Reprise du message précédent :

 
C'est normal, c'est la pompe à air secondaire qui est activée à chaque démarrage quand la température de LDR est entre 15 et 35 °C. Ça envoie de l'air frais dans l'échappement pour activer le catalyseur plus rapidement.
 
 
 

 
Il faut regarder par en dessous, essayer de voir d'où ça vient. Ça pourrait être le radiateur d'huile mal vissé où les joints du radiateur à changer.

Bonsoir a tous! Merci cox-man pour cette réponse rassurante; mon garagiste n'a rien trouvé il y a 3mois et m'a dit qu'il faudrais démonter tout le moteur.... il m'a alors dit : ça vous coutera cher pour une fuite "benigne" selon lui... qu'en pensez vous? une fuite d'huile peut elle ètre sans aucune gravité? Je vais bientot poster une photo du dessous de mon moteur là ou la fuite finit sa course au sol (je rappelle que je peux tout voir parcequ'il n'y a plus de plaque de protection moteur) J'espère bénéficier de vos avis , merci a tous et bon surf.
 

Très jolie ta golf

C'est quoi les consommations du 150 chevaux ? ( ville/autoroute/mixte) Parce qu'on en trouve à des prix plus que abordable donc j'aurais bien aimer savoir, merci d'avance

en ville 12l/100 autoroute c 8.5l/100 je parle d'une conduite normale, pas la mienne!
 

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La sobriété c'est par ici => http://style-zero.xooit.org/
Pour la choucroute c'est ici même
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J'ai connu des meufs vierges, et des meufs RW ...

Bonjour, heureux pocésseur d'une bora V5 de 1999, je viens vers vous en désespoir de cause, après avoir épuisé mes ressources en terme de recherche de panne.
Je vous explique :
ma voiture à un soucis intermittent.
par moment, a froid, elle démarre, le compte tour monte vers 1500tr/min puis il redescend et elle cale. Sauf si au moment du démarrage, je met un petit coup d'accélérateur.
Mais ce n'est pas fini, si elle a démarré dans cette configuration(avec le petit coup d'accélérateur), alors si je reste trop longtemps sans accélérer (arreté à un feu ou autre), elle se met a brouter a l'accélération (je pourrais me faire dépasser par des vélos) jusqu'a ce que j'arrive a monter dans les tours, apres, elle est repartie...
le filtre a essence est neuf, le débimètre et le papillon ont été néttoyés, les bougies sont neuves, les capteurs de température sont neufs...et mon mécano me dit que ce ne sont pas les bobines...
 
Je ne sais plus où chercher ....
 Si vous avez une idée, elle est la bienvenue.
 
PS: j'oubliais le plus important, elle est passé au diag plusieurs fois, rien de vraiment intéréssant, sauf que par moment, j'ai l'erreur "default mixture protocol ", mais je ne sais pas à quoi ça correspond, et surtout, ce code n'apparait pas à chaque fois ...
 
Merci d'avance de vos réponses...

La mienne :
 

 
Golf v5 4MOTION 150cv 115000km au compteur année 1999
 
 

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bonsoir amis de zolie allemandes
 
je viens a vous pour savoir si vous avez une idée pour le prix de vente de ma golf 4  V5  
 
alors je la détail un peu : année 2002 version carat, 170chx, 98000km. elle est blanche siège cuir beige.  je suis la 3ème main du véhicule et elle a tjr été  entretenu chez VW ( carnet a jour).  
 
merci pour vos réponses

Bonsoir à tous les golfistes,
 
Je suis nouveau sur le forum mais heureux de bientôt vous rejoindre !
 
J'aimerais svp vous demander si vous savez si sur les golf v5 de 98 il y a une courroie ou une chaine ?
 
Aussi si vous avez des infos concernant la consommation de cette superbe voiture ???
 
Merci à tous

 
9.000€ serait un bon prix, mais vu les temps qui courent et que la V5 est un modèle peu connu, falloir s'accrocher Mais les gens ne savent pas ce qu'il loupe !
 

 
Distribution par chaine Pour la consommation faut compter 9-10 litres en moyenne en conduite normale.  

 
Merci Dams75.
 
ok ok , c'est ce que j'avais prévu en conso.  
 
Si je puis me permettre toi qui a l'air calé... tu sais si cette voiture de 98 en la passant au banc, je peux vérifier le kilométrage ou voir si il y a un souci ?  
 
Oui je sais je nul a chi... en voiture...
 
Merci.

Si il y a un problème, en la passant au banc VW tu verras les erreurs, mais il y a certains problème qui ne ressortent pas. Mais en général c'est une voiture solide & fiable, on en vois pas mal avec plus de 200.000 kilomètres en vente

Bonjour,
 
Je viens de trouver une Golf VR5 Carat 170 CV Tiptronic.
J'ai potasser rapidement le sujet concernant cette magnifique voiture mais j'ai encore une ou deux lacunes.
 
Pourriez-vous me dire si la boite auto en plus de sa lenteur    ferait-elle grimper la conso par rapport à une boite méca ?
Le bolide à 108 000 km est-ce que je dois m'attendre à une méga facture pour la révision des 120 000 km ?
 
Merci pour vos réponses et peut etre à bientot pour vous présenter mon nouveau jouet

La consommation n'augmente pas tant que ça, mais c'est vrai qu'elle boit plus qu'une manuelle. 12.000 kilomètres avant la révision des 120.000 tu as le temps de mettre de côté, mais bon la facture fera moins de 1.000€.

 
1000 € ouch ....   je crois que la belle occasion est en train de couler
 
La conso ne me gene pas trop mais le prix de la révision     il va falloir que je réfléchisse

Non mais c'est largement moins Si c'est comme chez bmw c'est par forfait, l'inspection n°1 dans les 200€ et l'inspection n°2 dans les 500€

 
Ok, parce que j'ai également un Touran et le rev des 120 000km est salée (distri + pompe à eau) -> + 700€
 
Donc je me disais que si sur la VR5 il n'y a qu'une vidange + changements de filtres + bougies etc ... je peux très bien le faire moi meme sauf sil il y a des trucs un peu plus balèzes (genre la distri de mon touran sauf qu'avec la VR5 et sa chaine   )
 
Je vais appeller VW demain histoire de savoir à combien ca tourne cette revision

Normalement il n'y a que ça a faire La chaine étant de la partie c'est tout de suite plus rentable Sinon renseigne toi pour la pompe à eau  

Salut, j'ai eu une Golf V5 pendant 4ans. Un point important à vérifier concerne les bobines d'allumage. Toute la production a été touchée durant une certaine période. Les bobines devaient etre changées sous garantie, mais ça n'a pas toujours été le cas surtout que certains concessionaires sont, comment dire... mauvais! Perso je suis tombé 2x en panne à cause des bobines!
Si je me rappelle bien, il y a une bobine/cylindre donc la facture peut monter vite!
Sinon ce moteur n'est que du bonheur, souple, puissant, mélodieux, il me donnait du courage pour aller bosser le matin quand je le démarrais!!
Par contre la conso de 9-10l, c'est en conduisant en mode éco avec un oeuf sous le pied!
En faisant un mixte route-ville, et en roulant très cool, je ne descendais jamais sous les 10l, en jouant un peu 11,5-12l. Sur autoroute à 140-150: 10l.
Sur autoroute en se tirant la bourre avec d'autres caisses (180-230): 15l de moyenne! (mon record!)

Merci pour tes infos invitThe Shield 2.
 
Y-a-t-il un moyen de voir si les bobines ont été changées mis à part une notif dans le carnet d'entretien ?
 
Sinon concernant la rev des 120 000km il ne s'agit que d'une vidange + changements filtres (huile, essence, habitacle) +  bougies et balais d'essuie glaces à 479€.
Donc on va faire comme d'habitude et commander les pièces.

Ouais parce que 479€ pour changer des filtres & de l'huile

 
Si l'opération a été effectuée chez VW, ils ont l'historique du véhicule dans leur base de données informatique. Faut donc aller chez un cc VW avec le N° de série de la charette.
 
 

 
Tarifs VW!!
J'ai eu a changé un phare sur ma V5: un peu plus de 300€!! Il fallait démonter le pare-chocs avant (très pratique, bravo les ingénieurs!)
Les révisions étaient toujours dans les 350-400€, ça fait mal!!
Je suis passé chez Peugeot depuis, c'est quand meme moins cher (250-300€/révision).
Malgré ça, je crois que je vais revenir chez VW...  
Golfiste un jour, Golfiste toujours!

Bizarre les tarifs, enfin après sa dépend la région d'où on viens, par exemple ma soeur paye moins chère chez VW 59 que moi dans le VW 75, c'est pas juste

on s'en fout de ta life dams
 

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Moi je serais toi je ne dirais rien ... planter un V5 4 MOTION

Bonjour a tous,
 
Je me presente, je m'appel Armend et je vis en Suisse,
Je suis également propriétaire d'une belle Golf V5 GTI 150ch de 1998.
J'ai remarqué que quelques rares articles, dans le forum, sur ce modèle "GTI".
 
Je me ferais le plaisir de poster quelques photos de ma voiture sur le forum, si le temp me le permets biensur.
 
Exellent forum!!
 
++

Bonjour,
 
Pourriez-vous dire la différence entre ces deux moteurs ?
S'agit-il d'une version 170 CV et 150 CV ?
 

 

 
Merci

Le 5 en rouge = 170 et le V5 en gris  = 150

+1 je confirme avec dams75

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Salut les gens,
 
je me prénomme Manu, 36 ans, dans les télécoms.
 
J'ai eu toutes sorte de véhicule, de la supercinq (juste après mon permis), en passant par une 318is BMW, ensuite une 325is (1991) toujours BMW (une vraie petite bombe avec un record de 18l/100 en ville) mais un moteur avec des sensations jamais retrouvées.
 
Ma dernière voiture fût une Alfa 147 1,9JTD 140cv, (bof bof le diesel à part la conso).
 
J'étais à la recherche donc d'une nouvelle titine, pour déplacer ma grosse carcasse
 
Au départ je pensais prendre une clio initiale ou luxe privilège avec BVA, je me lance donc dans les PA (la centrale, j annonce leboncoin etc etc....) après avoir passé d'innombrables coup de fils, je vais voir 2-3 voitures dans un état vraiment infecte, puis une clio Baccara de 1995 (nostalgie quand tu nous tiens) qui avait trop de réparation à effectuer.
je prend donc le taureau par les cornes à mon retour de vacances, je vais voir une 1ere clio, qui me passe devant le nez, puis à la suite je me présente dans un 2eme garage pour voir une clio initiale, encore une qui me passe sous le nez, 2 acheteurs me précèdent de 10mn, un signe.
 
Je tourne chez le vendeur de voiture, puis au loin je vois une Golf 4 dans son coin toute seule, je tourne autour, demande les clefs, bon y'a pas à dire c'est quand même mieux qu'une clio    
 
Je demande le prix, discutaille un peu, puis rendez vous est prix pour l'essayer, inutile de vous faire un dessin, l'essayer c'est l'adopter.
Me voila aujourd'hui propriétaire d'une superbe Golf 4 V5 Carat 150cv de 2000 avec 139000 kms, qui chante comme au premier jour, avec un carnet d'entretien suivi presque au jour le jour, une 1ere main.
 
Bon après avoir lu ma logue présentation voici les photos :
 

 

 

Vraiment jolie

bonjour tout le monde
je m'apprete a acheter une golf4 v5 carat 170ch, alors je cherche des info (je ne connait pas vraiment vw, d'abitude je suis fidele a une autre marque, un certain modele) donc la c'est une grande premiere!
aparament sur ce topic, tout le monde a l air content de cette voiture!!?
qu'est ce que vous pouvais me dire de plus, les + et les -, ...
merci d'avance les golfistes
 

Le plus : bien équipée, la sonorité
le moins : la conso, prix de l'assurance(pour ma part)

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ouai c'est sur l'assurance ne doit pas etre donné!! cest a peu pres combien??

 
 
 
Trés propre en plus en BVA ça doit être un régal à conduire, je te rejoins trés bien sur le terme "l'essayer c'est l'adopter"  

 
 
L'assurance ça dépend de bcp de paramètres, notamment ton coeff, le coin où t'habites etc... Après je pense que pour une voiture de cet age donc surement assuré au tiers si t'as du bonus ça doit rester raisonnable.