Reprise du message précédent :
Je voulais laisser répondre les TDistes et même les anciens Jettistes, mais comme il n'y a pas de réponse je me lance. Sur ma golf sw avec  pneus normaux Pirelli, pas de bruit particulier de roulement. Peut être avaient-ils mis des pneus contacts ?

Moteur (un peu) plus buryant dans ma Golf mais bruits de roulement moindres que dans mon ancien CRV 2.

Pour ma part : véhicule pas livré ... problème de carte grise !!!
 
on verra la semaine prochaine !!!

toi on pourra dire que tu l'auras merité ta golf...    
 
mais franchement ca vaut le coup c'est une voiture qu'on ne voit nulle part et depuis que je l'ai ,tout le monde autour de moi la trouve superbe....

 
 
Merci pour tes encouragements      

En ces temps de froid,
comment se comporte la golf sw sur la neige?
Faut-il toujours avoir les chaînes dans le coffre de septembre à avril?
Ou c'est comme BMW ou dès qu'il y a 3 flocons ca part dans tous les sens?

Déjà conduit 3 fois sur portions enneigées et en montagne, sans pneus neige ni chaines (dans le coffre), c'est ok . L'antipatinage m'a un peu surpris en montant lors d'accélération, mais question d'habitude (et si un jour il pose problème, il est totalement déconnectable, mais je crois que sur la 6 on pourra seulement le diminuer) .
Même si j'ai roulé "doucement" à la descente (car je découvre le véhicule et que sur mon véhicule précédent j'étais en pneus 175 alors que la c'est 205), le comportement semble être sain, mais je pense que c'est le cas de toutes les tractions...  
Aujourd'hui il neige chez moi au bord du Léman (400 mètres) , mais je vais la sortir seulement pour les courses , mais demain c'est ski et je vais voir si je confirme.

Merci pour la réponse, je suis au bord du Léman aussi et c'est en voyant cette neige tomber que je me suis posé la question du comportement de la sw sur neige. Bon ski!

 
J'ai eu l'occasion de rouler sur des routes enneigées et la Golf se comporte à merveille.  J'ai des pneus neige et cela y fait sans doute pas mal.
 
Quant aux chaines, elles sont également dans le coffre...

Un tout petit peu de neige sur la route pour monter en station, mais pas assez pour tester. On pourrait essayer au trophée Andros  
 
Question annexe svp : sur les vitres de custode, j'ai celle coté conducteur avec des fils chauffage, et pas sur celle coté passager . Ce n'est pas très logique ,car quand la buée est enlevée, je peux pour reculer utiliser la vision à travers la vitre opposée et pas de celle qui est de mon coté à moins d'être contorsionniste .
Qu'en est-t-il pour vos vitres ? Est ce que les 2 ont des fils ? Erreur de montage?  Pour info je n'ai pas pris l'option vitres surteintées.    

Pour ta question annexe Golfy, les fils de chauffage que tu vois n'en sont pas.. Je pense qu'il doit s'agir d'un système couplé à la Radio pour en améliorer les performances de réception !
Mais ça n'engage que moi !  

Merci pour la réponse.
Oui , je n'ai pas vérifié si ils désembuaient. Avez vous tous cette asymétrie, une vitre de custode avec des traits marrons coté conducteur, et une vitre coté passager normale ? Je vais regarder dans la  la notice .

Rien vu sur la notice. Les fils sont en relief comme des fils chauffants. Est ce pour des modèles plus haut de gamme (Facétie mexicaine ils ont mis une vitre de Phaeton ? )  
Même si je sais que ce n'est pas fondamental   ,avez vous tous ces fils et cette asymétrie ?

Salut Golfy,
 
J'ai vérifié ce soir et ils sont bien comme toi ,coté conducteur uniquement .

Merci Lacagne et Morf59.
 
Maintenant que je sais que ce n'est pas une erreur de montage (ou alors elle se répète) , je peux dormir tranquille  
Quant à la fonction: radio ? dégivrage? (il faut que je teste ) ; anti radar ...
 
Un petit soutien pour Laurentais au passage  
     

En ce qui concerne le mystère des fils dans la vitre:
Après avoir demandé à mon garagiste, il s'agit de l'antenne radio. :-)

Merci benbenben et morf59, j'ai des questions...vous avez les réponses    

Bon ... le service véhicule vient de m'indiquer qu'il jetait l'éponge pour le délai !!
 
entre 1 semaine et 2 mois supplémentaire à prévoir !!
 
elle doit être en or cette golf c'est pas possible !!!
 
     

Bonjour...avez vous des informations (notamment photos) sur la golf 6 sw ?

http://www.automobile-magazine.fr/ [...] n_golf_sw.  
Voir aussi page 11 du forum. Mais c'est très maigre. L'avant et l'intérieur sont celui de la golf 6. Vont-ils remodeler l'arrière ?  
Apparemment très peu d'infos même chez les concessions VW !
Quant au délai ....

merci golfy74...mais ça marche pas...

Essaye le forum http://www.golf5forum.fr/index.php [...] pic=8463.0
Il y a deux pages avec le lien vers le site de l'automobile et d'autres. Mais les infos sont encore très sommaires.

merci..

Bonjour,
est-ce que quelqu'un sait quand le prochain bateau transportant les Golf SW doit partir du Mexique? Et quand le dernier est parti?

Bonjour, je n'ai pas la réponse à votre question mais par contre pour ma part; voiture fabriquée semaine 45 (novembre 2008) arrivée en concession semaine 51 (décembre 2008). En résumé il y a un mois de traversée et stockage au Havre ensuite 10 jours de plus pour le transport de Villers-Cotterêts et l'arrivée en concession.
Bonne continuation et surtout savoir être patient.

merci lanthane2004.



jolies voiture et photo,
c'est quel gris?

Pour ma part, La mienne est arrivée au   bureau ... je vais la chercher demain après midi  

c'est fait !!
 
la golf est à la maison      
 
ca valait le coup d'attendre .... je ferais  des photos demain  

Super Laurentais !!
C'est une bonne nouvelle.. Le chemin fut long, mais ça vaut le coup tu verras    
Avec les photos, n'hésite pas à rappeler les caractéristiques de ton véhicule..    

Bonjour à toutes et à tous,
 
Je poste sur le forum car j'envisage d'acheter une golf SW TSI DSG. Bien sûr en France ce modèle n'existe pas, je pense donc acheter en import en Espagne ou en Italie. En Espagne, Volkswagen propose cette voiture avec deux motorisations : 122 et 160 chevaux.
 
J'hésite beaucoup entre les deux et je voulais avoir des avis de personnes qui auraient la golf SW TSI 122 pour savoir s'ils en étaient pleinement satisfaits ou s'ils trouvaient qu'elle était un peu sous-motorisée.
 
Merci beaucoup pour vos précisions !

Voila une photo de la voiture : Je l'ai depuis hier soir et je viens juste de finir de teinter les vitres      
 
Il s'agit d'une GOLF SW 105 cv 1.9 tdi Bluemotion version confortline avec le pack city (je crois que cela s'appelle ainsi )
c'est une très bonne voiture, très agréable à conduire et très confortable cependant,  je la trouve un peu bruyante et sans trop de puissance !! on va voir après le rodage :-)
 
par contre elle n'a que 100 km et elle devrait à la fin de la semaine prochaine avoir autour de 1900 km ... donc wait and see      
 
peite photo que je viens de faire

1) Super Laurentais , il était temps , bienvenue au club.
 
2) Pour jay 06.  
Bonjour , j'ai le tsi 122 et à l'époque le choix était pour moi entre 140 et 122. J'ai sans hésiter opté pour le 122 à tel point que j'avais signé une version trendline (début mai 2008, le 122 était trend et le 140 confort) , et heureusement VW a sorti le 122 en confortline. Mais si tu hésites, je pense qu'il faut prendre le 160 ch. En effet , juste le fait de se poser la question sous entend que tu es habitué à des voitures puissantes , que la consommation n'est pas un critère important etc.
Pour ma part, je suis comblé par le 122. Je reviens d'un déplacement sur Paris (4 personnes (2 adultes ,2 adolescentes) +bagages) . Avec les radars, j'ai rarement dépassé le 140  et c'est déjà très frustrant . Dans les grandes montées de l'Ain , elle tient les 140 sans prendre d'élan et sans aucun problème . En montagne , Jura, Préalpes, pas de problèmes pour doubler etc.  
Mais peut être faut-il un éclairage pour être objectif  ... ma dernière voiture avait 75 ch pour 1080kgs , ici 122ch pour 1310 kgs avec turbo (la voiture la plus puissante que j'ai utilisée régulièrement était une R 18 turbo de 110 ch dans les années 80...(merci papa  ) .
Bref, j'ai pris le 122 car il me semblait qu'il était suffisant pour une utilisation familiale un "peu vive" (routes de montagnes (ski, famille);  quelques grands voyages (autoroutes), ville .... avec 15 000 kms par an  
Bon, les différences d'accélération et de vitesse de pointe entre 122 et 140 étaient minimes et le 122 était même plus performant sur certaines plages.  
Mais j'imagine qu'avec 28 ch d'écart il n'y a pas photo.  
Donc pour résumé, je suis déjà frustré de ne pas pouvoir rouler pleinement avec le 122 (je m'autolimite), 122 ch avec le turbo qui donne de la souplesse pour 1310kgs c'est bien. Mais si tu es habitué à plus de puissance, et si tu peux l'utiliser ...le 122 peut alors décevoir j'imagine.  
Autre élément, même si  VW a testé ses moteurs : turbo + compresseur sont peut être un  tout petit peu plus fragiles qu'un turbo seul... ;de même qu'un 1390 cm3 poussé à 122 et peut être un peu moins fragile que poussé à 160 ?
Mais les véhicules sont sous garantie et il y a de mauvais numéros indépendamment de la cylindrée et des ch.