Salut a tous...
 
j'ai une polo 1.9sdi de 2001, a part quelques broutilles , c'est voiture est super...
Sauf que depuis une semaine , elle fait comme un bruit de marche arriere. relativement léger en accélération mais plus fort en déccelération et au rétrogradage.  
les vitesses passent bien, a part ce bruit tout est ok ...
serait la boite qui fatigue ou l'embraye usé ? autre chose ? une idée ?
 
merci de vos réponse !

au faite elle a 128 000 kms !

personne pour m'aider ?

j'ai eu les mêmes symptômes sur la lupo... c'était la boîte... la marche arrière a cassé à 80000 kms...

merci de ta réponse...
donc , (je ne suis pas un spécialiste mais), ce serai un probleme de fourchette ?
m'enfin si faut la changer , tu as payer combien pour ta lupo ?

Re...
 
voila toujours les memes symptomes mais c'est plutot en accroissant les tours/min (au dessus de 2000) ... ca le fait plus en 4e/5e (son plus fort et plus aigu ) et quand je débraye cela ne le fait plus... deplus, au démarrage du moteur , on l'entend tres rapidement (1secondes environ), c'est pour ca que la boite me semble étrange !
 
En faite , c'est mon frere qui conduisais la voiture et en le questionnant un peu , il m'a avoué qu'il lui a "un peu" tiré sur la gueule ! accéleration de malade (a faire gueuler le moulin) + gros rétrogradage ( a aussi faire gueuler le moulin ) ... je crois que les moteurs aiment pas trop les tours/minutes de fou, surtout pendant 30 bornes !
 
Voila, j'aimerai avoir un peu plus de point de vue car je me dis que c'est peut etre l'embrayage ou alors une sale vibration dans le moteur ou ailleurs, un pb de piston ?  
 
merci de votre attention...
 

Je ne vois pas le probleme de tirer sur "la gueule" d'un moulbif du moment qu'il est en T°
Pour moi, oublie le moteur en lui meme.
pour les symptomes que tu decris, je pense aux roulements de sortie de boite, maladie sur ces voitures...
j'ai changé la boite sur la mienne mais à 185000, j'en ai vu qd je travaillais chez VW qui pétaient à 40 ou 50000 kms  
essaie de mettre une seule chandelle (pas de cric, au cas ou...)pour lever une roue av de la voiture et demarre, passe tes vitesses tranquille en accelerant progressivement pour que la roue levée tourne assez vite et écoute, avec vitesse enclanchée et roue tournante puis debrayé ou au point mort pour voir s'il y a vraiment une grosse difference. de toute façon, si c'est les roulements, tu vas entendre un "RON RON...." (pas pour chat, hein)
sinon peut etre l'embrayage qui a pris lors de retrogradages (trop) rapide....
A voir
tiens nous au jus
@+

merci lepix de ton interet !
 
mais pourquoi une seule chandelle ? l'autre roue va tourner et patatra , non ?
sinon , je me lance dans l'opération ce week-end ...  
merci du tuyau , je vais ecouter partout et je vous tiens au jus , promis !!!
 

Salut yuccasha,
 
Eh bien, ça y est ma boite est démontée : c'est les roulements de la boîte qui ont lâchés... mon mécano est formel, c'est un défaut de boîte... Donc pour moi, c'est l'affaire du siècle : j'ai acheté ma lupo 5500 € il y a 15 mois... Aujourd'hui elle est côté entre 3000 et 3500 et j'en ai pour 2000 euros de réparations... Vive VW!!!
 
Et pour ce que tu décris : c'est exactement comme ça que ça c'est passé pour moi... Et un jour, sur un parking (soit 10 jours après les premiers symptômes), je n'ai pas pu repartir...
 
Si tu veux te joindre à moi pour écrire un mot gentil à VW, y-a-pas de problème... Fais moi signe...

 
il y a ce qu'on appelle un differenciel donc PAS DE SOUCIS, elle bougera pas si elle est bien calée, PAS DE CRIC!!hein   (voila pourquoi des fois tu restes sur place avec une seule roue qui patine. et puis tes roues ne pourraient pas tourner toujours a la meme vitesse, enfin uniquement en ligne droite: le diff. est là pour les faire tourner a differentes vitesses et surtout parcourir des distance differentes: ex, dans un roud point, ta roue interieure(de gauche) fait moins de distance que celle de droite..)j'espere m'etre fait comprendre    
Pour Chris, une fois la boite changée c'est reparti, c'est ce qu'il faut te dire, t'as eu la + grosse merde possible sur ces caisses, j'y suis passé aussi sur une POLO 96'...

Voila voila !
ca a été long car j'avais pas mal de boulot mais voila Lepix , c'est fait !
 
j'ai donc mis la voiture sur une chandelle (bien le différentiel...), et apparement le bruit viendrai du coté droit du moteur (vue intérieur ) au alentour de la courroie de distrib... y avait comme un frottement... elle a été changer y a 35000kms et jamais de soucis... pour la boite ca avait l'air ok ...
toutefois , le "bruit" était bien moins fort que lorsqu'on roule ! les effort doivent etre moindre en roulant dans le vide... je dois dire que ce n'était pas facile a identifier entre le bruit du moteur, ma femme qui avait peur et le voisin qui tondait sa pelouse  !
voila ... qu'est ce t'en pense ?
 
dur dur christelle23... je suis de tout coeur avec toi mais je crois que ma boite va pas trop mal finalement... courage et comme dis lepix , maintenant elle est neuve !

entre le vent et la pluie , hier , j'ai failli dire adieu a cette polo !
 bon je suis toujours la ! reparons la alors...

C'est chaud à dire comme ça , derriere le clavier .deja que meme avec la voiture sous le nez, des fois c'est pas du tout evident...mais avec la tondeuse du voisin en + ça devait pas etre terrible...  
en reflechissant, peut etre la butée d'embrayage, mais le bruit que tu decris n'est pas le bruit "courant" d'une butée fatiguée...  
l'embrayage est d'origine???
sinon combien de bornes???

130000 km et tout est d'origine...
c'est sur que c'est dur diagnostiquer... meme devant l'auto !
je pense demander a un garagiste mais j'ai peur qu'il me dise un truc super grave alors que pas ... enfin voila...
mais c'est quand meme bizarre qu'en roulant tous les jours avec environ 80kms , ca ne s'agrave pas ... tu me diras , jusqu'au jour ou !
je touche du bois !