Reprise du message précédent :

 
 
L'assurance ça dépend de bcp de paramètres, notamment ton coeff, le coin où t'habites etc... Après je pense que pour une voiture de cet age donc surement assuré au tiers si t'as du bonus ça doit rester raisonnable.

ok
elle serai de 2003 mais assuré tout risque, et elle serai assuré avec un petit bonus (je sais plus combien mais pas mal)
pourquoi sa depend des regions?

[quotemsg=391180,1191,432953]ok
elle serai de 2003 mais assuré tout risque, et elle serai assuré avec un petit bonus (je sais plus combien mais pas mal)
pourquoi sa depend des regions?[/quotemsg]
 
 
Pas des régions plutôt du coin où t'habites, si c'est une ville plutôt craignos ou pas, si t'as un garage fermé, enfin ça dépend peut-être des assurances. Je pense que tu auras du mal à t'en tirer pour moins de 1000 euros/an (170 ch, golf, petit bonus)

Par exemple Paris coute plus chère que le 59.

Salut  
Je lis ce topic depuis lontemps et je m'intéresse de plus en plus à cette voiture. Je voulais savoir où je pourrais trouver un catalogu des options disponibles sur une golf V. Ou si vous en avez un en PDF, me l'envoyer/uploader qq part.  
Merci d'avance

d accord merci
ben sa vas chez moi c'est calme et j'ai un garage mais ouvert
c'est ce que je pensait pour l'assurance 80/90euros par mois !
en tout cas merci pour vos reponses

bonjour a tous .je viens de recuperer un g4 v5 un peut particulier.3 portes noire jantes en 16 bbs 2  parties.etriers rouge.to.recaro les gros.pas de xenon?boite 5 et 12 cv carte grise et en plus une fusse.je suis garagiste donc en stock un s3 210 et un g4 1.8 t de 2001.je peut dire la g4 1.8 t rien a voir niveau accel et pointe.la v5 et reelement au dessu.au niveau s3.ben franchement je vend la s3 11000 et la v5 6500 franchement la difference de prix en aucun cas justifier.essai realiser sur circuit fermer bien sur.(folembray)
 
bref tout cela pour dire que je ne connaissez pas cette voiture et franchement entre ce que je li et ce que je possede en stock un monde.
apres des recherche il s agit d une finition import (GOLF GTI V5 EXCLUSIVE)ETIQUETTE DANS LE COFFRE.
si quelqun a des infos sur cette auto?
historique 3 eme main.1er paris.2 et3.sud france.
pour info a lodb conso mixte sur 560 km paris et province 8.6 donc pas de 12 ou 16 ne pas confondre la conso instan sur l odb.
photos a venir.
 
bravo a ce topic et bonne continuation.

 
 
 
bizarre une V5 à 5 vitesses c'est donc la 150 ch. Elle devrait donc avoir des perfs similaires à la G4 1,8 T. Si elle lui met une claque en perfs c'est qu'elle est préparé ou alors la 1,8 T était usé jusqu'à la corde.  
2 ème chose qui m'étonne c'est la conso mixte de 8,6l au 100 sur nationale OK mais sur Paris comme indiqué c'est pas possible.

Si sur le périphérique à 80 km/h, hors heure de pointe

?

560 kilometres paris et province DONC MIXTE.ho la la par contre bravo plus dans paris et moin sur route.

http://www.leboncoin.fr/vi/64918551.htm?ca=12_s
 

5 vitesses sur un v5, faudra me dire comment tu fais pour consommer 8L au 100..
 
enfin

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La sobriété c'est par ici => http://style-zero.xooit.org/
Pour la choucroute c'est ici même
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J'ai connu des meufs vierges, et des meufs RW ...

Bonjour tout le monde.
 
En partie grace à ce forum, je me suis lancer et suis l'heureux possesseur d'une super golf 4 V5 150 chevaux.
 
Elle à 67 OOOkm elle est grise jante en 17", 3 portes et marche super fort !!!
 
Bientôt les photos en ligne !!!
 
 
Par contre une tite question paske techniquement chui pas calé du tout... hihi !
 
La voiture à été équipé de phares xénon par le précèdent proprio. En fait ya que les feux de croisement au xénon qui éclair très bien mais pas loin du tout, genre 5 mètres devant la voiture...???  Quand je met les phares ( feu de route ) c'est la kata ! c'est des ampoules halogènes et je ne vois rien !!! le mélange des feu de croisement au xénon et les ampoules halogènes rend trés mal !
 
Je vais donc tenter de changer les ampoules halogènes installé par des philips Night Guide. c'est des H1 c'est bien ça ???
 
Désolé si c'est pas clair... et de vous assommer avec toutes mes questions!
 
Merci.
 
Sabri.  

Après avoir passé 20 min pour essayer de changer une ampoule ( j'étais bien parti, mais j'ai décrocher une espèce de tige en fer qui tiens l'ampoule une fois qu'elle dans son emplacement....) j'ai lacher l'affaire !!!  
Bravo à ceux qui y sont arrivé !  
 
Pour ma partd demain chui à feu vert pour qui me les placent.

Si c'est comme une golf 3, tu enlèves le caches, ensuite le crochet en métal qui tiens l'ampoule, tu mets la nouvelles et tu fais le schéma dans le sens inverse, je ne vois pas ce qu'il y a de compliqué

 
 
 
ce qu'il y'a de compliqué c'est le manque de place et de visibilité. Surtout pour le coté ou il y a la batterie... !!!
 
VW  1
 
Sabri 0
 
Merci pour ta réponse.

Bonjour,
 
J'ai une Golf V5 BVA totalisant 140000 Kms, qui se porte comme un charme sauf que,
 
Un matin, je la démarre, je pars, impossible d'accélérer sur environ 400m, est-ce la boite qui ne voulait pas passer un rapport, ou alors, le débimetre, ou alors les bougies, ou ......
 
Sur autoroute, après un péage, j'ai eu sensiblement les mêmes symptômes, à savoir du mou sur l'accélérateur, puis ensuite tout est rentré dans l'ordre, après multiples essais d'accélération, de freinage etc....
 
Ce soir en partant du boulot, je démarre, je monte une rampe, idem, l'accélération ne se faisait pas dans la montée, comme si la boite ne faisait pas de transmission, ensuite j'ai eu comme un claquement.
 
Après deux heures de repos (la golf) j'ai repris la voiture, aucun problème.
 
Pensez vous qu'il faille faire une petite vidange de boite ?
 
Est-ce plus sérieux ?
 
Merci d'avance pour vos avis.
 
Manu Wink

bonjour a tous et bravo pour ce thread tres interessant,
 
Mon cas est un peu particulier, je suis actuellement a l'etranger (Bahrein) au moyen-orient.
En cherchant une voiture pour mes deplacements (indispensable vu la temperature et le mode de vie ici), je suis tombe sur une golf v5 150ch bva (pas tiptronique ) ~120000km 1999. Bien plus savoureux que les yaris/clio 1.6 essence sedan que j'envisageais au depart.
Le vehicule est en tres bonne etat vu l'exterieur, et chose assez rare ici pour etre signale, etait plutot bien presente (propre et ranger).
 
Apres quelques tours de roue j'ai senti que la voiture donnait parfois des accouts, quand on reaccélère apres l'avoir laisser rouler semble-t-il en 1er/2eme.
Cela vous semble-t-il inquietant ?
 
Ce n'est pas la premiere boite auto que je conduis, et cela m'a relativement surpris. J'ai lu dans le test d'auto-plus que la douceur n'etait pas le premier point fort de cette boite.
 
Sinon, auriez vous des conseils pour l'achat de ce type de voitures? des pieces/interventions a verifier/faire faire ?
 
Merci.

Bonjour,
depuis quelques temps, ma golf V5 a un problème de cliquetis: Volkswagen me dit qu'il s'agit d'un poussoir hydraulique .Le moteur peut tenir, car très bien entretenu, mais ils me conseillent d'ouvrir et de voir où est le problème, et en attendant de ne pas la pousser(pas plus de 3500 tours). La main d'œuvre et l'éventuelle intervention coûteront de 2500 à 4000 euros. Si ma voiture (voir photo en faisant une recherche sur mon pseudo) intéresse quelqu'un ...Je compte en acheter une récente ou neuve.

Salut!
Voilà 2ans que je roule en GOLF V5 150CH boite 5. Et bien, ce fut la grande surprise (agréable) tant au bruit sonore, qu'au niveau de la consommation. En ville je fais 10,5l/100km, mais sur route, en roulant à 100km/h (radar oblige), je consomme en moyenne 8,2l/100km maxi. Sur autoroute 8,5l-9/100km selon la vitesse..Mais dans l'ensemble elle ne consomme pas au vue de ce qu'on peut lire sur le "net"! Tout dépend aussi de la manière de conduire, si vous tirez dessus, bien entendu, la conso augmente! Bref, dans l'ensemble je suis très content de cette auto qui totalise maintenant 179000km, et ZERO problème, et démarre hiver comme été sans problème. Le son du V5 est tout simplement fabuleux!! Alors n'hésitez pas si vous hésiteu à en acheter une!

 
La V5 170cv était aussi en 5 vitesses (j'en ai eu une pdt 4ans). Seule les versions 4motion étaient 6 vitesses pour la 170cv. Pour la 150cv, je ne sais pas.
Sinon, je suis d'accord avec toi 8,6l/100 sur Paris avec ce moulin: IMPOSSIBLE!!
Meme en roulant comme un papy, je ne descendais jamais sous les 9l/100 sur route. En ville j'ai jamais fait moins de 12l!