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Bonjour,
 
Contente de trouver ce soir votre Forum, j'espère que vous allez pouvoir me donner votre avis.  
 
Je réfléchis depuis qq jours pour l’achat d’un VW Gold TDI 90 5p, série limité (United?) Le problème est que je devrais prendre ma décision jusqu'à demain, selon le vendeur, le 22.02 serrait le dernier jour de cette offre spéciale ….
J’aurais quand même des questions, et je ne sais pas si le vendeur me raconte n’importe quoi …
 
1. En fait j’ai voulu acheter le Blue Motion FAP, il me le déconseille, en disant que si ne circule pas environ 30 000KM/AN le FAP risque de faire des problèmes, ça serrais pas  rentable parce que je fais que 15  000KM /AN  Pour qu’il fonctionne bien, un FAP doit être bien sollicité, sinon il risque de faire que des soucis…Vrai ou non ?  
Bien que « écolo » je n’ai pas quand même envie d’un abonnement au garage VW    
 
2. J’ai 2 km de trajet maison-travail, mais souvent je suis appelé pour des urgences et obligé de laisser le vélo et prendre la voiture…En plus je suis souvent en Allemagne avec la voiture, ce qui fait que j’ai beaucoup des petits trajets, mais une aussi  qq longues trajets, ce qui fait que j’arrive a 15000KM/AN. J e savais que les petits trajets sont « mortelles » pour le diesel, le vendeur me dit que ça n’est plus vrais pour les nouveaux moteurs TDI…Qu’est que vous en pensez, j’aimerais bien un diesel, mais ce n’est pas dangereux les petits trajets pour le moteur ?
 
3. Ces offres  spéciales VW, ne sont elles plus au moins souventes  ? Le vendeur me dit que NON, qu’il s’agit d’une offre vraiment très intéressante, et que si je me décide dans 1-2 mois, je vais acheter la même voiture avec 2000€ de plus…Pression commerciale ou vérité ?  
 
Merci beaucoup de votre conseil !  

Perso, pour 15000km/an ca serait 1.4l TSi 122cv sans aucune hésitation !

Merci jln, mais pour quoi TSI 122? Et qu'est que ous en pensez de FAP pour 15000KM/AN?

cela dépend ton type de trajet quotidien, si tu fait plus de ville ou de route, pour l'offre le commercial s'est trompé d'un jour lol notre offre est valable jusqu'au 23 février, si tu veut plus d'informations voire passer commande n'hésite pas !
 
Emmanuel  
Conseiller Commercial
Volkswagen Paris Est
tel : 01.53.17.90.00
       
emmanuel.ohayon@volkswagen-paris-est.fr

 
J'en pense que pour 15000km/an, le diesel (ici équipé d'un FAP) n'est vraiment pas obligatoire ...
Un diesel c'est fait pour rouler, surtout avec un FAP (pour la régenération)
 
Dans ton cas, un moteur essence serait largement suffisant (pas de FAP).
Un TSI 122cv serait l'ideal car il a les avantages du TDI (couple, consommation) sans ses inconvenients (bruit, vibration, manque d'allonge, FAP et EGR qui s'encrassent)

 
   clair, net et precis

Merci beaucoup de vos réponses!
 
Je me suis décidée d'attendre encore, et de réfléchir, ce que je lis ici me montre que j'ai encore beaucoup a voir...  
 
En plus, je ne suis pas blonde mais un peu nulle en ce qui concerne les voitures...je sais que je voudrais avoir un Golf, si possible moins polluant, mais je comprends de vos message que ça va pas la peine, pour 15000KM/AN. OK, le 122 CV semble être un bon choix, mais je n'ai pas trop compris, c'est quoi le TSI? Une essence qui fonctionne un peu comme le diesel? Et comment c'est avec la fiabilité? Consommation?
 
Merci, encore une fois!
 
Mirandra

Un peu de lecture :
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 
Le 1.4l TSi est en fait un petit 1.4 turbo essence à injection direct.
Il existe en 122, 140 et 170cv.

OK, depuis deux heures je lis sur le TSI, je commence a comprendre....
 
 MAIS:
si on regarde le prix, le TDI 90CV 5 p coute 19750 €, le TSI 122CV 5p par contre presque 2000 € de +    =21500€ . En plus il consomme plus en essence que le TDI en Diesel, n'est pas? OK, le TSI est plus puissant, je comprend, mais je n'ai pas besoin de +de puissance et le bruit ne me dérange pas trop non plus...
 
Ce que je voudrais, ça serrait un moteur le + fiable a un rapport qualité /prix le + correct possible...Alors, jln, encore une fois   de me éclaircir : mieux  payer 2000 € de plus pour une essence qui va couter déjà plus cher que le diesel?
 
Dankeschon de vos conseils!

 
C'est vrai que le TSi 122cv se met plus en face du TDi 105cv  
Apres il y a le "simple" 1.4 FSi 90cv (sans turbo) mais là, ca devient molle pour une lourde Golf V ...
 
Apres c'est un choix, soit tu prend un moteur qui date de 1992 (1.9l TDi 90cv quelque peu modernisée depuis quand meme), soit tu prend un moteur plus recent (1.4l TSi 122cv).
Il est certe plus cher mais l'agrement peu etre plus interesant.
Et il ne faut pas oublier qu'un 1.9l TDi 90 sur des petits trajet va lui aussi consommer, dans les 6.5l-7.0l aux 100km.

Merci beaucoup!
c'est vrai, un moteur + nouveau devrait être mieux...Je pense que le TSI 122 cv pourrait être vraiment le meilleur choix...

Attention au delais de livraison par contre pour le TSI 122cv, il faut compter minimum 3 mois entre le tps de la commande et celui de la livraison sauf si tu n'est pas pressée, car nous n'avons aucune golf tsi 122 en stock en ce moment !

Slt, je te réponds peut être trop tard, mais j'ai acheté ce modèle en mai 2008 (United - 90 cv - 3p).
Si tu veux des infos, pas de souci...

 
Salut,
 
peux tu me dire quelles sont les jantes montées sur la United (est ce que ce sont les bristol 15' ?, est ce qu'elles sont en 5 trous ?)
 
merci
 
qu'est ce que tu penses de la voiture (finition, moteur 90cv, tenue de route, acoustique de l'auto radio) ?
 
t'as eu combien de remise et tu l'as achetée ou ?
 
merci

 
Slt et désolé pour ce long silence. Si t'as toujours besoin, contacte moi à remi.arles@wanadoo.fr. J'ai des photos intérieur / extérieur...
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