours la meme pompe à eau, pour vous dire que si l'on a pas besoin de démonter la courroie pour changer la pompe comme chez moi il vaut mieux attendre que la pompe tombe en panne avant de la changer.Il y en a tout de meme pour 330 euros chez vw pour changer cette courroie tout compris s'ils ne rencontrent pas de problemes pour ouvrir les vis comme chez moi car au bout de 18 ans elles sont un peu dur à démonter, à part cela je trouve que cela vaut vraiment la peine de le faire soi meme surtout sur les anciens modèles.
