Bonjour,  
 
j'ai remarquer quand même que nos petites polo 6N de 1995 à 2000 si je ne m'abuse.  
En 1.4 i , on en voit encore vraiment beaucoup ( bon en même temps c'est pas tres vieux non plus, mais je suis persuadé que c'est une  
voiture qui tiendra le coup.  
Je me demandais donc jusqu'ou vous en avez vu allé?  
 
Si vous pouviez mettre votre kilométrage et éventuellement les soucis rencontrer?  
 
Je commence 201.000km.  
 
 

oula, désolé pour la taille on peut pas redimenssionner cette image?

Moi j'ai 167000km.
Embrayage et roulement arriere HS.

pour le fun je posterai ce soir une tof du compteur de l'ex 6N 1.4 de ma moitié qui est DCD il y a un mois. (elle a fait un bisou dans le cul d'une A6..... ) à 251000 a peu pres et ça marchait toujours aussi bien de toute façon, il n'y a que le moteur de vraiment fiable sur ces caisses...
@+

ma grand mère en a une de 97 en mauvais état ( pas de révision durant les 5 dernières années) elle a 46 000 km mais en très mauvais état ( la carrosserie difficile de trouver un endroit pas cabossé et l'embrayage et le système de changement de vitesse en miette paskelle appuie tjrs sur l'embrayage)
 
sinon depuis peu elle a des pb de batterie, de demmarage, en gros tout va bien

je vais juste me permettre un petit conseil pour Kikeriki:
si ta Gd-mere veux garder sa polo, vite une distri si elle n'a pas été faite....car c'est plus les 46000 qu'il faut voir mais + de 5 ans et ça risque de peter n'importe quand....et la la note risque d'etre salée...

179.000 pour la polo de mes parents

125.000 pour ma 6n de 1999 qui n'a connu que les bouchons Parisiens...
Une distrib et un embrayage vers 90.000 kms...(classique)
un calculateur moteur à 100.000 kms  (plus inhabituel, mais il est vrai que ce calculateur est très exposé dans l'auvent)

bonjour moi j'en ai une qui a actuellement 228000km.j'ai euquelques petits problemes un temps mais depuis sa marche impeccable.satisfait.

Bonjour,
 
Ma Polo Match de 1998 n'a que 39 000 km, dont 90% réalisé en ville, et j'en suis modérément satisfait. Moteur plutôt économe, et un habitacle qui vieillit bien, certes.
 
Question fiabilité, pas terrible en revanche : Système de contrôle de pression d'huile changé (empêchait le véhicule de démarrer) il y a deux ans, et cette année plaquettes et disques avant (!!!) à changer. Malgré une conduite vraiment zen et un usage fréquent du frein moteur. Mais il semble que toute cette génération de Polo ait un problème au niveau du freinage. D'ailleurs, détail inquiétant : si la face extérieur des disques était totalement morte, la face intérieure n'était usée qu'à 65%.
 
Deux remarques toutefois : le moteur est vraiment discret (étant mélomane j'apprécie), mais les suspensions font vraiment très mal leur travail : le filtrage est du niveau d'une BMW Série 3 Coupé Sport Design avec jantes de 18 pouces, et encore, malgré des pneumatiques à flancs relativement souples (Michelin Energy E3A).
 
Je ne recommande pas l'achat de la Polo, le surcoût par rapport à une Clio II d'occasion ne se justife, en essence du moins.

bonjour  
 moi ma polo de 95a 222824km au compteur    en martinique

salut ,moi ma polo(1.4l) 160 000 km, jamais de probleme, aucune casse, je touche du bois

Salut !
 
Cette voiture est totalement imourable j'ai passé les 268 000 km ce matin et elle est presque comme neuve ! 1.4 60ch je précise.
 
Embrayage d'origine alors qu'elle a passé la moitié de sa vie dans les embouteillages de RP (même s'il commence à vraiment fatiguer, il accroche et la pédale est de plus en plus dure avec un câble neuf), hors des pièces d'usure juste le calorstat, les câbles d'alu et la bobine ont été changés. Elle rouille par contre pas mal (5 ans à dormir dehors à 5 km de la mer), surtout autour de la lunette arrière. Enfin depuis deux mois le joint de culasse s'est transformé en passoire, et environ une fois par semaine j'ai tellement d'eau dans un cylindre que le démarrage est difficile. Une fois parti plus de problème, ça fume blanc 5 minutes pour brûler le liquide et c'est bon.  
 
Des petits soucis de vieille fille donc, mais vu ce qu'elle a vécu et ce que je lui ai fait faire, elle est vraiment résistante ! Si l'embrayage tient encore un peu une fois que j'aurai changé le joint de culasse, le moteur devrait facilement tenir les 300 000 ! A suivre !

Moi ma polo a 133000 boite  de vitesse plus ou moins hs, alternateur changé,cardan av droit a changer

bientot 133.000 km , une boite de vitesses , pompe a essence imergée,relais de pompe, distributeur, thermostat  
 
un petit bijoux sinon touche du bois (yn)