Reprise du message précédent :
Bonjour à tous et à toutes,
Je suis en train de me renseigner sur la Golf 6 SW et j'aurais une question à vous soumettre. La condamnation automatique des ouvrants en roulant est-elle présente ? Je l'ai sur ma voiture actuelle et je trouve ce système très pratique...
Merci

 
Sur ma sw Design Edition, elle est présente, j'en suis sûr . Je suis sûr qu'elle est présente sur la finition Confort, et je pense que cette option "basique" l'est sur la trend, qui est déjà très bien équipée. Je ne vois pas pourquoi Vw aurait changé de stratégie concernant la condamnation automatique en roulant. Mais des futurs acquéreurs de 6 sw vont te le confirmer, j'en suis sûr  
 
Vrai que c'est très pratique, surtout avec des enfants à l'arrière...

 
Oui.  Si ce n'est pas actif d'origine, la concession peut l'activer...  Ca existe sur toutes les VW...

 
j'aime l'extérieur de la 5sw, je le répéte assez souvent . L'intérieur est très bien réussi, les plastiques de la planche de bord d'excellente qualité, bien moussés. J'en suis toujours très satisfait quand je m'y installe  Pour les contre portes, même s'ils sont bien imités, ce sont des plastiques durs, et les commandes des lèves vitres ne me semblent pas de bonne qualité, fines et très fragiles: ce sont là les deux seuls griefs à l'encontre de l'intérieur de la 5 pour moi (pour l'instant en tout cas).
 
N'empêche, pour être monté dans une golf berline et aussi dans une 6 sw (je semble être privilégié ), il est indéniable que Vw a très bien réussi l'intérieur de la 6; en particulier, les contre portes semblent visuellement de plus belle qualité, les compteurs sont vraiment réussis (même si j'adore ceux de la 5 et leur éclairage bleu rouge), le volant est bien aussi. Très tentant cet intérieur!

@ Bil08 et AntaresTTH : merci beaucoup pour vos réponses. Ca me rassure et ça lève un dernier doute sur la qualité de cette voiture. Reste plus qu'à revendre l'actuelle !!! C'est pas gagné...
A+

 
Ca sent le  monospace  type Scénic  
 
En tout cas, la qualité de cette voiture est indéniable, c'est vraiment une très bonne voiture dans cette gamme de prix. Tu peux foncer!!

Pffff, je n'arrive pas à me décider à passer la commande. Gros dilemme... Je roule la plupart du temps tout seul dans ma voiture, mais de temps à autres, toute la famille (madame et 3 enfants) y prennent place. La raison devrait donc me dicter d'opter pour un monovolume genre Touran ou Picasso mais... rien à faire, je lutte... Cependant, j'ai un peu peur que les enfants ne soient pas à l'aise à l'arrière dans la G6SW, lors de trajets plus longs.
 
Graâââaah, ça m'énerve. J'l'aime bien, moi, c'te Golf 6 SW...

Pour avoir eu un touran avant ma golf 5 sw, il faut avouer que le touran est plus spacieux à l'arrière pour accueillir 3 enfants.
Pour ma part j'en ai que 2 et la pas de soucis.

Prends une O² combi  

 
Elle n'est pas beaucoup plus large...  Quand au Touran, avec 3 sieges enfants en tous cas ca ne passe pas, dans la plupart des cas.... Alors a moins de ne plus avoir que deux sieges enfants, ou prendre le 7 places...
 

 
C'est vrai que c'est compliqué avec 3 enfants ...D'ailleurs même avec un monospace ça doit être compliqué. Pour l'instant j'en ai deux dont une nourissonne (coque + siège enfant), la nacelle ne passe pas. Je pense qu'avec 3 enfants, il faut le monospace pour madame ET le scirocco pour monsieur  

 
Il semble que je sois le 1er à recevoir cette voiture ?? (sauf retard, je m'emballe pas)
 
Je suis passé dans la concession d'Avignon et pas de 6sw    
J'irai voir dans la mienne ce we
 

Bil08,
 
Les contre portes sont les mêmes, c'est juste la qualité des matériaux qui diffère ?

 
Il me semble que sur la nouvelle 6 tu peux l'activer ou le désactiver de l'ODB.
A vérifier sur la 6sw  
 
@ plus

 
Touran TDI pour Madame et Golf TSI pour Monsieur c'est déjà bien    
 

 
 
Oui de fait, si elle a le grand ODB  

c'est vrai qu'avec 3 sieges enfants, dans la plus part des voitures, ça passe pas.
Le mieux c’est d’aller en concession pour faire un essai.
En tout cas avec 2 enfant ça le fait. Je me demande même si elle est pas plus grande pour les passagers arrière que la golf non sw.

 
C'est clair !
Le cross Touran me plait bien, TRÈS rare en France !

 
Je ne crois pas, il me semble que les 36 cm sup. sont alloués au porte à faux arrière, d'où le coffre gigantesque (et sa ligne pataude pour certains!). L'habitabilité arrière doit donc être la même. AntaresTTH, tu confirmes?

 
bonsoir polotdi75ch,
 
alors, toujours pas vu la 6 sw  
 
Concernant les contre portes qui sont effectivement les mêmes, la qualité perçue est nettement meilleure sur la 6 sw, ça l'était déjà sur la berline. Par contre, je ne me souviens pas très bien de l'aspect des commandes de lèves vitres, qui comme je l'ai dit sont très fins et "bas de gamme" sur la 5. Mais l'intérieur de la 6 ne démode absolument pas celui de la 5, ils sont très proches, visuellement et en qualité perçue.

 
Le marketing de VW France a jugé sans doute qu'il ne se vendrait pas assez en France   donc série limitée uniquement...
 

 
Selon les infos dont je dispose, les cotes sont les memes en effet...

ok ça doit être l'effet toit pano qui me fait cette effet de grandeur aux passagers arrière.

salut tout le monde,
 
Je vais recevoir la mienne en confortline le 6 décembre, je pourrais vous faire une compte rendu si vous le souhaitez.
 
Possèdant actuellement une octavia 2 break en 1,9 TDI 105 cv (les anciens moteurs ) et roulant pas mal ( 40 000 km / an) voila ce que je peux vous dire par rapport à l'O2 et au 3008 110 HDI que j'ai essayé. j'ai bien sur pu essayé 2X la golf SW 1,6 105
 
- Par rapport à l'O2, elle est plus confortable, les sièges sont mieux et les suspensions plus souples.Par contre moins bien que la 3008 qui excellent dans ce domaine
- Le moteur est très silencieux, mais creux à bas régime. De plus des bruits d'air se font entendre dès 120 km /h ce qui est le cas aussi sur la O2 mais pas sur le 3008.
- Intérieur sympa, identique à la golf : Compteur blanc, bouton rouge et poste bleu la nuit.
- Coffre grand mais un peu moins que l'O2.
- Toit panoramique nickel, on a l'impression d'etre dehors, c'est vraiment un plus.
- La voiture vous indique quel rapport changé ( ce n'était pourtant pas une bluemotion ) par contre, elle est un peu optimiste ( genre sur le plat, elle indique systématiquement de passer le rapport supérieur ). Pour moi c' est un gadget.
 
En résumé, j'ai choisis cette voiture car elle était quasi au même prix que la skoda ( les prix ont bien monté chez skoda ) et parce qu'elle est plus confortable que la skoda. Je la trouve un peu moins astucieuse que la Skoda et un peu moins grande au niveau du coffre. Je n'ai pas pris le 3008 car trop large et peur des bruits de mobilier ( 4000km sur le véhicule d'essai et déjà des grincements, sur le deuxième véhicule essayé, idem ) mais par contre il est plus confortable et le moteur est plus agréable. Certes sur la golf, le moteur était tout neuf donc pas encore rodé.
 
A+

Bonjour,
 
Petit résumé intéressant. Tu as eu de la chance de pouvoir l'essayer, moi j'ai commandé sur catalogue.
As tu pris des options ?
 
@ plus,

Salut,
 
Pour moi le but étant d'avoir un meilleur prix, je l'ai donc prises sur stock.
 
Pour faire simple, sur parc, il n'y a quasiment que des SW avec pack city et pack design. J'ai donc pris ces 2 packs.
 
Seul chose manquante, j'ai pas d'ESP, mais par contre, j'ai la roue de secours qui pour moi est nécessaire ( beaucoup d'autoroutes ).
 
A+

Bon, on a la même configuration à part le moteur et la boite.
 
Au 1er qui la reçoit ! (le 7 pour moi).

Bonjour,
 
Savez-vous pour quelle raison la golf SW n'est pas disponible en finition carat comme les golf et golf + ?
La SW version highline -pas tout à fait équivalente mais sur laquelle est basée la carat française- existe pourtant à l'étranger (Belgique, Allemagne, Luxembourg, Pologne,...)
 
Est-ce pour de pures raisons marketing ? je trouve que la finition highline ajoute encore en classe et luxe.

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Golf VI 2.0 TDI 110 BVM5 Carat, bleu graphite, 5P, int. noir titane, Media-In - Bluetooth
Il n'y a aucun mal à changer d'avis. Pourvu que ce soit dans le bon sens

probablement pour des raisons de nombre de ventes et des profils des personnes qui achète ... en France en tout cas.
Les autres variantes que les Golf berlines ont souvent eu peu de degré de finition. Exemple avec l'ancienne golf Plus.
Pour la nouvelle génération on a quand même eu le droit à une version carat et même carat édition.
 
Malheureusement, il y a peu de chances que VW change son marketing sur les finitions de la SW qu'avec seulement la trend et la confort.
 
Allez on va demander à vous passer en topic officiel.

 
Il faudra donc aller par exemple en Pologne   pour trouver une highline et choisir les équipements équivalents à la Carat.
Sur la carat, il n'y avait pas au temps de la G5 de dissociation de ce niveau de finition. Il y avait la carat et c'est tout. Et tu avais la sellerie cuir "intégral" et pas l'alcantara. Par contre, je n'ai pas comparé l'évolution des prix. Cela a sans doute permis de faire des économies entre la carat de la golf V et la carat de la golf VI    
 
Pour le topic officiel Golf SW, je ne faisais que proposer. D'autant que je ne suis pas un habitué des lieux. mais content que l'idée que je proposais ait fait son chemin.

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Golf VI 2.0 TDI 110 BVM5 Carat, bleu graphite, 5P, int. noir titane, Media-In - Bluetooth
Il n'y a aucun mal à changer d'avis. Pourvu que ce soit dans le bon sens

si au temps de la Golf V il y avait déjà des soucis !
La golf plus n'existait pas en carat, ni la SW.

EDIT : Enfin pour être plus précis, la carat sur les Golf Plus, SW n'ont vécu que quelque mois, avant d'être effacées des prospectus.

 
 
Comment t'as deviné ???    
Et oui, j'ai un Picasso et c'est une galère pour la revendre... C'est pourtant une excellente voiture également !
Mais ma décision est prise pour la SW. Merci.
A++

 
Je te soutiens dans ton épreuve  
 
Moi, c'était un scenic 1 phase 2, et en essence avec cela!

 
Certainement pas facile non plus...    
Allez, on y croit !!  
A+

Le 1.6 TDI 105 Cr n'est-il pas trop mou comparé au 1.9 TDI 105 ?
Car entre le 2.0 TDI 140 IP et le 2.0 TDI 140 CR c'est le jour et la nuit ! Le CR est beaucoup trop linéaire  

 
Linéaire ne veut pas dire mou; l'IP c'est coup de pied dans le fondement puis plus rien; le CR est plus constant, la poussée est continue.  Perso je préfère.

Le 1.6 TDI 105 Cr n'est-il pas trop mou comparé au 1.9 TDI 105 ?  
Car entre le 2.0 TDI 140 IP et le 2.0 TDI 140 CR c'est le jour et la nuit ! Le CR est beaucoup trop linéaire    
 
Pour moi, je trouve qu'il manque vraiment la sensation de conduire "un camion". On a l'impression que ca manque de couple mais je pense que c'est une habitude à avoir