Reprise du message précédent :

 
Les salauds      
 
 
Sinon, je suis d'accord pour dire que le toit panoramique, ça change tout à l'intérieur. J'ai vu la différence entre les deux autos essayées... C'est le jour et la nuit si je peux m'exprimer ainsi !

Est-ce que le 1400 TSI est combiné avec la dsg7 sur le break ???? Je suis allé voir sur le site VW et ils en sont encore au golf 1400 et 1600 et la sw n'apparait même pas sur le configurateur....

Oui, le 1.4 TSI 122 est disponible avec la DSG 7 sur la

Pardon, j'ai pas terminé ma phrase,  il est disponible a la commande sur la Golf SW

Aurais-tu un traif, manu, pour ce tsi avec boîte dsg ?

Ben oui : tarif en trendline et confort line et prix du toit ouvrant (dispo en trend line ???) ???  Merci
 
Autres questions : la trend line a t-telle un ordinateur de bord ??? Quel est le poids tractable avec la dsg ?

Tarifs golf break :
 
tsi 122  
trend 20450€
confortline 22450€
 
Toit ouvrant seul 1270€
sinon il est inclus dans le pack design pour 900€
 
Poids remorqué :
Freiné pente 12% / 8%  : 1300 / 1600 kgs
Non freiné 690 kgs
 
Sinon, tu vas sur le site vw, section golf sw puis documentations. Il y a les tarifs et/ou le catalogue en pdf      

 
Par contre, ma question est tojours en suspens car pas d'indication dans la borchure du tsi 122 cv avec boîte dsg. Il paraît que cela améliore encore la conso...

AH OK j'avais pas vu : vais aller voir. Quand je fais le config je n'ai rien du tout : des vieux modèles essence et ps de sw.

La dsg en break n'est visible nul part....

Ok j'ai vu les tarifs : déjà le pack design c'est sur la confort donc je sens bien le coup de la dsg seulement sur la confort. Ca va faire du plus de 25000 euros pour une golf essence avec la dsg ce n'est pas donné quand même...

Pour ma part, voici ma config. :
 
1,4 tsi 122 cv 22450€
+pack city 500€
+pack design 900€
+ jantes classixs et chassis sport 735€
 
= 24585€
 
-2500€ (remise)
=22085€ prix total remisé
 
Ça donnerait ça, avec le beige céréales, jantes toronto :

 
ou ça, gris platine, jantes classixs :

Et si dsg = + 1700 euros.
 
Et la peinture métal + 470 euros

En belgique on peut la configurer avec la dsg7 et le TSI

C'est vrai que sur le configurateur belge, même les barres de toits chromés sont présentes (en option). C'est à n'y rien comprendre !
Sinon, en effet j'avais zappé la peinture métal dans mon calcul  

Mais alors chguss tu es aussi sur le tsi ?;-)  
Bon, livraison en septembre pour toi dans le Nord , livraison le 15 novembre dans l'Est (Haute Savoie) .Il font la série toit ouvrant en premier ou elles doivent surement arriver par Rotterdam ou Dunkerque ;-). Sans rire ,cette histoire de délai fluctuant est bizarre. A moins que mon concessionnaire ne se  blinde à mort et prévoit les grèves,le choléra, le Titanic,etc.

Au vu de mon kilométrage annuel (14400km), il serait plus logique que je me tourne vers l'essence. J'avoue avoir quelques craintes sur la revente ensuite, surtout sur un break.
Mais bon, majoritairement, mes ex-autos sont parties au concessionnaire... donc ça ne pèse pas lourd comme argument.
J'espère que ce moteur sera suffisamment performant et pas trop glouton sur la sw. D'après ce que j'ai pu lire sur ce forum, c'est le tsi est top !
 
Maintenant, reste à faire le choix suivant : reprendre une jetta berline ou une golf break. Nous aimons la ligne de la jetta mais on aimerait changer. La sw est une alternative mais la ligne nous séduit moins, parce que c'est un break familiale.
Alors, avec mon épouse, on regarde autour de nous pour habituer notre œil et on se rend compte qu'il y a beaucoup de break sur les routes, presque autant que de monospace !
Et la ligne de la golf sw n'est pas si pataude quand on la compare finalement. Je vois plus de sw que de jetta sur nos routes. Ce qui montre que la sw plaît.
 
Il faut dire que ma femme se voit plus en audi A3 sportback qu'en break des familles    
 
Financièrement, la jetta comme la golf sw rentrent pile dans le budget. L'A3, non... Il y a même 400€ d'écarts en faveur de la sw.

 
Ben oui, les routes sont plus droites chez nous  

Madame chguss au volant pour se convaincre que c'est comme la jetta    
 

 
et ça ce sont les enfants qu font la tronche parce qu'on est reparti sans cette auto    
 
 

Aïe, aïe !!
 
 
J'avis lu ça sur un autre forum :
 
Lu le post d'Antares sur le forum Golf5 :
 
"Une note de Volkswagen A.G. vient de prévenir Volkswagen France S.A. qu'à partir de fin septembre, l'usine de fabrication de la Golf V SW ne fabriquera plus les entourages chromés de vitres latérales.
En clair, le pack chrome existera toujours sans cet entourage.
Apparemment d'après mes sources, il s'agirait plus d'une histoire de marketing et de concurrence avec la VW Passat VI SW que d'aléas ou de coût prohibitifs pour le constructeurs.
Il reste en concession ou en attente d'arrivée en concession quelques VW Golf V SW Confortline équipé de ces entourages chromés, saisissez votre chance avant que cela ne soit plus possible d'avoir une SW neuve avec cela."
 
Et j'ai donc appeler vw france qui vient de me confirmer la mauvaise nouvelle : pas de pack chrome (fenêtre et barre et barre de toit jusqu'à nouvel ordre sans limite de date...
Par contre, le véhicule est disponible avec en belgique !!! Ça confirme que le service marketing français est mauvais...
 
Je vais donc me rabattre sur la belgique pour en savoir plus et qui sais, je commanderais peut-être chez eux. Sinon, adieu golf sw...

Merci pour l'info. Donc officiellement pas d'augmentation de tarif, mais dans les faits on retire un équipement. Je vais bientôt me retrouver avec la Trend en payant plus cher :-( .  
Ils vont bientôt  mettre en option, un kit  pot de peinture argentée à passer sur les contours et à faire faire par les enfants...

Ouais et ça me fout les boules    Je la trouve vraiment plus basique sans...
Ne serais ce que le contours des fenêtres chromés, surtout sur le gris platine, ça apporte énormément ! Je le constate sur la jetta au quotidien.
 
Je me suis renseigné auprès d'un concessionnaire belge pour la Golf variant TDI 105CV avec finitions et options équivalentes à la version française (confortline+packdesign+packcity), ça donne :
 
Version française 25270€ (hors carte grise + frais de mise en circulation environ 441€ en sup)
Version belge 24840€ (hors carte grise 192€ mais tva 19,6% incluse à payer à la préfecture) mais on gagne l'alarme volumétrique (pack business), les barres de toits chromées et on s'assure d'avoir aussi les contours de fenêtres chromés...
 
Manquerait plus que le vendeur vw me fasse un ch'ti pourcentage sur tout ça et je signe direct  

Heureusement que je suis là pour alimenter ce topic    
Si je roule en golf sw, j'aurais l'avantage de ne pas rouler avec l'auto de monsieur "toutlemonde"    
 
Rigolo, une amie m'a balancé une piste sur une sw en gris platine. Visiblement, c'était bien son boucher.
J'ai pris le culot de sonner chez lui et j'ai eu le plaisir de faire le tour du propriétaire (de l'auto, pas du boucher, eh oh !).
En gris platine, ce n'est vraiment plus la même auto et c'est vraiment la plus belle couleur pour moi. Ça change la voiture !!
Pas de pack chrome non plus, mais avec le gris platine, cela ne choque pas.
 
Place au photos :
 

Les photos du vd que je devais te poster (je n'ai pas pu par manque de tps) correspondent a celle ci...

Et la tsi dsg, des news sur les tarifs et sur le fait qu'elle existe ???? Merci

Je te confirmerais ça demain.

ok merci

 
 
Exactement la même ? À peu de chose près que je veux les jantes toronto  

Qu'en pensez-vous ?    
 

ma femme aussi la trouve belle    
 
elle a fait le même remarque que moi et tout le monde sur les feux arrière    
 
si aujourd'hui on avait pas une jetta mk5 que    
je crois bien qu'on aurait pris cette golf sw rien que pour le tarif et la taille du coffre et les avantage d'un break par rapport à la jetta  

Mon problème est bien là : pour avoir une jetta, c'est difficile de se tourner vers le break... Il y a un travail à faire sur soi      
 
En regardant bien le marché des breaks actuels, on s'aperçoit finalement que vw est assez cohérent en terme de design.
Le break mercedes possède des feux similaires, la 307 sw à peu de chose près aussi.
 
Je pense que c'est une volonté aussi de démarquer la golf sw par rapport à la passat sw. Ils n'ont certainement pas voulu refaire la même erreur que sur la jetta.
Cette dernière est un joli (ou étrange) mélange entre la golf et la passat. Elle devient un véhicule à part entière du coup. Plus sexy qu'une golf et mieux équipée qu'une passat pour le même prix en plus !
 
La golf sw est dans la même veine et ce n'est pas anodin si vw a repris la base de la jetta.
 
 
Tiens, j'en ai croisé une ce midi. Elle était garé à côté d'une 307    
Désolé pour la couleur mais il y avait trop de soleil... et mon téléphone portable n'est pas le meilleur produit pour faire une bonne photo.
Bon ok, elle vient de chez un concessionnaire vw mais ça fait plaisir d'en voir à côté de chez soi. J'en vois régulièrement finalement, bien plus que des jetta !
 

Après avoir vu quelques golf sw en vrai, nous avons décidé de craquer pour cette auto basique chic    
On conserve le plaisir de la jetta mais avec un volume de coffre différent (plus facile de mettre les vélos ou trotteurs des enfants).
On passe commande demain.
 
Voici donc la remplaçante :
 
Golf sw tdi 105 confortline
+ pack city
+ pack design
+ jantes classixs et chassis sport
+ peinture nacrée noir intense
 
 
Livraison prévue aux alentours du 19 septembre    
 
Nous avons abandonné le tsi 122 car le délai est trop long (fin novembre, même pas certain) et moteur non fiabilisé. Coût révision plus important.
Ce sera le Troisième tdi 105 que nous conduirons et nous n'avons jamais eu de soucis.

très bon choix

Merci !
 
Voilà, c'est signé. A bientôt pour les photos  
La mienne ressemblera à ça :
 

 
 
 

Pour faire clair, si on se base sur les tarifs 2009 :
 

Dans le genre pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué...