Reprise du message précédent :
1) Super Laurentais , il était temps , bienvenue au club.
 
2) Pour jay 06.  
Bonjour , j'ai le tsi 122 et à l'époque le choix était pour moi entre 140 et 122. J'ai sans hésiter opté pour le 122 à tel point que j'avais signé une version trendline (début mai 2008, le 122 était trend et le 140 confort) , et heureusement VW a sorti le 122 en confortline. Mais si tu hésites, je pense qu'il faut prendre le 160 ch. En effet , juste le fait de se poser la question sous entend que tu es habitué à des voitures puissantes , que la consommation n'est pas un critère important etc.
Pour ma part, je suis comblé par le 122. Je reviens d'un déplacement sur Paris (4 personnes (2 adultes ,2 adolescentes) +bagages) . Avec les radars, j'ai rarement dépassé le 140  et c'est déjà très frustrant . Dans les grandes montées de l'Ain , elle tient les 140 sans prendre d'élan et sans aucun problème . En montagne , Jura, Préalpes, pas de problèmes pour doubler etc.  
Mais peut être faut-il un éclairage pour être objectif  ... ma dernière voiture avait 75 ch pour 1080kgs , ici 122ch pour 1310 kgs avec turbo (la voiture la plus puissante que j'ai utilisée régulièrement était une R 18 turbo de 110 ch dans les années 80...(merci papa  ) .
Bref, j'ai pris le 122 car il me semblait qu'il était suffisant pour une utilisation familiale un "peu vive" (routes de montagnes (ski, famille);  quelques grands voyages (autoroutes), ville .... avec 15 000 kms par an  
Bon, les différences d'accélération et de vitesse de pointe entre 122 et 140 étaient minimes et le 122 était même plus performant sur certaines plages.  
Mais j'imagine qu'avec 28 ch d'écart il n'y a pas photo.  
Donc pour résumé, je suis déjà frustré de ne pas pouvoir rouler pleinement avec le 122 (je m'autolimite), 122 ch avec le turbo qui donne de la souplesse pour 1310kgs c'est bien. Mais si tu es habitué à plus de puissance, et si tu peux l'utiliser ...le 122 peut alors décevoir j'imagine.  
Autre élément, même si  VW a testé ses moteurs : turbo + compresseur sont peut être un  tout petit peu plus fragiles qu'un turbo seul... ;de même qu'un 1390 cm3 poussé à 122 et peut être un peu moins fragile que poussé à 160 ?
Mais les véhicules sont sous garantie et il y a de mauvais numéros indépendamment de la cylindrée et des ch.  
 
     

euh, 122 ch à 160ch cela fait 38 ch d'écart ! Il y a donc encore moins photo et je retourne à mon boulier

Merci Golfy pour les précisions !
 
Non je ne suis pas vraiment habitué à avoir des voitures surpuissantes, mais je n'aime pas avoir une voiture sous-motorisée (surtout quand elle est bien chargée). C'est ma plus grosse inquiétude. Apparemment, ce n'est pas le cas avec le 122 selon toi.
 
Je préfère acheter la 122 si elle est suffisante, elle est un peu moins chère à l'achat et surtout aussi au niveau de l'assurance... J'ai juste un peu peur au niveau des reprises. Il est vrai que ton dernier argument sur la robustesse du moteur n'est pas fausse et je n'y avais pas vraiment pensé !
 
Merci encore

 
ben dis donc ca se fete ca  
 
j'ai a peu pres la meme config que toi (blue motion confortline 105 mais avec pack design pas city et une couleur differente)
pour le bruit on s'y fait et il n'est present qu'a l'arret
pour la puissance et bine j'avoue qu'apres 1200 bornes ,je commence a fleurter regulierement avec la zone des 3000 et je la trouve quand meme plus puissante qu'un HDI 110  
 
reste a voir en tirant plus dessus ,mais ca ca sera a la fin du rodage

Va essayer tu seras fixé  

réédition des photos suite à l'effacement maladroit en page 12.
la bleu graphite avec vitres arrières surteintées, en situation urbaine.
celle en argent reflex dans une gigantesque salle d'expo.
 
 
 

 
 
Je ne suis pas contre, mais déjà essayer une golf SW, ce n'est pas évident car il n'y en a pas légion, mais en plus si tu demandes en TSI, le vendeur se demande si tu ne viens pas d'une autre planète !
 
C'est la raison pour laquelle je sollicite les TSIstes du forum !

j'attends avec impatiente la nouvelle golf VI sw et elle sera en 1.4 TSI 122 cv sans aucun remord. J'ai lu beaucoup d'essais et avis sur ce moteur et franchement il est idéal en performance et en conso pour un essence. La difference de prix avec le diesel tourne autour de 1500 euros à l'achat et avec cette somme tu peux en faire des kilometres en essence sachant que le delta à la pompe est < à 10 centimes le litre. par contre il faut lutter sévère avec les vendeurs qui te font un forcing sur le diésel au point de te prendre la tete, ça été le cas pour moi à la concession d'évreux et je crois qu'ils ne m'y verront plus. Pour ma part ça sera le TSI les yeux fermés.

Même si chaque moteur a ses spécificités (couple etc.) , tu peux déjà partir du rapport poids/ puissance en comparant avec ton véhicule actuel . 1310 kgs pour 122 ch cela donne 10.7 kgs par ch. Si ton véhicule actuel fait mieux tu peux être déçu, sinon je pense que tu seras agréablement surpris. Je n'ai que 2500 kms et je n'ai pas encore vraiment dépassé les 4000 tours . La boite 6 vitesses est je trouve bien étagée, ils n'ont pas trop "bricolé" pour arriver aux 148 g CO2/km.
C'est évident qu'un 160 c'est surement mieux dans l'absolu  (pour doubler en montagne ,38 ch de plus ça doit pouvoir s'utiliser... ) , mais ensuite cela dépend de ton utilisation .
Peut être peux tu essayer sur une golf6 ou sur un scirocco , pour voir si le tsi 122 peut te satisfaire.
Sinon, j'espère pour vous que les délais de livraison vont s'améliorer.    

Bonjour à tous,
Quelqu'un peut-il m'aider à y voir plus clair...?
Mon concessionaire VW me propose une golf SW TDi 140 Confortline + pack design à -19% car en stock chez lui depuis l'automne 2008 et une commande passée à VW...
2 petites choses bizarres :
- l'entourage des vitres n'est pas chromé ;
- impossible de savoir si le moteur est à injection à pompe ou common rail, comment faire ??
 
En fait, la remise est (très) intéressante, car d'environ 5 k€, mais je ne voudrais pas me retrouver avec un véhicule qui dort en stock depuis 1 an...
 
Merci de votre aide.

Bonjour
Pour les contours chrome on a jamais vraiment su ce qu'il en était. Mais invitfun (voir son message en bas) semblait dire que c'était entre octobre 2007 et mars 2008 ?  
"En stock depuis l'automne 2008" sans contour chrome..., cela semble peu probable car chguss 62 a reçu la sienne en aout 2008 (diesel ) avec les contours chromes. Mais il est possible que le problème ait perduré jusqu'à mai-juin 2008 ? VW France n'était même pas au courant du retour du chrome .  
Pour le diesel , pas d'info pour moi.
Mais même s'il a presque un an ça vaut peut être le coup surtout s'il y a un petit rabais supplémentaire... En fait elle est peut être en stock chez lui depuis l'automne mais elle a été livrée en mars , avril , mai 2008 ?
 
 
 
"Page 8 du forum nvitinvitfun   Posté le 26-10-2008 à 14:01:57  answer
Salut!Je viens de découvrir le forum. J'ai commandé ma golf SW confortline gris claire 1,9 TDI en août 2007, réception fin décembre 2007 avec une baisse de 150€ en octobre car plus de contours chromés (le revendeur VW m'annonçait un délais de 5 mois supplémentaires......., j'ai vite pris une décision).
Par curiosité: d'autres que moi ont-ils eu la même mésaventure ??? Merci d'avance!"

Merci Golfy
 
Effectivement, en lisant tous les post, je m'aperçois que les délais de fabrication et livraison ont toujours été déments !
J'en conclu que le véhicule a peut être été produit au printemps/été 2008, stocké par VW puis envoyé en concession à l'automne, ceci expliquant cela.
En tous cas, elle n'est pas immatriculée ni mise en circulation, donc vraiment neuve (!), et compte tenu de la remise, je me laisse tenter, contours chromés ou non.
 
Reste un mystère, ce fameux TDi 140 à pompe ou common rail... mais juste par curiosité, car cela ne va pas changer mon choix non plus !

Après le tsi, je me lance sur le tdi   .
J'avais posté ça en novembre 2008 :
"Pour ceux qui veulent se lancer "L'automobile" annonce les nouveaux moteurs pour la sw actuelle:  "Jetta et Golf SW adoptent deux nouvelles mécaniques : un turbodiesel 2.0 TDI 140 à rampe commune et un 1.4 TSI essence de 160 ch. Mais elles resteront privées du futur 1.6 TDI."
 
Donc ça n'est surement pas un common rail si elle est de début ou mi 2008.
Sinon voir l'article pour la golf 6  
http://www.auto-evasion.com/essais [...] f-nouvelle

Bien ! C'est très clair.
Merci, n'ayant pas de délai de livraison, je vous tiens au courant sous 8j !

IP  

Bonjour,
Je suis propriétaire d'une Golf V SW tdi105 bluemotion, conforline, pack design et un intérieur beige, qui est plutôt bien réussi, depuis juillet 2008.
 
Je ne suis pas déçu par ce véhicule, excepté que en ce moment, j'ai énormément d'humidité sur les vitres à l'intérieure. Ma golf retourne donc au garage lundi prochain, en vue d'être examiné. C'est peut-être un joint ou un problème lors de la fabrication, je ne sais pas, je vous retiendrai au courant.
 
Voici une photo de l'intérieure:

Bonjour,
 
Je reviens vous donner mes impressions :
 
J'ai la SW depuis 1 semaine etj'ai ait 2800 km :soit fin du rodage !!
 
En fait il faut que j'aille faire une reprog. moteur car c'est plus que creux en dessous de 2000 tr/min !!
 
je trouve que entre 80 et 90 km/h on est toujours en train de changer de vitesse pour que le cople moteur permette un dépassement rapide et sans danger !!
 
pour le reste : c'est vraiement très très bien : super tenue de route,...
 
il y a t-il d'autre personne qui comme moi trouve que c'est trop creux en dessous de 2000 tr/min ??

salut laurentais

je suis a peu pres dans la meme config que toi (bluemotion donc vitesses plus longues .....donc plus creux je suppose surtout en 5 eme)

perso je viens d'un HDI 110 et il etait creux aussi en bas ,et je trouve que la golf a plus de couple (peut etre est ce subjectif),mais c'est vrai qu'en dessous de 1500 c'est creux en 5 eme....(encore une fois n'est ce pas du a l'etagement plus long de la Blue Motion ?)

en ce qui me concerne je n'ai pas fini le rodage (l'ai depasse les 1500),mais je commence a tirer un peu dessus...

pour la reprog j'avoue que c'est tentant mais bon la perte d'assurance et de garantie qui s'enssuivent font que je ne le ferai pas....

je t'invite quand meme a te renseigner sur le fait que ce soit une bluemotion,il ya quand meme quelque difference au niveau moteur et boite de vitesse (le FAP aussi) par rapport a un TDI classique

L'ont ils deja fait sur une BM ? (on va surement de te dire qu'il n'y a pas de probleme mais bon....)

bref tiens nous au courant

Cette aventure se passe à BOURGES
 
Voilà c'est fait, j'ai signé hier soir après une tournée.................des garages.
 
GOLF SW 1.9 TRENDLINE  105 CH - GRIS PLATINE  / 23512 euros - remise 15% = 19300 euros
Pack ACCESS
PEINTURE METAL
Livraison le 06/03
 
Je sais, ce n'est pas un foudre de guerre mais moi non plus.....
Il m'ont repris (pas grand chose mais honnete quand meme par rapport à certain) ma superbe et magnifique MEGANE ESTATE II 1.9 DCI 120 CH - de 74000 km. S'il y a un autre volontaire ne pas hésiter à me contacter
 
L'accueil était en tous points remarquable - totale disponibilité (fin de la transaction à 20H15 un samedi - Chapeau - Chapeaurait etre mieux mais chapeau).
 
J'ai essayé une TOYOTO AVENSIS BREAK (2005 - 42000 km - 18000 EUROS ) à la concession. Le vendeur nous a magnifiquement snobé, à peine s'il à daigné nous parler sur qu'il était de vendre sa voiture. Franchement très décu par un tel comportement. Aucune négociation possible, reprise de ma voiture une misère et j'aurais du lui baiser les pieds. Aucun geste sur la toyota (pas de pneus neufs, réparation du pare-brise par injection de produit mais pas de changement etc...). Excusez-moi d'avoir une mégane et de vous avoir dérangé. De plus je n'ai pas trouvé la voiture géniale malgré quelle soit suréquipée (pataude, très bruyante - pire que la golf c'est pour dire). Inutile de vous dire que ce garage est banni pour moi.
 
Chez Honda. Vous voulez vendre des voitures ? Le vendeur ne s'est meme pas déplacé alors que j'étais le seul client. Pas de hall d'expo, les voitures à peine étiquettées....
 
Bref après un tour chez FORD, VOLVO, CITROEN (sympa) retour chez VAG et là ALLELUIA. Malgré ma réticence d'acheté un vl neuf j'ai franchi le pas. L'avenir me dira si j'ai eu raison ou pas.

Toutes les pièces sont neuves ,2 ans de garantie, 0 km avec un prix quasi d'occasion . Oui c'est un bon choix je trouve !    
 

C'est sur que diesel et essence ce n'est pas pareil , je ne savais pas que l'on pouvait autant baisser le régime  ...en 5ème !.
Mais pour le tsi 122 , il faut plutôt chercher à être au dessus de 1500.  Heureusement que les Tsistes sont la pour soutenir la demande en pétrole et assurer les bénéfices de Total    

Golf 6 variant par infomotori. C'est la vrai ou une prévision ?  
 
http://motori.it.msn.com/fotogalle [...] oto-number

On en saura plus au salon de Genève qui ouvre bientot.
En tout cas si elle ressemble à ça, j'achète et merci pour les photos

 
C'est fort probable    
 

 
Ps: c'était dans l'autoplus de fin décembre 2008

Je n'ai pas précisé , mais je parlais bien sur de l'arrière.
L'avant était déjà connu et sans surprise (à moins que finalement il ne rajoute un peu de chrome   ), mais sur les autres photos d'autoplus et de l'automobile on ne voyait l'arrière que de profil. Donc finalement , ils reprennent exactement l'arrière de la golf 6 (ou photomontage...?).
Sinon, il y a déjà des annonces sur internet qui vendent d'occasion des golf 6 sw !... ils ont honte de vendre une sw5 ?

Je pense quand même que vw va la présenter à Genève la semaine prochaine    
 
Enfin sa serait bien  

Ouverture hayon
au cas ou ça entéresse quelqu'un ...
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t303370
 
je vais tester sur la mienne  
 
Epicentre
 

 
Golf SW TSi 122 DSg depuis 6 mois : je suis RAVI et te la conseille vivement. Le 160ch consommera plus et coute plus cher alors que le 122 suffit largemment et "pousse" comme il faut.  Et la DSG avec ce moteur......c'est du velours !!   Coté conso après 8300kms : 7l sur route, 8.2l en ville.

Toujours pas de nouvelles de la golf VI sw en provenance du salon de Genève ? Ils abusent chez wolkswagen, meme en concession c'est bouche cousue sur la date officiel d'arrivée de ce modèle.

Bonjour
Il y a quelques temps l'automobile parlait de l'automne 2009. Mais s'ils ont suspendu les commandes de la 5 c'est surement pour avancer la 6 !...  
Ceci dit Gex-7r tu sembles vouloir un TSI, et si VW continue sa politique stupide c'est peut être encore 6 mois de plus ...
Si tu es prêt à patienter, voici quelques nouvelles sensations. Je viens de faire un déplacement (sans famille); dans une côte d'autoroute (déserte, et on va dire en Allemagne...) 18- km/h en 6èm avec seulement 3800 tours ! J'ai testé aussi le 1500 tours en 5ème et c'est vrai que ça passe même si cela sent le sous régime en TSI 122.
Comme déjà dit,  j'imagine que le 160 est phénoménal pour les amateurs , mais le 122 est vraiment très bien et est un bon compromis pour la consommation et pour préserver son permis .  

C'est vrai que les délais annoncé pour le TSI me font peur, d'autant plus que je ne peux plus attendre des mois et je me tourne vers l'achat d'une passat diesel d'1 an ou 2, mon choix vers la SW était surtout basé sur le coffre pour une famille de 4 ça m'aurait bien arrangé et changé de la mégane. La passat (berline) est + généreuse en espace intérieur, mais un coffre moins pratique et volumineux, faudra faire avec  . En tout cas j'ai du mal à comprendre chez vw la politique de vente, ils m'ont proposé la golf SW V(1.9 confortline) sans meme faire d'effort sur la remise, par les temps qui court ils auraient pu faire un effort et je l'aurais prise quitte à changer pour la VI dans 1 an, mais bon....
Donc la SW n'est pas pour moi, en attendant je vais rouler en passat lol.

Félicitations Gex-7r, tu passes donc dans le forum supérieur ,avec une excellente et très belle auto et tant pis pour le Mexique...  

Bonsoir à tous, je vous mets quelques photos trouvés sur le net    
 

 

 

 

Bonjour à tous,
 
après un mois d'utilisation jour pour jour de la SW et 7482 km plus loin : mes sensations :
 
Très très bon véhicule à haut régime, très très bonne qualité de la sellerie : aujourdh'hui j'ai fait 750 km d'un trait  et je ne suis pas fatigué
point faible : en dessous de 2000 tr/min : on se demande si il y a un moteur :-(
 
voila ce que je pense de la sw par contre ce serait à refaire :  je signe des 2 mains :-)
 
 
 

Bonjour à tous,
 
Comme convenu, j'ai récupéré ma voiture (sw trendline gris platine, pack access) le 06/03 et je suis parti en goguette. 600 km dans le week-end. Mes premières sensations :
- voiture visiblement stable et sûre
- direction ferme et précise
- bonne qualité de finition - peu de gadgets dans ma version mais tous judicieux
- moteur bruyant mais agréable à l'usage
- super volume (j'avais une mégane estate)
 
Les problèmes :
- la radio s'est coupée subitement et n'est repartie qu'un bon quart d'heure après. Je me suis arrêté, coupé le moteur, verrouillé les portes, redémarré mais rien n'y à fait. C'est un rcd 300 (le même me semble-t-il que le 310 mais sans prise auxiliaire).
- Bruit nuisible au niveau du tableau de bord (côté conducteur), comme si quelque chose était mal fixé.
 
Quelqu'un aurait-il des infos sur ces 2 problèmes ?
 
Sinon, je ne regrette pas mon achat ni ma mégane. C'est vraiment une voiture qui donne d'emblée une excellente impression.
 
Merci de vos réponses. Bonne journée à tous et que le long ruban vous apporte d'intenses émotions.

Bonjour,
 
Cela fait bientôt 1 an que nous avons notre GOLF SW 2.0 TDI 20 000 kms au compteur et nous en sommes ravis.
 
Au niveau des consommations :
avant 17000kms -> 5.5l/100 ODB  
aprés 17000kms -> 5.2l/100 ODB
 
une fois sur un aller/retour Vitré-Gare SNCF De Rennes (autoroute à 110) je suis descendu à 4.9l/100 sur 70 kms.
 
J'ai une conduite souple, tranquille mais sans se trainer donc pas mal la conso.
 
Pour ce qui est des sensations, je trouve qu'elle n'a pas ce soupçon de peps qu'avait mon ancienne BORA Break TDI 115. Ceci dit elle pousse fort.
 
Pour ce qui est des révisions, je suis aller voir pour les 15000 kms et on m'a dit que les préconisations constructeur était tous les 30 000 kms.
Il y avait pourtant un autocollant indiquant Révision à 15000 sur le livret mais le garage a réinitialisé le compteur sans rien faire d'autre en m'affirmant qu'il fallait attendre les 30 000 kms. Avez-vous eut le même genre de discours?
 
Noisette 23